С сентября лежит у меня схема Неаполя. Довольно странная сеть. Настоящая. Итальянская. Единственное, чересчур грязная и сумбурная.

----------------------------------------------------------------------

Трамвай в Неаполе был открыт в 1875 году. Что удивительно, троллейбус, пришедший в город в 1940 году, хотя и потеснил рельсового собрата, но не убил, как в большинстве городов Италии. Поэтому сегодня мы имеем счастье видеть совместное существование двух видов наземного электротранспорта.

Раньше трамвай имел гораздо больше маршрутов, однако в настоящее время сильно ужался до трех линий. И продолжает укорачиваться, как это ни печально. Наступление метрополитена недавно убило трамвай на участке до Piazza Sannazaro.

Троллейбусных линий чуть больше. В настоящий момент официально существует 5 городских маршрутов. Кроме того, здесь есть внушительных размеров интерурбан до Теверолы, расположенной к северу от Неаполя.

К сожалению, Неаполь – ярчайший пример какого-то дикого хаоса в жизни города и работе электротранспорта. По данным гугл-карт лета 2016 года город погружен в какой-то хаос. Всюду все перекопано, ремонты и закрытия.

По трамваю – работает лишь участок от Via Colombo до Национальной площади, т.е. укороченная версия маршрута № 1. На линии таскаются не более пяти вагонов! Трамвайное кольцо маршрута 2 на Poggioreale захвачено под реконструкцию здания рядом с кольцом. Трамвайное депо отрезано от сети! В самом депо тоже ведутся какие-то ремонты. Но трамвай закрыт в связи с тем, что идет реконструкция полотна.

С троллейбусом все гораздо хуже. Полноценно работает лишь 201 маршрут. Но весь выпуск почти стоит на площади Карла III, отдыхает. На гугл-картах виден один и единственный троллейбус 202 маршрута. Редкоход, выходит. Да и его, скорее всего прикроют с открытием метро Duomo. 203 не видел вообще. 254 и 256 не ходят ибо перерыты пути около трамвайного депо. А 255 – вообще закрыт. Не говоря уже о шикарном интерурбане до Torre del Greco.

Линия интерурбана М13 – отдельная песня. Интерурбан линии М13 – какая-то катастрофа. В Тевероле и Аверсе почти ни души. Никого нет на улицах. Более того, пока ехал по гуглкартам от Теверолы в центр города не встретил ни одного троллейбуса! Ни одного автобуса! Лишь три маленькие маршруточки. Очевидно, снимали в выходной день, надеюсь, что в будни ситуация иная. "Укоротки" М13 не работают. Сеть порвана. Рейсы в расписании на сайте кампании не указаны.

Метрополитен пытается сжирать трамвай и троллейбус. На север города прокладывают линию Metro NORDEST, которая уже частично работает до Аверсы. Вполне себе работают линии М1 и М2. Но вот линия М6 – какое-то позорище. Только по будням, и лишь до 16:00. А трамвай под это дело – закрыт. Крутяк.

Общее ощущение какой-то бессмысленности существования электротранспорта при огромном количестве проводов и рельсополотна и при полном отсутствии оного на улицах города!

----------------------------------------------------------------------

Прикрепляю море ссылок по электротранспорту Неаполя.

Статья в Вики про трамвай:
https://it.wikipedia.org/wiki/Rete_tranviaria_di_Napoli

Статья в Вики про троллейбус:
https://en.wikipedia.org/wiki/Trolleybuses_in_Naples

Статья в Вики про метрополитен:
https://it.wikipedia.org/wiki/Metropolitana_di_Napoli

Отдельная статья про линию метрополитена № 1:
https://it.wikipedia.org/wiki/Linea_1_(m..._di_Napoli)

Статья в Вики про линию до Аверсы:
https://it.wikipedia.org/wiki/Linea_Napoli-Giugliano-Aversa

В Неаполе работает целая сеть фуникулеров и лифтов. О каждом из них можно найти информацию в Вики вот здесь:
https://it.wikipedia.org/wiki/Sistemi_ettometrici_di_Napoli

Также прикрепляю ссылки на железные дороги Неаполя (Вики):

– Ferrovia Circumflegrea (https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Circumflegrea)
– Ferrovia Cumana (https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Cumana)
– Ferrovia Circumvesuviana (https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Circumvesuviana)

Далее прикрепляю ссылку на сайт перевозчика:
http://www.anm.it/

А также на сайт перевозчика на пригородных линиях, в т.ч. и на линии троллейбуса М13:
http://www.ctp.na.it/

Наконец, прикрепляю компактные схемы электротранспорта с сайта UrbanRail:

– трамвая и метро (http://www.urbanrail.net/eu/it/nap/tram/napoli-tram.htm)
– метро и железных дорог (http://www.urbanrail.net/eu/it/nap/napoli.htm)

Путевое развитие и местоположение остановок восстановлено по спутниковым картам и панорамам.

----------------------------------------------------------------------

Выражаю огромную благодарность Юрию Маллеру за помощь и поддержку при составлении схемы!

----------------------------------------------------------------------

Буду признателен за указание любых ошибок и неточностей!

Тут уже более понятно что и как ходит в отличии от Генуи :)

Там вроде трамвай никто закрывать не собирается и линия закрытая на время стройтельства метро всетаки восстановят.

спасибо огромное, это очень ценная (снова-таки) схема; помнится, когда в сентябре 2015-го там был, безуспешно искал в интернете схему сети троллейбуса.
хотелось бы узнать, почему перестал ходить трамвай дальше на север от Национальной площади - в 2015-м ходил (с интервалами порядка 10 минут и стоячими пассажирами)...

Насколько я помню, по гуглкартам видимых причин для отмены движения до Arpino по маршруту № 1 не было. Маршрут № 2 закрыт так как на Poggioreale закрыто кольцо под реконструкцию здания рядом с путями, поэтому там оборот невозможен.

К середине 2019 года Неаполь должен сдать 6ю линию и вроде бы станция Duomo линии 1. Иначе ЕС заберёт назад выделенные деньги.

https://www.ilsole24ore.com/art/impresa-...0503.shtml
Небольшое видео о состоянии дел на строительстве 6-й линии.

Фото стройтельства, линия 6, станция Chiaia
https://www.skyscrapercity.com/showpost....ount=51814

Цитата (Савицкий Владислав, 31.07.2018):
> К середине 2019 года Неаполь должен сдать 6ю линию и вроде бы станция Duomo линии 1. Иначе ЕС заберёт назад выделенные деньги.

Октябрь 2019, ничего не сдали, на Municipio всё перекопано, по Кьяе стоят готовые снаружи выходы, но видимо неготовые ещё внутри станции.

Информация на 13.10.

Цитата (Люси Сорью, 26.10.2019):
> Октябрь 2019, ничего не сдали

я и не сомневался) но скорее всего поважна причина найдена, и всё будет тип-топ

Строительство на линии 7, соединении Cumana-Circumflegrea (считается метрополитеном) https://it.m.wikipedia.org/wiki/Linea_7_...Napoli)
https://m.facebook.com/amatoenzaPD/photo...theater

Фото строительства станции Miano M1
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=163683304

На видео центр управления линии М1
https://youmedia.fanpage.it/video/aa/XbQdSeSwaT37W2s0

Красавцы
https://youmedia.fanpage.it/gallery/aa/5...12c8b8c
https://napoli.fanpage.it/si-ferma-ancor...napoli/

Транспортировка новых вагонов метро CAF
http://mobilita.org/2020/03/03/napoli-in...litana/

Цитата (СПЕКТР-1, 31.12.2016):
> Общее ощущение какой-то бессмысленности существования электротранспорта при огромном количестве проводов и рельсополотна и при полном отсутствии оного на улицах города!
>

Неаполь совершенно бестолковая помойка, а не город. 15 лет назад там был, было плохо, сейчас по фото и новостям понимаю, что ничего не изменилось, если не стало хуже. На улицах грязь и бардак, стройки, заборы, мусор, всё это в перемешку с туристами и озлобленными местными жителями. Туристические места неухоженные и обшарпанные. В городе находиться страшно и противно. Как только темнеет, на улицу лучше не выходить, агрессивная пьяна гопота, как в худших районах наших городов.

https://napoli.repubblica.it/cronaca/202...1473/1/
Хорошо хоть была предварительно закрыта

Свежие впечатления от Неаполя:
- Город очень грязный и хаотичный, много разрухи, повсюду ремонты без видимости активного проведения работ, хотя гулять везде безопасно и местные жители адекватные - не хуже, чем в других городах Италии.
- Все виды общественного транспорта (пожалуй, кроме фуникулеров и трамвая 4) работают нестабильно, с опозданиями и перебоями.
Метро:
- Линия 1 производит весьма запущенное впечатление, несмотря на арт-дизайн, и работает весьма нестабильно (пару раз прождал поезда больше 15 минут, причем в толпе). Открыта новая станция Duomo (Собор) между Universita и Garibaldi, но зато станция Universita (Университет) закрыта по не понятым мной причинам. Вроде как строится продление от центрального вокзала (станция Garibaldi) до аэропорта. Планируется закольцовка через аэропорт до станции Piscinola. Так нарисовано на всех схемах в городе.
- Линия 2 (электрички Итальянских железных дорог) выглядит аккуратнее и работает чаще, хотя почти все поезда опаздывают примерно на 5-10 минут.
- Линия 6 не работает вообще из-за строительства ее продления в центр, до станции Municipio (как я понял, этот долгострой длится уже лет 10).
Трамвай:
- Маршруты 1 и 2 не работают из-за ремонта короткого участка от развилки линий до станции Porta Nolana, так что вся северная ветка отрезана от депо. Закрыли только что и сроки не указаны - видимо, это тоже надолго.
- Работает только 4 маршрут, но очень часто и стабильно, так как почти весь (кроме короткого участка у самого депо) проходит по выделенке.
- Перспективы восстановления линии в сторону Chiaia выглядят весьма плачевно - остатки путей вроде лежат в тоннеле под районом Санта-Лючия, но на Via Acton пути сняты полностью. Мне кажется, что восстановят только одну остановку - до Нового замка, хотя на схемах обещают до Piazza Vittoria. Про участок дальше до Piazza Sannazaro точно можно забыть - он будет покрыт 6 линией метро.
- Также, судя по схемам, навсегда закрыта линия от Poggioreale до Via Stadera, хотя причины этого мне не ясны.
Троллейбус:
- 201 ходит редко и с большими опозданиями, часть машин - автобусы.
- 202 ни разу не видел - не уверен, работает ли.
- 203 не работает (возможно, временно - из-за того же ремонта, что и трамваи).
- Пущен маршрут 204, который ходит из центра (Via Medina) через площадь Данте на север - на гору Capodimonte и куда-то дальше, причем по всему маршруту провешена контактная сеть, хотя часть машин все равно автобусы.
- 254 и 256 слиты в один маршрут (не помню номер), который ходит вдоль линии трамвая 4 до центра (Via Medina), почти полностью дублируя трамвай, но гораздо реже. При этом троллейбусы (и автобусы) едут по той же выделенке, что и трамвай, и их контактные сети провешены рядом параллельно - кажется, весьма экзотическая практика.
- М13 не работает - вместо него ходят автобусы.
Автобус:
- Маршруты в центре ходят с опозданием до 30-40 минут.
Фуникулер:
- Линии Centrale и Montesanto ходят каждые 10 минут как часы. Вообще это самый приятный, чистый и надежный вид транспорта в городе.
Железная дорога:
- Circumvesuviana до Сорренто ходит каждые 24 минуты, но поезда вечно опаздывают на 10-15 минут из-за стройки второго пути между Попмеями и Стабиями, на которой на самом деле никаких активных работ не ведется.
- На схемах обозначено строительство соединительной ветки между Cumana и Circumflegrea, которая пройдет в черте города.