К сожаления частая реалия... Как хочется чтобы они поменьше ломались.

Собрался было на этой теме поставить точку, но данная реалия впервые развеселила пассажиров идущего следом вагона. Этому посодействовала водитель, объявив на РТТЗ: "Уважаемые пассажиры, заходите. Попробуем поехать, но докуда - не знаем"... Давно не видел прокопьевских пассажиров такими жизнерадостными!

Цитата ((Пассажир-И), 02.03.2017):
> Давно не видел прокопьевских пассажиров такими жизнерадостными!

А сегодня у меня, они вообще были на вершине блаженства))

Цитата (Милая Львица, 02.03.2017):
> А сегодня у меня

Кстати, из имеющих непосредственное отношение к работе трамвая, может кто-нибудь поделится имеющейся информацией по планам постепенного свертывания движения в Прокопьевске, а если русским языком - уничтожения уникальной системы? Ну это так, чтобы в общих чертах хотя бы знать, чего ожидать в будущем. Ведь мы все знаем, как быстро можно ликвидировать даже то, что может работать, не смотря на то, что ЭТО САМОЕ имеет 8 десятилетий истории!!!

Вопрос возник потому, что то, что Вы назвали "форс-мажор", теперь естественное явление. Увеличение интервалов, в связи с ограниченным выпуском, простои (понятно, что все сломалось и нет денег). Но у нас на форуме - ТИШИНА! Людям начали искусственно втюхивать, что данный вид транспорта ненадежен, типа делают это скрыто. Может пора бить тревогу, и не ждать Дзержинского сценария?? А ведь уже началось, когда по суперТВ "27минус" было уникальное интервью о нерентабельности пятерки. Видимо остальные-то сейчас рентабельные, да? Или кто-нибудь подскажет, в какой период времени электротранспорт, несущий экологическую и социальную функции, был рентабельным?

Цитата (david42prk, 03.03.2017):
> то, что Вы назвали "форс-мажор", теперь естественное явление

Да уж, приучить нас к этому смогли.


Цитата (david42prk, 03.03.2017):
> Может пора бить тревогу, и не ждать Дзержинского сценария??

Хоть сейчас. Но кто к нам прислушается?

Цитата ((Пассажир-И), 03.03.2017):
> Но кто к нам прислушается?

Что значит КТО, нужно начинать инициативную работу на опережение, чтоб потом не рвать на голове волосы без толку. Начинать собираться инициативными людьми, готовить запросы в Горсовет и Администрацию, по поводу электротранспорта. Они называют себя властью, но на самом деле они являются органами местного самоуправления и обязаны ответить. После их ответов (или, как вариант - игнора), направлять информационные письма в АКО, Минстранс, Федсобрание, Минприродресурсэкологии, и т.д. и т.п, и в конце концов - ДАМ и ВВП. Ведь все-таки может надо попробовать, чтоб потом не жалеть, что не попробовали.

Цитата (david42prk, 04.03.2017):
> готовить запросы в Горсовет и Администрацию, по поводу электротранспорта

В прошлом году попытались у Гаранина попросить денег на З/Ч. Тот как заорал (дословно) "Ещё раз придёте, трамваи на металл сдам а рельсы в асфальт вкатаю!". Никакой политики...

Цитата (Кирилл06, 05.03.2017):
> у Гаранина попросить денег


Цитата (Кирилл06, 05.03.2017):
> как заорал


Цитата (Кирилл06, 05.03.2017):
> трамваи на металл сдам а рельсы в асфальт вкатаю!

Любой народ имеет именно ту власть, которую заслужил....

Никакой политики...