Так он стал МТТА? Или так и остался МТТМ?

Резисторы на крыше вроде как у МТТА.

Это теперь МТТА и он сегодня был на линии,так что желтый можно снять

И к Апакова привязать вместо Пресни

Поручни на дверях не чешские, потому что их с "термоусадкой" делают? Или родных не хватает?
А у нас в декабре комплектов 20 дверей в металл отправили. Хотел сказать, лучше бы ТРЗ отдали, а потом вспомнил, что ТРЗ давно освоил изготавление их с нуля...

Цитата (Бронза_62, 20.01.2017):
> Поручни на дверях не чешские, потому что их с "термоусадкой" делают?

Это не термоусадка, а жёлтая краска.

Цитата (Бронза_62, 20.01.2017):
> Или родных не хватает?

Хватает.

А термоусадку используют ещё? На 619? Или "не пошло"?
Я уж забыл, кто мне ее показывал на ТРЗ. Мы тогда себе на паре вагонов пультовые ручки так обтянули.

Цитата (Бронза_62, 20.01.2017):
> А термоусадку используют ещё? На 619? Или "не пошло"?

Не пошло. Сейчас только красят.

Порошком красите?

Цитата (Сергей_Н, 20.01.2017):
> Порошком красите?

Да, ТРЗ делает порошковое напыление.

Вчера вагон с территории депо Апакова отбуксировали на ТРЗ.

Давно работает снова дома в Пресненской сети. Сегодня был, например, на 27-м маршруте

А подскажите, пожалуйста, МТТА №3358 тоже уже дома в Краснопресненской сети?

3358 тоже!

Спасибо большое!
А ещё, подскажите, пожалуйста, МТТА №№2401-2406 будут переданы в Краснопресненское депо? И будут ли достроены МТТА (бывшие МТТМ) №№3357 и 3360?

При КР им лучше сиденья разворачивать и по возможности расшырить кабину. Тяни-толкай все равно больше не понадобится.

Цитата (yourich, 17.05.2017):
> При КР им лучше сиденья разворачивать и по возможности расшырить кабину.

Выше речь идёт про обычные односторонние вагоны.


Цитата (yourich, 17.05.2017):
> Тяни-толкай все равно больше не понадобится.

Планы у нас не сбываются слишком часто для того, чтобы быть уверенным в ненужности двухголовых. Так что пока кольцо на Белорусской не построено и не принято в эксплуатацию, никакой переделки МТТА-2 не должно быть.

МТТА-2 еще не раз при ремонтах могут пригодиться. Не стОит их вообще трогать.

Но тем не менее, уже есть 2314 без розеток СМЕ.

Цитата (Ватсон, 17.05.2017):
> МТТА-2 еще не раз при ремонтах могут пригодиться. Не стОит их вообще трогать.

Кроме того, вдруг, Трифоновскую оживят?
Или же можно линию по Вятской восстановить с тупиком в конце и пустить туда 27к.

Дело не в том. В виду планов на Белорусскую, думаю и при оживлении Трифоновской туда уже не пойдут высокопольные МТТА-2, а будет закуплен новый ПС.

А что тогда с МТТА-2? Снова модернизация в обычные МТТА?

Цитата (u96, 20.05.2017):
> Снова модернизация в обычные МТТА?

Их надо подарить Волгограду. И очень было бы хорошо, если бы Волгоград этим озаботился. Волгоградцы, может, намекнёте своим властям?

НЕ НАДО НИКОМУ, НИЧЕГО РАЗДАРИВАТЬ!!!

СТО раз обсуждалось, что они и в виде МТТА-2 ещё много, где в Москве пригодятся.
Что за маниакальное желание кому-нибудь, чего-нибудь раздарить?!
А потом будем опять иметь проблему: где взять двухсторонние вагоны, когда 200% где-нибудь начнут очередную стройку на действующей сети. С такими планами хотя бы на строительство метро - это гарантировано! И опять начнутся вопли и проблемы: тендер на закупку, какая модель, где финансирование, то подобное не производят вообще, то производитель "не тот" - не устраивает... Нужно думать хоть немного на перспективу, а не жить одним днём!

А Волгограду, если есть проблема, нужно не ждать, когда кто-нибудь, чего-нибудь подарит, а самим пошевелиться: обратится на тот же ТРЗ/в МГТ по вопросу подобной модернизации СВОИХ Татр. Краснодару и Нижнему Новгороду было надо - они почесались, и получили.

Цитата (ARTём, 20.05.2017):
> СТО раз обсуждалось, что они и в виде МТТА-2 ещё много, где в Москве пригодятся.

И где же? Ремонты? Автобусы куда проще выпустить на полный закрытый участок причём, это удобнее как перевозчику, так и пассажирам. Мифическая линия по Трифоновской-Гиляровского?

Пока они будут ждать своего звёздного часа они просто умрут под забором. При наличии хоть какой-то альтернативы водители от них будут отказываться, пассажирам они то же нихрена не удобны благодаря сидушкам задом наперёд(такие сидушки - это практически единственная притензия к 4292) а тут мы и не замечаем. Ну и ещё очень высокие ступеньки и низкий потолок, да и общая вместимость маленькая.

МТТА-2 под забором не стоят. Они вполне себе работают на обычных маршрутах. На той же 7-ке их уже прилично, на 19-шке, как в старые добрые времена... А уж для 4/25 - вообще идеальный вагон.

Цитата (Володя, 21.05.2017):
> пассажирам они то же нихрена не удобны благодаря сидушкам задом наперёд(такие сидушки - это практически единственная притензия к 4292) а тут мы и не замечаем.

Значительному количеству пассажиров направление сидений пофиг. В тех же МТТА-2 люди садятся против движения даже если есть свободные сиденья по ходу. Тем более, что данные места самые безопасные, особенно как раз в 4292.

Сегодня проехался:
Построен:12.2016
Зав.кузова № 4.
Зав.модели № 039.

Модернизированный вагон в 12.2016 с чего этого модернизирован снова 05.2017?

Потому что кто-то не умеет статусы ставить.

Цитата (Владимир-Tram, 04.08.2017):
> Зав.модели № 039.
А 39 ли? Кто-то может сделать снимок таблички?