• АВР ПТМЗ 2007 г. (замена маски, проводки, частично э/о, отделки салона), в парк вагон передан без части оборудования (БПН, компрессора)
• Тележки установлены от ЛМ-68М силами парка
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 60D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Artist Name:
luaz
Date and Time:
02.10.2016 12:57
Exposure Time:
1/500 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
250
Focal Length:
250 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Вы не понимаете смысл жёлтой метки. Покраска это плановая процедура. Такая же как кантовка, ТО-2, ТР. Жёлтая метка ставится, когда вагон во внеплановом ремонте находится.
Цитата (Михаил Жуков, 11.11.2017): > Нет такого критерия.
А почему тогда на КВР вагон получает жёлтую метку, а на ТР не получает?
Цитата (Михаил Жуков, 11.11.2017): > КВР может планово проводится
Планово он бы проводился, если бы все сроки выдерживались (мне кажется в России у нас только в Москве вагон идёт на ТРЗ строго по срокам на КР). А по сути у нас это неочевидные планы, когда просто техотделы парков выбирают вагоны поубитее из многих десятков , которым давно пора по срокам.
Лично я ставлю "жёлтую" метку только тогда, когда вагон не выезжает больше 2-3 недель (и причина неизвестна), либо зная, что он не выедет ещё долго (разбит, КВР, на списание или просто отставлен на неопределённый срок).
链接