Неплохо! :) Хотя чёрный низ стекла как-то не очень смотрится...

Реанимация проекта ТМРП для Трамвайного депо № 2 Нижнего Новгорода

Я один кому не понравилось?

Все показывают, показывают, а трамвай не развивают.

А это что за вагон? 2301?

Цитата (Стас Давыдов, 17.10.2008):
> Я один кому не понравилось?

Ага :) Сейчас бить будем - за брезентом уже пошли ;)))

На самом деле все эти модернизации, как-то крадут облик Татры...
По мне лучше классика...

Цитата (Николай Харлашкин, 17.10.2008):
> А это что за вагон? 2301?
Нет.

Кстати, при осуществлении проекта МТТ- говорилось, что в торец по типу ТМРП нельзя "впихнуть" ножной контроллер и пульт от Т3, которые были прописаны в ТЗ. Как удалось сделать это здесь?

Скорее всего это ЗЗЗЗ

Морду чем-то мне "Запорожец" напоминает

На пчёлку похож!

Цитата (Стас Давыдов, 17.10.2008):
> На самом деле все эти модернизации, как-то крадут облик Татры...
> По мне лучше классика...

Полностью согласен.

А дизайн всё так же спёрт у Праги и Брно..

О! Опять поросёнка построили :)

Цитата (Юрий Мадорский, 17.10.2008):
> А дизайн всё так же спёрт у Праги и Брно..

Покажите мне ТМРП в Праге и Брне ;)

каким номером 3333 сейчас в НН?

Пока не под каким. Вот придет этот что на снимке тогда и будет точно определено кто из них будет 2663 а кто 2662 (они в СМЕ будут ходить).

Цитата (Сергей Филатов, 17.10.2008):
> Пока не под каким. Вот придет этот что на снимке тогда и будет точно определено кто из них будет 2663 а кто 2662 (они в СМЕ будут ходить).

Ну по идее первый должен стать 2662, а второй 2663. Во всяком случае так я их оформлял по актам.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.10.2008):

> Ну по идее первый должен стать 2662, а второй 2663. Во всяком случае так я их оформлял по актам.

Я знаю, но Маленцев сказал что номера присвоят после того как выберут кому быть головным а кому хвостом.

Это ужас глазастый, почему бы не сделать морду от кобры?

А мне больше торцов Кобры нравиться.

Цитата (Карданный Вал, 17.10.2008):
> Нет, 3333 уже в НН...

В Москве Татр для модернизации прям завались, чтоб ещё и в другие города их отдавать! :-( У нас и так их "кот наплакал", а режем Т3 направо и налево, так ещё и продавать додумались!
Нет чтоб оставить качественный вагоны! Так теперь гробы КТМ-8 хотим модернизировать! Тьфу! Зла не хватает!!! :-(((

"Задок" у вагона смотрится органично, а вот "передок" явно подкачал.

Читаешь комментарии и удивляешься, как будто люди ТМРП в глаза не видели до сих пор. А ведь вагоны с этим дизайном появились почти 10 лет назад. И на СТТС их фотографий немеряно.

Дмитрий: вы будете смеяться. но Московские ТМРП для меня выглядят иначе: окраска другая... Старая больше им шла...
Я вообще до сих пор не могу сопоставить это и старые ТМРП...

Может Нижнему стоило заказать модернизацию в Ижевске, была бы вам тогда морда от Кобры

Цитата (Пикет, 18.10.2008):
> Может Нижнему стоило заказать модернизацию в Ижевске, была бы вам тогда морда от Кобры

Морду от Кобры (дизайн Kotas) сможет на вагон поставить кто угодно и Москва, и Ижевск, и даже сам Нижний. Вопрос денег, т.к. морда сама по себе очень дорогая. Да и модернизация вагона заключается не только в установке новой морды.

Ну понятно, что, у нас Прогресс не умеют чтоли ставить на вагоны, умеют!

А морда типа Kardaus уже не понтовая? Для понта надо поросенка прикрутить?

Безумныый симбеоз КТМа и Татры (это касательно салона)

Опять за старое:-/ Уже делали такие херни и отказались! Зачем Татру гадить???!!!

эта морда для более квадратного вагона типа Татры Т6 или КТМ8 подойдёт а здесь дизайн морды и округлость крыши вагона сильно диссонируют

его куда нам в москву или нн?

Цитата (Сергей_Н, 18.10.2008):
> А морда типа Kardaus уже не понтовая? Для понта надо поросенка прикрутить?

Чего заказчик хочет, то и ставится. Тем более, что вариант ТМРП нравится очень многим. А старым вариантом видимо сейчас уже никого не удивишь.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 18.10.2008):
> Опять за старое:-/ Уже делали такие херни и отказались! Зачем Татру гадить???!!!

Так от серии ТМРП оказались-то не из-за дизайна, а из-за неудачного электрооборудования.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.10.2008):
> Чего заказчик хочет, то и ставится. Тем более, что вариант ТМРП нравится очень многим. А старым вариантом видимо сейчас уже никого не удивишь.

Это как раз из серии "дешевые понты". Как на прошлую серию прилепили торцы Kotas, с уродскими фарами, оставив ускоритель и выдав это за новый современный вагон. Народ то не разбирается, а кто-то денюжку распилил. Как по мне, то этот "свинячий" дизайн - уродство.

И еще вопросик по МТТЧ. Почему "розетки" под СМЕ не спрятаны под крышку как в оригинальных Т3, а торчат на торцах? Или сначала над СМЕ не задумывались и все отверстия на торцах заделывались наглухо, а затем когда пошли вагоны со СМЕ тех. документацию решили не менять?

Цитата (Сергей_Н, 19.10.2008):
>
> Это как раз из серии "дешевые понты". Как на прошлую серию прилепили торцы Kotas, с уродскими фарами, оставив ускоритель и выдав это за новый современный вагон. Народ то не разбирается, а кто-то денюжку распилил. Как по мне, то этот "свинячий" дизайн - уродство.

Ну это по тебе, а многим, даже здесь присутствующим нравится. А значит уже всё не так однозначно. О вкусах не спорят. Тем более в данном случае вагон реально модернизирован по СУ.
И кстати прошлую серию за новые вагоны никто не выдавал. На презентации вагонов, руководством МП "Нижегородэлектротранс" было русским языком сказано, что это совместная чешско-московская модернизация старых вагонов Т3. Что уж там потом напридумывали журналисты, остаётся на их совести.

> И еще вопросик по МТТЧ. Почему "розетки" под СМЕ не спрятаны под крышку как в оригинальных Т3, а торчат на торцах? Или сначала над СМЕ не задумывались и все отверстия на торцах заделывались наглухо, а затем когда пошли вагоны со СМЕ тех. документацию решили не менять?

Разъёмы типа Harting герметичны и не требуют скрывать их от воздействия атмосферных осадков, в отличие от родных татровских розеток, которые необходимо было прятать по крышку. Да и потом Хартинг по своим размерам в родной татровский кожух просто не влезает.

А мне утёнок нравится! Очень жалко, что их почти не осталось:(

Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.10.2008):
> Разъёмы типа Harting герметичны и не требуют скрывать их от воздействия атмосферных осадков, в отличие от родных татровских розеток, которые необходимо было прятать по крышку. Да и потом Хартинг по своим размерам в родной татровский кожух просто не влезает.

Нет. Я имел ввиду эстетическо-дизайнерскую составляющую. Т.к. эти разъемы выглядят как бородавки на лице. А кожух разве нельзя расширить?

Цитата (Сергей_Н, 19.10.2008):
>
> Нет. Я имел ввиду эстетическо-дизайнерскую составляющую. Т.к. эти разъемы выглядят как бородавки на лице. А кожух разве нельзя расширить?

Дело в том, что в этот кожух устанавливается ещё и моторедуктор стеклоочистителя, и для хартинга там уже элементарно не остаётся места. А делать какой-то новый кожух очень большого размера не позволяет электропроводка и расположенный там же ножной контроллер водителя.

В некоторых чешских модернизациях Т3 "розетка" монтируется под вагоном в передней части. Такой вариант не продумывался?

> В некоторых чешских модернизациях Т3 "розетка" монтируется под вагоном в передней части. Такой вариант не продумывался?

А разве его там располагают не для установки автосцепки?

Но с вами, Сергей, я согласен - этот разьем очень сильно уродует внешний вид, всеравно, что горлышко от канистры прицепили.