Как там реконструкция 1 маршрута? Продвигается?

Да. Черепашьими темпами: пока только рельсы положили новые, по 1 пути в сторону Мих. Борщаговки. Осталось их немного сварить и провести подбивку/рихтовку пути.

Нарисовал вопрос на 1551 о том, почему не работает Т1, ведь технически ему ничего не мешает. Ответят, отпишусь.
+ Есть ещё чьё-то обращение http://map.1551.gov.ua/main/request/Ш-497 Стоит пометка "Виконано", это что, они А1т считают за "виконано"?)

Ответ на

Цитата (Владимир Рар, 11.02.2017):
> Нарисовал вопрос на 1551 о том, почему не работает Т1, ведь технически ему ничего не мешает. Ответят, отпишусь.
> + Есть ещё чьё-то обращение http://map.1551.gov.ua/main/request/Ш-497 Стоит пометка "Виконано", это что, они А1т считают за "виконано"?)

02.03.2017_____ № 16/563________
на № С-4766/1 від 12.02.2017 Гр. ... В. В.
м. Київ ...

Копія: Директору КБУ
«Контактний центр м. Києва»
Жуковій Л. П.
Шановний В’ячеславе ... !
Дякуємо Вам за те, що Ви, не залишаєтесь осторонь проблем функціонування та розвитку м. Києва як європейської столиці та повідомляєте нам про проблеми, які, на Вашу думку, є нині актуальними.
Інформуємо Вас, що питання стосовно проведення робіт по реконструкції трамвайних колій по маршруту №1 зареєстровано за № С-4766/1 від 12.02.2017 та опрацьовано в комунальному підприємстві «Київпастранс».
Повідомляємо, що реконструкція та будівництво трамвайної лінії від вул. Гната Юри до ЗАТ «Кисневий завод» передбачено виконати в два етапи:
І. Реконструкція трамвайної лінії від вул. Гната Юри до вул. Симиренка.
ІІ. Будівництво трамвайної лінії від вул. Симиренка до ЗАТ «Кисневий завод».
В 2016 році розпочалася реконструкція трамвайної лінії, в результаті якої
будуть повністю замінені рейки, шпали та підоснова під ними.
Виконувати реконструкцію в таких масштабах неможливо без закриття руху трамваїв. По цій причині рух трамваїв на маршруті буде відновлений в 2018 році.
Через складні погодні умови роботи в 2017 році йдуть повільним темпом, але з настанням теплих днів роботи з реконструкції відновляться.
Враховуючи технічні можливості підприємства, з 05.10.2016 внесено зміни в роботу громадського транспорту на період реконструкції.
Організовано рух автобусів маршруту № 1Т «Михайлівська Борщагівка – станція швидкісного трамвая «Ромена Роллана» по трасі: вулиця Симиренка – бульвар Кольцова – проспект Леся Курбаса – вулиця Володимира Покотила – бульвар Кольцова – вулиця Симиренка, з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї. На маршруті у години пік заплановано 6 автобусів з інтервалом руху 5 хвилин, у міжпіковий період – 2 автобуси з інтервалом руху 8 хвилин.

Пасажири також мають можливість користуватися трамваями маршруту № 3, які виїжджають з трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо ім. Шевченка. Перший трамвай прибуває на зупинку «Михайлівська Борщагівка» о 458.
Збільшено кількість рухомого складу на:
- трамвайному маршруті № 3 «Станція Кільцева дорога – станція Старовокзальна» в два рази (з 17 до 36 одиниць); запланований інтервал руху в години пік – 2 хвилини, в міжпіковий період – 3-5 хвилин;
- на автобусному маршруті № 9 «Вулиця Булгакова – станція метро «Лук’янівська» в два рази;
- на автобусному маршруті № 23 «Вулиця Симиренка – вулиця Салютна» на 2 одиниці:
Крім того, з 07.10.2016 відкрито рух трамваїв маршруту № 2 «Михайлівська Борщагівка – Кільцева дорога» і дозволено пасажирам користуватися трамваями, які курсують по одноколійній ділянці в місці виконання робіт при виїзді та заїзді в депо.
Як показують обстеження пасажиропотоків, проведених в період з 07.10.2016 по 17.10.2016, пасажироперевезення забезпечуються.
Шановний В’ячеславе ..., ще раз дякуємо Вам за інформацію, яку Ви надали, та довіру до Київської міської влади. В подальшому сподіваємось на Ваше розуміння та підтримку.

З повагою
В. о. головного інженера О. Савицький

Как всегда! Самая обычная отписка в стиле КПТ...
Хоть раз бы написали по делу, а не отписки, что происходит и почему нельзя, например...

О
Отписка

Цитата (Владимир Рар, 06.03.2017):
> В 2016 році розпочалася реконструкція трамвайної лінії, в результаті якої
> будуть повністю замінені рейки, шпали та підоснова під ними.
> Виконувати реконструкцію в таких масштабах неможливо без закриття руху трамваїв.

Сами же себе противоречат. Без закриття неможливо, але Т3 і Т2 це не стосується.
Хотя с другой стороны все логично: целодневно полноценно они не смогли бы организовать Т1. А частично оставить выпуски - они не справятся с потоком. А так дешево и сердито: нет предложения - нет спроса. Чисто по нашему.

Вагон снят в рекламе Kredo Bank.