Смотрю, на более "свежих" Песах немного иначе настраивают конечные на ЭМУ - решили ограничиться просто названиями станций, а не длинными названиями "Станція ..." что вполне логично, потому что на Т3 только "станции":)

Лучше вообще писать только конечную станцию, на которую едет трамвай. например "3 Кільцева Дорога"

Цитата (Dimon, 12.01.2017):
> Лучше вообще писать только конечную станцию, на которую едет трамвай. например "3 Кільцева Дорога"

Ну да, так будет больше шрифт и только минимально необходимая информация.
На Мазах 203 такое. В одной строке ближайшая конечная, а в другой бегут названия основных или всех остановок (никогда не успеваю прочитать больше пары названий и не понимаю ее смысла), то очень часто светиться не та конечная. То ли оно подвязано к информатору, то ли водители должны переключать - не знаю, но информативность выходит нулевая. Особенно для неместных, которые не знают в какую сторону им надо. Непрактично.

Цитата (bublik, 12.01.2017):
> Ну да, так будет больше шрифт и только минимально необходимая информация.

Это, похоже, ещё и от табло зависит. У Богданов именно так (хотя у некоторых Т901 я видел в две строчки), у Гранаты везде две строчки. Но Граната хоть читабельная, чего о табло на МАЗах сказать нельзя.

Не говоря уже о том, что в 80% случаев МАЗы вообще с выключенным табло бегают - для мыколоводителей это, видимо, очень сложный агрегат.

Сейчас вот начали на тролейбусах повально появляться табло. Почему они красные? Красные подходили желто-красным Шкодам. Желтому троллейбусу красивее с желтым табло. Тем более у Гранато есте желтые:http://transphoto.ru/photo/877220/

Цитата (bublik, 13.01.2017):
> Сейчас вот начали на тролейбусах повально появляться табло. Почему они красные?

Самые дешёвые Гранаты берут. Но тут кому как. Лично мне красный, например, нравится: оранжевое табло у Богданов красивое, а вот с фирменным гранатовским шрифтом как-то не очень.

На Шкодах ничего сложнее маленького самодельного ЭМУ с номером никогда не было. Причём в отличие от тех ЭМУ что сейчас повально появляются на Татрах, они ещё и нечитабельные были.

Цитата (Люси Сорью, 13.01.2017):
> ничего сложнее маленького самодельного ЭМУ с номером никогда не было

Так это Гранато и было.

Теперь киевский писк моды - Лаз с серой крышей и красным табло:)

Цитата (Santehnik, 13.01.2017):
> Так это Гранато и было.

Ну оно далеко шагнуло вперед с тех пор. На Т3 Гранато хотя бы читаемое.

Цитата (bublik, 13.01.2017):
> Теперь киевский писк моды - Лаз с серой крышей и красным табло:)

Ну не всё же на жёлто-фиолетовых МАЗах выезжать.

Цитата (bublik, 13.01.2017):
> Теперь киевский писк моды - Лаз с серой крышей и красным табло:)

Почему "писк моды"? Под Ваше описание аж 1 машина подходит - 3604. С красным табло сейчас, конечно, побольше...

Цитата (bublik, 12.01.2017):
> Сейчас вот начали на тролейбусах повально появляться табло. Почему они красные? Красные подходили желто-красным Шкодам. Желтому троллейбусу красивее с желтым табло.

Еще не хватало заморачиваться с выбором цвета подстветки ЭМУ под цвет ПС.

По мне, так красный более броский и читабельный, особенно в дневную пору под лучи солнца, а желтый при этом почти выцветает, и рассмотреть инфу становится проблематичней, ИМХО.

А кто что думает о синей подсветке ЭМУ, особенно на желтом ПС? Смотрелось бы очень оригинально. Но синий свет тяжелый для глаз.

Цитата (ANDER_2011, 13.01.2017):
> По мне, так красный более броский и читабельный, особенно в дневную пору под лучи солнца, а желтый при этом почти выцветает, и рассмотреть инфу становится проблематичней, ИМХО.

Мне наоборот: на Чергосах желтый сразу в глаза кидается, а красный только сливается! И это в любое время дня.

Как по мне цвет ЭМУ должен зависеть он его расположения - сзади ТС - красное, спереди и сбоку - жёлтое. Так с точки зрения водителя других ТС однозначно определяется направление движения. А сейчас красное спереди или жёлтое сзади легко могут дезинформировать других участников движения.