Внешнее состояние автобусов можно сказать почти идеальное, нежели троллейбусов! Большинство рогатых совсем не по-столичному выглядят, даже свежие машины:(

Цитата (OVERPROTECTED, 05.03.2017):
> Внешнее состояние автобусов можно сказать почти идеальное, нежели троллейбусов! Большинство рогатых совсем не по-столичному выглядят, даже свежие машины:(

Я бы не сказал...

3 марта троллейбусу было заменено 6 амортизаторов, два суппорта, боковое водительское стекло, до этого стоял пластик и много другое. И пора определится Политехнический проезд 26 фоток или Кольцо "Лубянская площадь" 48 фоток

Цитата (OVERPROTECTED, 05.03.2017):
> Внешнее состояние автобусов можно сказать почти идеальное

Это далеко не всегда так. Тем более к какому состоянию относить чрезмерный шум новых 4292? Как будто по своему внутреннему строению они и задуманы как "трактора", т.е. так и должно быть, с другой стороны это оценивается как внешнее состояние машины.

Цитата (verbounty, 05.03.2017):
> 3 марта троллейбусу было заменено 6 амортизаторов, два суппорта, боковое водительское стекло, до этого стоял пластик и много другое.

Плохо то, что его до такого состояния довели.... Никогда не поверю, что шесть амортизаторов "и многое другое" почти одновременно сдохли :))

Качественные однотипные детали ломаются одновременно. Это как раз, признак одинаковости характеристик. Это как лампочки если перегорают обе, то всё хорошо, если постоянно перегорает одна и та же, то надо что то с этим делать.

Цитата (Кот-777, 06.03.2017):
> Цитата (verbounty, 05.03.2017):
> > 3 марта троллейбусу было заменено 6 амортизаторов, два суппорта, боковое водительское стекло, до этого стоял пластик и много другое.
>
> Плохо то, что его до такого состояния довели.... Никогда не поверю, что шесть амортизаторов "и многое другое" почти одновременно сдохли :))

С учётом довольно неплохих московских дорог )

Ребят, не забывайте ещё, что в Москве нету постоянного забитого по крышу склада всех запчастей для всех модификаций всех моделей. Всё закупается партиями по конкурсам с полной процедурой. Процедура прошла, поставщик выполнил обязательства - всем, у кого подошла замена, заменили детали. Между соседними фотографиями этой машины на линии прошло 2,5 недели. Это значит, что она не стояла или почти не стояла, то есть детали были изношены, но не критично, и их своевременно заменили. Всё ок.

Цитата (OVERPROTECTED, 06.03.2017):

> С учётом довольно неплохих московских дорог )

Ох, дорогой Overprotected. То есть всё, наверное, не так, как в Заводском районе Саратова лет 10-15 назад. Но вообще, конечно, этой весной всё как-то стало довольно грустно.

Цитата (dmitry1993, 05.03.2017):
> Цитата (OVERPROTECTED, 05.03.2017):
> > Внешнее состояние автобусов можно сказать почти идеальное
>
> Это далеко не всегда так. Тем более к какому состоянию относить чрезмерный шум новых 4292?

Наверняка соответствует нормативам. А значит не чрезмерный.

Ну а так чего - какой дизель, такой и шум. Зато пока не ломаются массово, чего про тихие МАНы сказать нельзя.

Цитата (dmitry1993, 05.03.2017):
> Тем более к какому состоянию относить чрезмерный шум новых 4292?

К технической особенности двигателя ЯМЗ. И у новых 5292 такой шум есть.

В низкопольные ЛиАЗы ЯМЗ ставят О_о

А ты не знал? Все ЛиАЗы семейства 5292/6213/4292 модификаций .60(-60), .65 и .67 оснащаются двигателями ЯМЗ - 536*. .60, .60-60 и .65 - дизельные, а 5292.67 - газовый.

Цитата (Даня, 06.03.2017):
> В низкопольные ЛиАЗы ЯМЗ ставят О_о
Рядный 536 ничего общего с 236/656 не имеет.

Цитата (verbounty, 05.03.2017):
> 3 марта троллейбусу было заменено

Цитата (Кот-777, 06.03.2017):
> Плохо то, что его до такого состояния довели

А Вы спросите когда у троллейбуса последний раз было ТР-1-2,ТО.

Цитата (dmitry1993, 05.03.2017):
> Цитата (OVERPROTECTED, 05.03.2017):
> > Внешнее состояние автобусов можно сказать почти идеальное
>
> Это далеко не всегда так. Тем более к какому состоянию относить чрезмерный шум новых 4292? Как будто по своему внутреннему строению они и задуманы как "трактора", т.е. так и должно быть, с другой стороны это оценивается как внешнее состояние машины.

Да, тарахтят движки у них жуть, на квартал слышно что едет это чудо техники. А какой у этих двигателей класс ЕВРО? Ощущение что как у трактора - нулевой...

Пятый, конечно. Ниже уже не берут.

Проехал недавно в 4292 11 АП (одни из последних поступивших в город). Звук не громче, чем в 5292, видимо, уже исправили глюк с шумоизоляцией

Ага, а еще про вибрацию ЯМЗовых ХБЛСок 5292.6х и ХБГешек 4292 что-то все забыли. Но зато для пассажиров экономия на массажных стульях.

Что? Вибрация там на уровне аналогов других марок, если не меньше.

Цитата (Володя, 06.03.2017):
> Качественные однотипные детали ломаются одновременно. Это как раз, признак одинаковости характеристик. Это как лампочки если перегорают обе, то всё хорошо, если постоянно перегорает одна и та же, то надо что то с этим делать.

Это всё в теории, но несомненно правильно. Но когда поменяли разом все амортизаторы на машине (не из-за того, что меняя правый надо менять и левый!) и много чего ещё, то получается совсем иная картина. Ездили до "ручки".