Сегодня отдал водителю эту фотографию в печатном виде, ему вроде понравилось.

Заодно наконец сам прокатился на этом трамвае. Больше всего понравились окна: Хорошая тонировка спасает от пребывания на солнечной стороне, широкие форточки (с Газелевскими закрывашками) думаю будут весьма кстати летом. Еще понравилась задняя накопительная площадка, она какая-то уютная и с хорошим обзором благодаря большому панорамному выпуклому заднему стеклу. Сидушки конечно немного так себе, типичные жестковатые антивандалки. Но в целом вагон очень приятный.


Ну и еще сегодня попытался сделать красивое фото сзади, но пока безуспешно, точнее фоток много, но такую чтоб мне понравилась пока не создал. Это фото кстати тоже удалось снять только после трех дней беготни за этим вагоном. Тут как: То машины или люди в кадр залезут, то засвет борта от чьих-нибудь фар (одно вполне годное фото из-за этого в итоге забраковал), то еще что-то.

Как модель называется? Он новый, или сделан из КТМ5?

Тень, по этому поводу шли обсуждения вот тут: http://transphoto.ru/photo/990396/#2137228 Там же отписывался человек который непосредственно с этим вагоном работает.
В сухом остатке примерно следующее: Тележки и каркас кузова от КТМ5 ,все остальное авторское, создан пока в единственном экземпляре, заводской таблички нет, индекса модели нет, дорабатывается в процессе эксплуатации.

Алексей, вчера не вы фотографировали со штатива в районе 20 часов на перекрестке Маркса/Ленинградская? :)

Maxtor, да фотографировал. Это была очередная попытка создать хороший снимок, но только уже вида сзади. Основная проблема при фотографировании в темное время - засвет борта вагона от фар проезжающих машин. Поэтому очень трудно поймать удачный момент, да к тому же, из-за съемки на длинной выдержке, трамвай можно снимать только в момент когда он стоит. Да к тому же еще мне хочется, чтоб на фото за трамваем был красивый фон. Вот поэтому и приходится делать столько попыток. Но вчерашняя кстати пока самая удачная, наконец-то удалось сделать фото которое меня более-менее радует.

Прошло совещание с участием главы города и деректора УКВЗ на тему приобретения 10-15 вагонов в этом году - http://www.verstov.info/news/society/627...amvai.html

При этом еще есть предложение пригнать 71-633 на испытания, тот который сейчас проходит испытания в Самаре.
https://vecherka74.ru/index.php?newsid=6...=news/glav

Цитата (dimas1713, 11.03.2017):
> пригнать 71-633 на испытания

Ох, куда нам такой. Он же неудобный на первый взгляд. Да и политика нынче отказа от СМЕ, хотя иногда их весьма не хватает.

Цитата (az09, 19.03.2017):
> Да и политика нынче отказа от СМЕ, хотя иногда их весьма не хватает.

На самом деле - он электроэкономный, в отличие от СМЕ 605-ых, 608-ых и 619-ых. Погоняете его полгода и почувствуете разницу.