ну и система))

Не рановато ли поставили?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 18.01.2017):
> Не рановато

ну да, тебе же виднее

Немецкие... А какие? Там, на недоободранной упаковочной защитной плёнке просматривается слово "Krupp". В России в основном "Шиндлеры" да "Оттисы" во всех супермаркетах и прочих местах, где востребованы лестницы-чудесницы. Что лифты, что эскалаторы. Хотя в метро вроде как местного производства ставят, хотя из чьих комплектующих они собраны, особо не афишируется.

Цитата (BorisB, 18.01.2017):
> В России в основном "Шиндлеры" да "Оттисы" во всех супермаркетах и прочих местах, где востребованы лестницы-чудесницы. Что лифты, что эскалаторы. Хотя в метро вроде как местного производства ставят, хотя из чьих комплектующих они собраны, особо не афишируется.

Поэтажные эскалаторы (которые ставят в ТЦ) и тоннельные эскалаторы - совершенно разные устройства.
В метро преимущественно российские ("ЭЛЭС", "Эс-сервис"), но не только: есть отдельные эскалаторы и Крюковского завода, и ThyssenKrupp (ст. Котельники).

На Румянцево вроде импортные стоят.

Всё лучше монстров с питерской ст. м. Спасская

Цитата (VTL, 18.01.2017):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 18.01.2017):
> > Не рановато
>
> ну да, тебе же виднее

Да, мне виднее, поскольку я работаю в этой сфере и регулярно посещаю строящиеся станции (мои фотографии со строек можете увидеть в том числе и на этом сайте).

Цитата (VanHelsing.16, 18.01.2017):
> Поэтажные эскалаторы (которые ставят в ТЦ) и тоннельные эскалаторы - совершенно разные устройства.

Разумеется, чем эскалатор длиннее, тем у него серьёзнее машинное отделение, да и сама конструкция должна нагрузки выдерживать. Но на станциях мелкого заложения разве не будет достаточно чего нибудь поэтажного?

Цитата (VanHelsing.16, 18.01.2017):
> и ThyssenKrupp (ст. Котельники)

И Спортивная в Петербурге (выход на Васильевский остров).

Цитата (хедкраб, 18.01.2017):
> Всё лучше монстров с питерской ст. м. Спасская

Недавно на нём ездил, в чём он монстр? Вроде нормально работал.

Бауманскую забыли. Там вроде ж теперь ТиссенКрупп.

Цитата (Чока, 19.01.2017):
> Недавно на нём ездил, в чём он монстр? Вроде нормально работал.

после открытия была куча поломок и остановок, открытие станции кажется изза эскалатора на пересадочном узле откладывали плюс они шумные. КАк сейчас не знаю, но после открытия пипец. И вибрация была сильная.
Не знаю, что за допуски были на производстве, но такое ощущение, что все детали подгонялись на глазок.
Я имею ввиду именно пересадочные эскалаторы, а не в вестибюле.

Тяговые двигатели для метрошных эскалаторов - точно российские. По крайней мере собраны в Москве на бывш. Заводе Ильича. Инфа от директора Завода

Цитата (kitty-boy, 19.01.2017):
> после открытия была куча поломок и остановок, открытие станции кажется изза эскалатора на пересадочном узле откладывали плюс они шумные. КАк сейчас не знаю, но после открытия пипец. И вибрация была сильная.
> Не знаю, что за допуски были на производстве, но такое ощущение, что все детали подгонялись на глазок.
> Я имею ввиду именно пересадочные эскалаторы, а не в вестибюле.

А еще они ужасающе медленные.

Цитата (kitty-boy, 19.01.2017):
> Я имею ввиду именно пересадочные эскалаторы, а не в вестибюле.

Да вроде и они сейчас нормально работают, ни вибрации, ни повышенного шума замечено не было.