Katinka, maybe you know: is this tram (and other ones in Prague) were equipped by new bodies after conversion to the T3R.P?

Hard to believe that the body is really made in 1966!

Этот трамвай построен в 1966-м году, кузов у него родной. Кузова, которые заменялись, помечены в базе как Т3R.PV и имеют пояснения в примечании.

Для різноманіття українською допишу)

Дякую, Кириле!

Вочевидь, Вам відомо як часто празьким вагонам проводиться СР або аналогічні регламентні роботи?! І чи проходять вони КР/КВР?
Особливо цікаво щодо НЕмодернізованих SUCS та Т6А5.

//

Спасибо, Кирилл!

Очевидно, Вам известно, как часто пражским вагонам проводится СР или аналогичные регламентные работы ?! И проходят ли они КР / КВР?
Особенно интересно по немодернизированным SUCS и Т6А5.

Все вагоны абсолютно одинаково встают на СР и КР. Всё это расчитывается по пробегу. Т.к. одни вагоны работают круглосуточно ,а другие работают в часы-пик - пробеги у всех диаметрально разные. Как только вагон откатал километры - его незамедлительно отставляют до проведения ремонта, либо списания. Точно по цифрам я сказать не могу.

Красно дякую!

//

Большоє спасібо!


Then I have Question to Prague's colleagues and other experts: what is periodicity of medium repairs and major repairs overhauls for Prague T-3 and T6?