забыл добавить в эту галерею http://transphoto.ru/articles/15/

Охренеть сколько муравейников...

Конечная за забором?

ПТО и конечная.

Цитата (X-Rayder, 09.02.2017):
> Охренеть сколько муравейников...

Это еще мало. Все окраины застраивают этими курятниками. И там ведь ничего нет: ни школ, ни детских садов, ни дорог, ни транспорта, ни развлечений. В лучшем случае магазины. Почитайте в ЖЖ у Варламова про новые районы Питера.

Цитата (kitty-boy, 09.02.2017):
> Это еще мало. Все окраины застраивают этими курятниками

Да видел, знаю.
Это беда не только Санкт-Петербурга, Москвы и других миллионников.
В том же Томске строят такие гетто на отшибе города с единственной двухполосной кишкой вдоль микрорайона. Разве что этажность поменьше (в Томске 15-18 этажей строят).

Цитата (kitty-boy, 09.02.2017):
> Цитата (X-Rayder, 09.02.2017):
> > Охренеть сколько муравейников...
>
> Это еще мало. Все окраины застраивают этими курятниками. И там ведь ничего нет: ни школ, ни детских садов, ни дорог, ни транспорта, ни развлечений. В лучшем случае магазины. Почитайте в ЖЖ у Варламова про новые районы Питера.

То что мы видим фото, жк «юбилейный квартал» и те гетто ,о которых пишет Варламов, это небо и земля. Тут отличная транспортная доступность (метро почти рядом, центр города в получасе езды на авто по ЗСД), полная инфраструктура, паркинги подземные и прочие блага, а он пишет о заКАДных районах ,где действительно полный треш . Опять же разница а цене огромная. Я к тому что не все муравейники дно и плохо.

Цитата (Potato, 09.02.2017):
> Я к тому что не все муравейники дно и плохо.

Но от того, что муравейник сдали достроенным (что, таки да, бывает редко) и красиво покрасили, он не перестал быть муравейником.

Я там прогулялся осенью, вроде и близко, а сделано так, что снести все это безобразие хочется, вместо бульвара безобразный многоуровневый полупаркинг, полупешеходная дорога с кучей лестниц, к остановке на Парашютной тоже не подойти, грязь и стройка. Может идея какая и была, но реализация... Одно разочарование.

Если не ошибаюсь, это фото есть вид на будущую станцию метро "Шуваловский проспект".

Цитата (kitty-boy, 09.02.2017):
> ни школ, ни детских садов

В Девяткино застройщикам пригрозили, что не будут принимать дома, если не начнут готовить документацию по постройке второй школы. Одна школа уже есть. И в том доме, что я приобрёл квартиру в Девяткино, предусмотрен детский сад. Мне вообще сказочно повезло. И школа под окнами, и детсад парой этажей ниже будет.

Сзадий фон красив

Цитата (Виталий Адонин, 09.02.2017):
> В Девяткино

И одна дорога на всех, сэр.

Цитата (kitty-boy, 09.02.2017):
> ЖЖ у Варламова
Ну Вы нашли "эксперта" (рассмеялся).

Цитата (Виталий Адонин, 09.02.2017):
> я приобрёл квартиру в Девяткино

Из Владивостока в СПб? :|

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 09.02.2017):
> Цитата (kitty-boy, 09.02.2017):
> > ЖЖ у Варламова
> Ну Вы нашли "эксперта" (рассмеялся).

Не обязательно быть семи пядей во лбу и иметь образование соцэкономгеографа, чтобы раз побывав в Северной Долине, Кудрово или Мурино понять, что хуже уже просто некуда.

Цитата (HAV, 09.02.2017):
> что хуже уже просто некуда.
>

Ну что же вы так... Есть куда, есть.

В Северной Долине на сегодняшний день самая высокая плотность людей на кв.км в СПб, при соответствующей "обустроенности" дворового пространства и прилегающей УДС. В ЛО лидирует Новое Девяткино, но после сдачи и заселения всех строящихся ЖК в Мурино пальма первенства явно отойдёт к нему. Из обоих районов в самых лучших традициях - только одна дорога на выезд (если говорить про новую часть Мурино), в отличие например от того же Кудрово, где все дороги хоть и 1+1, но их хотя бы 5

Если сзади такой большой муравейник жилой, то что мешает продлить трамвайную линию до тех домов ? обьясните не местному пожалуйста.

Цитата (Dimka-vrn36, 09.02.2017):
> то что мешает продлить трамвайную линию

Отсутствие мозгов.
У нас трамвай живёт сам по себе, как и весь ОТ, на пассажиров всем пофиг.

Цитата (Flam, 09.02.2017):
> Отсутствие мозгов.

Отсутствие денег и импотенция Комитета по транспорту.
С другой стороны, застройщик мог и сам озаботиться подвозом собственных клиентов к метро.

Цитата (Полковник Петренко, 09.02.2017):
> С другой стороны, застройщик мог и сам озаботиться подвозом собственных клиентов к метро.

Маршрутки там ходят, причём прямо к метро, а не в объезд квартала по параллельной Авиаконструкторов. И трамвайную линию надо было предусмотреть на этапе проектирования даже не квартала, а этого отрезка Комендантского проспекта

Трамваю прямая дорога дальше по Авиаконструкторов до Глухарской. А вот троллейбусную линию надо продлить по Комендантскому.
Однако, таких работ даже в долгосрочных планах нет, увы.

Цитата (Карандаш, 09.02.2017):
> Трамваю прямая дорога дальше по Авиаконструкторов до Глухарской

Никто не будет городить линию ради одного квартала, ограниченного Планерной/Глухарской/Шуваловским/Авиаконструкторов. А за Глухарскую более жилищного строительства не будет (равно как не будет и продления Авиаконструкторов). Все новостройки строятся севернее Комендантского, а трамвай туда увы никак не привязать, только если новую линию по Королева тянуть, как Албин предлагал.

Там надо думать о дуговой трамвайной линии по Шуваловскому пр. или параллельно с выходом на Выборгское шоссе и Суздальский пр. с одной стороны и ул. Савушкина - с другой.
Продление линии по Авиаконструкторов напрашивается, но вопрос в том, какая застройка будет дальше и будет ли продолжение проспекта построено в обозримом будущем.
Из насущного в тех краях - линии по Оптиков, Маршала Новикова и мост у метро "Старая Деревня".

Цитата (Андрей Захаров, 09.02.2017):
> Из Владивостока в СПб? :|
Что Вы так удивлены? По крайней мере в Хабаровске всюду реклама из серии "Квартиры в Москве и Петербурге".

Цитата (Андрей Захаров, 09.02.2017):
> Из Владивостока в СПб?

Половина Владивостока увешана рекламой квартир в СПб и Москве. Основная же реклама "А в Питере - жить" на муниципальных автобусах мозолит глаза каждый рабочий день по 12 часов. Как бы в СТТП двое наших водителей (одна водитель Тб, другая кондуктор сейчас) и ещё одна уволилась, но живёт в СПб. Ещё двое одноклассников уже давно в Северной столице.


Цитата (Полковник Петренко, 09.02.2017):
> И одна дорога на всех

Это то понятно. В этом году обещают официально восстановить "прокол" под КАД до Северного молла. Да и в вашей ужасающей статистикой угонов, авто пользоваться не собираюсь в СПб.

Цитата (Виталий Адонин, 10.02.2017):
> Половина Владивостока увешана рекламой квартир в СПб и Москве. Основная же реклама "А в Питере - жить" на муниципальных автобусах мозолит глаза каждый рабочий день по 12 часов.

Под жителей Поднебесной Дальний Восток освобождают? ;)

Цитата (Иван Волков, 10.02.2017):
> Продление линии по Авиаконструкторов напрашивается, но вопрос в том, какая застройка будет дальше и будет ли продолжение проспекта построено в обозримом будущем.

Я же пишу, не будет там застройки дальше. Всё , точка. Там небольшой отрезок зеленой зоны остался , примыкающий к Юнтоловскому заказнику и он почти сразу упирается южной частью в ЗСД, а северной в деревню Каменка. Сейчас в этой зеленой зоне построили Центр Ядерной Медицины опосредованно, он стоит под углом к существующей улично-дорожной сети, что намекает что её там и не будет. А всё жилищное строительство идёт и будет вестись вдоль Комендантского и Королёва, места там до автозавода "Ниссан" ещё на 15 лет хватит.

Цитата (Potato, 10.02.2017):
> Под жителей Поднебесной Дальний Восток освобождают

Вовсе нет, их здесь очень мало, сейчас они уже в основном как туристы ездят сюда. А торговля повернулась в обратную сторону. Теперь жители приграничных районов КНР возят из РФ продукты питания и драгоценности к себе. Причина курс юаня (в 2008 - 3,5р, сейчас 8,5р).

Цитата (X-Rayder, 09.02.2017):
> Охренеть сколько муравейников...

Мы же не Голландия, где эти муравейники сносят, мы - Россия, у нас места мало.

Когда был год назад в Амурской области, почти не видел китайцев. Я б даже так сказал, что в сравнении с прилегающими к Таганскому Ряду (рынку) районами Екатеринбурга, их там и нет почти.

Муравейники такие мне не сказать, что нравятся, но определённая логика в них есть. По идее, если строить их по уму, ну то есть с нормальными толстыми стенами, чтоб не слышать соседей, с местами под парковку, и с инфраструктурой в виде больниц, садиков и ОТ, то вполне неплохо. Другое дело, что на практике почти ничего из этого не выполняется.

Цитата (Potato, 10.02.2017):
>
> Под жителей Поднебесной Дальний Восток освобождают? ;)

Скорее намекают на способ "прибыльно" вложить деньги в недвигу. Квартира в Питере или МОскве это же не квартира в Усть-Зажопинске. Со стороны застройщиков - вполне логичный ход.

Цитата (Виталий Адонин, 09.02.2017):
> И в том доме, что я приобрёл квартиру в Девяткино, предусмотрен детский сад. Мне вообще сказочно повезло. И школа под окнами, и детсад парой этажей ниже будет.

Ключевое слово "будет". А живете вы уже сейчас. Вопрос когда будет, будет ли вообще и сможет ли принять всех желающих.


Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 09.02.2017):
> Ну Вы нашли "эксперта" (рассмеялся).

А он не эксперт? Я был во многих городах где он побывал и писал посты хороший/плохой и НИ РАЗУ не заметил у него объективности. Все четко и по делу. В отношении Питера на 110%.

Цитата (Сергей_Н, 10.02.2017):
> Скорее намекают на способ "прибыльно" вложить деньги в недвигу. Квартира в Питере или МОскве это же не квартира в Усть-Зажопинске. Со стороны застройщиков - вполне логичный ход.

Да так и есть. Продать двушку в районе Баляйки во Владивостоке и можно смело взять нечто похожее в том же Мурино. Цены почти сходятся.

Цитата (kitty-boy, 10.02.2017):
> НИ РАЗУ не заметил у него объективности. Все четко и по делу.
Вы сейчас сами себе противоречите или допустили опечатку?

Цитата (Капитан, 10.02.2017):
> По идее, если строить их по уму, ну то есть с нормальными толстыми стенами, чтоб не слышать соседей, с местами под парковку, и с инфраструктурой в виде больниц, садиков и ОТ, то вполне неплохо.

Такие муравейники надо строить отдельностоящими башнями с большими расстояниями между ними. Так как главное зло не в слышимости соседей и отсутствии места под парковку, а именно в повышении плотности человеков на квадратный метр городского пространства.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 10.02.2017):
> мы - Россия, у нас места мало.

Если брать в расчёт территории у метро в недепрессивном городе, где можно устроиться на работу и получать при этом нормальную зарплату - такого места в России мало.

Цитата (STinger, 10.02.2017):
> Так как главное зло не в слышимости соседей и отсутствии места под парковку, а именно в повышении плотности человеков на квадратный метр городского пространства.

Из которого собственно и выливаются слышимости соседей (не через стенку, так в подъезде и на улице), нехватка мест под стоянку, нехватка иных общественных площадей и прочее.

Цитата (STinger, 10.02.2017):
> отсутствии места под парковку

Если нет места под парковку, то нечего жоповоз покупать.

Цитата (Иван Волков, 09.02.2017):
> Продление линии по Авиаконструкторов напрашивается, но вопрос в том, какая застройка будет дальше и будет ли продолжение проспекта построено в обозримом будущем.

Вот поэтому на первом этапе будет достаточно построить съезд с одного пути на другой, без разворотного кольца, и продлить туда 18 - ПС как раз будет в виде двухголовых вагонов, закупаемых для 48а
И спрос будет, поскольку из автобусов до Старухи оттуда маршрутов нет

Цитата (Карандаш, 10.02.2017):
> И спрос будет, поскольку из автобусов до Старухи оттуда маршрутов нет

никто с Глухарской к Старой деревне не ездит, все едут на Комендантский

а меня вот другой вопрос заинтересовал :)
ПТО наконец приняли в эксплуатацию судя по вагонам на путях ПТО?

Цитата (Александр Козлов, 10.02.2017):
> никто с Глухарской к Старой деревне не ездит, все едут на Комендантский

Ну так - маршрутов-то нет
И метро - не обязательно конечная цель у всех пассажиров

По сравнению с "человейниками" Юбилейного белая десятиэтажка слева такой крохотной кажется, почти игрушечным домиком))).

Цитата (Сергей Мурашов, 09.02.2017):
> И трамвайную линию надо было предусмотреть на этапе проектирования даже не квартала, а этого отрезка Комендантского проспекта

Никто не собирался в те годы там ничего строить. Это было запрещено из-за наличия Юнтоловского заказника и, как следствие, неблагоприятной экологической атмосферы. Но теперь всем пофиг, пусть живут люди на свалке, на химических отходах.

Цитата (Карандаш, 10.02.2017):
> Ну так - маршрутов-то нет
>

Был маршрут. К-54. Умер, никто не ездил. Долго умирал, много лет. Для тех пару человек кому нужно к СД есть К-71 по Планерной, как раз паспоток микроавтобуса полупустого раз в 15 минут.

Цитата (Александр Козлов, 10.02.2017):
> ПТО наконец приняли в эксплуатацию судя по вагонам на путях ПТО?
>

Неее :) Там просто одна (из четырех,три в головном парке) бригада ТОшная трудится с 8 до 17. Соотв-но днём туда заходит 4 ТОшных наряда 55 , 1 ТОшный наряд 18 и парные ЛВСы 47. А ночного остоя/выпуска нет.

Цитата (Potato, 10.02.2017):
> А ночного остоя/выпуска нет.

Ятп это никому не нужно в парке, что за столько лет не реализовано по аналогии с Рыбацким?

Цитата (Карандаш, 11.02.2017):
> Ятп это никому не нужно в парке, что за столько лет не реализовано по аналогии с Рыбацким?
>

Ну они не хотят принимать ПТО , построенное с недоделками (вдруг какой несчастный случай) и не хотят вводить новые штатные единицы, необходимые для полноценной работы ПТО.

Цитата (Potato, 09.02.2017):
> Тут отличная транспортная доступность (метро почти рядом, центр города в получасе езды на авто по ЗСД),

До отличной ей далеко. По Королева социальный транспорт пока только собираются запускать, да и по Парашютной (сбоку от Юбилейного квартала) транспорт запустили далеко не сразу.