Какая же длинная обесточка у этого кустарного стрелкопересечения)

А что с 2601? Что-то его давно не видно?

Кстати да. Давненько уже на том месте стоит. Будет жалко если больше не поедет. Такой экслюзив.

Цитата (bublik, 06.02.2017):
> Будет жалко если больше не поедет.

В Транспорт Киев писали, что Киевлянки в ТД2 уже вряд ли поедут. Макимум 2503, но тот видимо уже окончательно не поедет, ну и пока молодцом держится 2507.

Хотя я все таки надеюсь, что К12 в ТД2 все таки еще поездят или заставят их поднять, под каким-то предлогом (мало ли) :)

Мне кажется, что при таком отношении к технике, Киевлянки в ТД2 точно уже никуда не поедут.

Будет жалко, если мы потерям 2601.
Нельзя этого допускать.

Цитата (OVERPROTECTED, 06.02.2017):
> Какая же длинная обесточка у этого кустарного стрелкопересечения)

Это не кустарщина, это заводское пересечение.

Хорош что ли, в каком месте оно заводское то ?

Цитата (OVERPROTECTED, 06.02.2017):
> Какая же длинная обесточка у этого кустарного стрелкопересечения)

В зависимости от набора составляющих элементов, угла проезда относительно оси симметрии и марки используемой стрелки - разная, но ориентировочно 4.20 м. http://savepic.ru/12909006.png Это для пересечения на основе СТС-5 (угол схождения 25 градусов). На фото скорее всего 20 градусов (в Киеве СТС-4).

Ок, если это заводская пересечка, то смысл делать такую длинную и асимметричную обесточку ?

А как иначе? Разные полюсы должны быть отделены друг от друга. Именно там где это надо и происходит разрыв. На каждом начале разрыва стоит удлиненный секционный изолятор с дугогасительной камерой. В варианте встречного пересечения - набор элементов будет другой и места встреч противоположных полюсов будут в других местах http://transphoto.ru/photo/432846/

Лично я тоже склоняюсь к тому, что это кустарная пересечка из разработанных для СТС/СТУ элементов, ну хотя бы потому, что в каждой есть "лишние" элементы (дугогасительные камеры, которые в принципе не нужны - на фото, например вторая справа - дуги в этом месте быть не может). Возникают они потому, что шины существуют только определенной длины. По-хорошему, конечно их не ставили бы - все-таки вес не шуточный - если одна стрелка весит порядка 130 кг, то страшно даже сказать сколько весит такая! Но, то, что лично я видел чертежи только для СТС/СТУ-5, не обозначает, конечно, что их нет в природе для подобного пересечения.

Цитата (Юрий Козачок, 07.02.2017):
> Будет жалко, если мы потерям 2601.
> Нельзя этого допускать.
Добивайтесь передачи в музей!

Сначала выгнать из музея "киевского Карганова" и его команду - тех, кто его разрушает, иначе участь 2601 будет не менее плачевна, чем здесь, в депо.

А можно подробнее - сюда или в личку?

Значит не все потеряно, раз 2601 поехал?

Цитата (Александр Чернов, 24.02.2017):
> А можно подробнее - сюда или в личку?

Почитайте
https://vk.com/public90200000?w=wall-90200000_587
https://vk.com/public90200000?w=wall-90200000_569 (последний абзац)
https://vk.com/public90200000?w=wall-90200000_566
https://vk.com/public90200000?w=wall-90200000_535 (сопоставление с московским музеем)
https://vk.com/public90200000?w=wall-90200000_521
https://vk.com/public90200000?w=wall-90200000_497 и т.д.

Объясню вкратце почему так происходит:
Рыба, как говорится, тухнет с головы, так же и здесь и в Москве.
Когда у руля стоят коммерсанты-предприниматели, наподобие всяких На... (ладно, не будем лишний раз переходить на личности), получается именно то, что они умеют больше всего. То есть когда руководителем становится человек разбирающийся в вопросе, понимающий что из себя представляет техника, в чём ценность одного, отличие другого, особенность третьего, он понимает в том числе и то, что из этого можно извлечь. Ещё лучше, когда человек разносторонне подготовленный или у него широкий кругозор. На крайний случай можно собрать возле себя помощников, обладающих нужными качествами. Тогда можно очень многого добиться не только для своего кошелька.
А теперь представьте себе гражданина, у которого цель не создать что-то масштабное, а просто воспользоваться подвернувшимся случаем. Что он будет делать? Создавать видимость деятельности. Толкать умные речи, давать обещания, кивать на противоборство других и прочие проблемы, однако при этом он делает то, что для себя задумал и ему плевать на то, что кто-то ждёт от него созидательной деятельности. Он не будет стараться грамотно пополнять коллекцию и следить за тем, что ему уже досталось, почему? Потому, что ему это не интересно.

Жаль, но так происходит и в Киеве и в Москве.

Цитата (Металлург, 24.02.2017):
> Когда у руля стоят коммерсанты-предприниматели, наподобие всяких На...

Не в бровь, а в глаз! Только сейчас набегут умники (по их же мнению) и подрасскажут, что ценность руководителя не в знании вопроса, а в том, чтобы он был хорошим менеджером.

Цитата (Oleg2602, 24.02.2017):
> сейчас набегут

Не набегут:
А. Боятся ))
Б. У них нечем крыть.
Я же отрицаю необходимость наличия грамотного управляющего. Просто он должен быть на месте заместителя или советника, в то время как руководитель должен в первую очередь обладать познаниями касательно основного вида деятельности в силу её специфичности.
Вот к примеру директором парка/депо может быть человек относительно слабо разбирающийся во всех тонкостях его функционирования, однако будучи неплохим управленцем и особенно при наличии опытного главного инженера предприятие может достаточно благополучно осуществлять свою деятельность.

Появилась инфа, что летом будут делать Телиги и Довженка: https://kievcity.gov.ua/news/48000.html, что вполне логично.
Тр 22,27,30,42 скорее всего, как обычно, поразрезают, а на ремонтируемом участке пустят автобус.
А вот как будут в это время функционировать маршруты ТД2 и само ТД2? Автобусов-заменителей на 100 выпусков никто не напасется. Передадут троллейбусы в ТД3,4? Хватит ли им там места? И не скажут ли "гляньте, как мы без него обходимся, зачем его назад открывать"?

Цитата (bublik, 26.02.2017):
> Появилась инфа, что летом будут делать Телиги и Довженка: https://kievcity.gov.ua/news/48000.html, что вполне логично.

Странно, что не вспомнили про нивки. Хотя уже у моста стоят строительные домики, а на развороте под мостом в сторону Виноградаря уже что-то выкопали...


Цитата (bublik, 26.02.2017):
> Передадут троллейбусы в ТД3,4?

Я думаю при надобности перевесят КС. Возможно некоторые маршруты будут в межПИК стоять на конечных или в КурТД, как было с 41м, ибо я себе не представляю, что будет в ПИК на Довженка.
А когда сделают Довженка, то просто часть будут через Нивки ездить, а другая ждать, пока уйдут за Дорогожичи!


Цитата (bublik, 26.02.2017):
> Тр 22,27,30,42

Между прочим, а какой сейчас смысл в 22м? Если ли смысл закрыть его, а выпуски разделить между 9 и 19?

Цитата (Drago, 26.02.2017):
> Между прочим, а какой сейчас смысл в 22м?

Ну типа связь Ольжича с МО, а не только с Лукьяновкой. А еще выручает если 27 или 30 долго нет, что бывает довольно часто из-за пробок и стиля езды КПТ паровозиками. Надо сказать, несмотря на то, что он ходит гораздо реже, зато регулярнее 30. А еще почти всегда сесть можно. Так что не надо ля-ля:)))