С приехалом)))

прекрасный новогодний подарок для БЦ, поздравляю с пополнением!

Местные, как он по состоянию?

А чего это он собрался поворачивать налево если штанги на проводах уходящих направо?

Цитата (zttrans, 27.12.2016):
> Местные, как он по состоянию?

В отличном состоянии ) Европейцы умеют следить за техникой)

> А чего это он собрался поворачивать налево если штанги на проводах уходящих направо?

Не успели переставить.

Мои поздравления!!!

С подарочками! :)

https://www.youtube.com/watch?v=kwKeO9-WcrY - видео

https://pp.vk.me/c543100/v543100184/3bb11/G0rLHSaCVi8.jpg - обкатка по городу

http://bc-rada.gov.ua/node/6419 - ну и статья на сайте горсовета

Из моих воспоминаний об Икарусах, они реально очень холодные. Ни в одном автобусе/троллейбусе не мерз так, как в Икарусах. В Белой Церкви зимы, вроде как, мягкие, но при -15 никакие отопители не помогут.

Не могу всё-таки воспринимать икарусы как электротранспорт. Надеюсь он хотя бы не такой холодный как его дизельный собрат.

И на сколько лет его может хватить - вот в чем вопрос.

А я обожаю Икарусы и узнав о существовании троллейбуса Икаруса все время мечтал на нём прокатиться. Возможно в Белой Церкви удастся воплотить в реальность.

Цитата (tavalex2007, 27.12.2016):
> И на сколько лет его может хватить - вот в чем вопрос.

На много. Схемы есть, запчасти есть, каталоги есть, контакты поставщиков есть.

А квалификации хватит? Это не новую технику обслуживать, тут зачастую смекалка нужна

Цитата (GREK, 27.12.2016):
> Из моих воспоминаний об Икарусах, они реально очень холодные. Ни в одном автобусе/троллейбусе не мерз так, как в Икарусах. В Белой Церкви зимы, вроде как, мягкие, но при -15 никакие отопители не помогут.

Если не ошибаюсь, в Москве были поделки Икарус-СВАРЗ из 280-х автобусов - вот вы и мерзли)). А Белой Церкви достались подлинники-венгры...

Цитата (Andrey_Sheva, 28.12.2016):
> А квалификации хватит? Это не новую технику обслуживать, тут зачастую смекалка нужна

Не забывай кто в БЦ главный инженер :)

Цитата (GREK, 28.12.2016):
> Из моих воспоминаний об Икарусах, они реально очень холодные. Ни в одном автобусе/троллейбусе не мерз так, как в Икарусах.

Ну не знаю, даже в 2012 ездил в универ в московских 280-х часто, все были очень теплые, в -20 было даже жарковато в салоне. Изредка попадались холодные. Помню в 90-х были часто холодные, но это потому что печку просто не включали экономя топливо, либо печки были просто свинчены. При этом мне попадались новые ЛиАЗ-6213 с отрицательной температурой в салоне зимой.

Цитата (Евгений Гура, 27.12.2016):
> Цитата (tavalex2007, 27.12.2016):
> > И на сколько лет его может хватить - вот в чем вопрос.
>
> На много. Схемы есть, запчасти есть, каталоги есть, контакты поставщиков есть.

Еще вот чего забыл. Есть еще опция звонок другу в Будапешт )

Вот это внезапно! Интересно, кому-нибудь мог присниться такой пророческий сон?

Кстати, пока у нас в Челябинске ходили Икарусы-Ганзы, так это были лучшие троллейбусы, если не во всём бывш. СССР, ну может быть ещё Граф&Штифты в Вологде. И могли бы они ещё ездить и ездить...

в дополнении к долгожданным троллейбусам, в салонах начали устанавливать новые электронные компостеры: https://pp.vk.me/c638022/v638022017/171b0/Ur__wMEe1vs.jpg

Внезапно о_О

Цитата (GREK, 28.12.2016):
> Из моих воспоминаний об Икарусах, они реально очень холодные. Ни в одном автобусе/троллейбусе не мерз так, как в Икарусах.
Московские СВАРЗ-ИКАРУСы на сколько помню практически все были относительно теплые, а вот в автобусах Икарус да - частенько зимой была морозильная камера.)) Поэтому когда подъезжал Лиаз-677 радости не было предела ибо в нем всегда кочегарила печка как надо)

Хотите верьте, хотите нет. Дело было так.
Действующими лицами были мои соседи: работник крупного КБ (КБ) и слесарь из Мосгортранса (МГТ).
КБ -у меня в ангаре самолёты мёрзнут.
МГТ -я могу помочь
КБ -как?
МГТ -ко мне пришла только что партия икарусов. Прямиком из Венгрии. У них печки-звери, но много жрут, а девать некуда.
КБ -Можно мне собой?
МГТ -Бери, не жалко.

Прошло короткое время.
МГТ -Как печки?
КБ -Спасибо, выручил. В ангаре самолётам тепло.

Дело было в девяностые.

Еще кто то будет брать Икарусы или только Белая Церковь?

Будапештская техника обычно довольно затасканная. В Будапеште на предприятии своих проблем всегда было выше крыши, прежде всего из-за хронического отсутсвтия адекватного финансирования, и технику заезживают до предела.

Сильно конечно, тащить почти 30 летний троль из Венгрии + разведение зоопарка в маленьком хозяйстве...

Цитата (Yury LRTA, 28.12.2016):
> Будапештская техника обычно довольно затасканная. В Будапеште на предприятии своих проблем всегда было выше крыши, прежде всего из-за хронического отсутсвтия адекватного финансирования, и технику заезживают до предела.

Возможно это раньше было так? Сейчас уже там ежегодно государственная комиссия принимает каждое транспортное средство и допускает его к работе на 1 год.

Цитата (Орлов Виктор, 28.12.2016):
> Сильно конечно

Конечно сильно. Не то что у нас в РФ, только раздача московских КТМов. Сегодня в Украине множество положительных примеров касательно ГЭТ. Хоть б/у, хоть зоопарк - но люди что-то придумывают, чтобы выжить. А у нас всё дохнет и все довольны.

Так у нас сам народ голосует за маршрутки и т.п. Как статья на транспортную тему выходит - вечный срач по этому поводу. А голос старшего населения у нас вообще не учитывается, все пишут - да он одних бабок возит. Только бабки - это тоже люди и все, рано или поздно, тоже станут бабками и дедками... Если бы мышление самого общества хоть немного перестроилось...

Аж завидно. В Москву бы их закупить. Лучшие троллейбусы-гармошки.

Цитата (Федин Кирилл, 28.12.2016):
> Так у нас сам народ голосует за маршрутки и т.п. Как статья на транспортную тему выходит - вечный срач по этому поводу. А голос старшего населения у нас вообще не учитывается, все пишут - да он одних бабок возит. Только бабки - это тоже люди и все, рано или поздно, тоже станут бабками и дедками... Если бы мышление самого общества хоть немного перестроилось...

Потому что у нас любой общественный транспорт, кроме маршруток, позиционируется для перевозки студентов и пенсионеров. В Нижнем лет 15 назад появилось понятие "социальный автобус", что лишний раз это подтверждает. А в статье про новый тогда еще трамвай 71-608 читал, запонилась фраза кондуктора или водителя, сейчас не вспомню - "У нас же основные пассажиры - бабушки. Трамвай - транспорт социальный". В итоге и термин "социальный" получил не очень приятное определение, и репутация транспорта падает. О чем тут говорить...

Рад за Белую Церковь) Они очень хотели эти Икарусы, у них получилось. Плюсы мне видятся еще в том, что в Будапеште пока достаточно таких машин, можно выбрать лучшее из того что есть и за небольшие деньги существенно увеличить парк троллов. Модель простая и крепкая, в перспективе можно проводить капитальные ремонты, хоть с укорачиванием, хоть без.

Цитата (HarleyDenisson, 28.12.2016):
> В итоге и термин "социальный" получил не очень приятное определение, и репутация транспорта падает.

Лет десять назад я одному репортеру так и брякнул когда интервью давал, после его высказывания что троллейбусы социальные для пенсионеров. Я его сначала спросил что такое социум, после короткого раздумья он ответил ОБЩЕСТВО, ну я и еще раз спросил где тут что-то сказано про пенсионеров. В общем он то понял что слово СОЦИАЛЬНЫЙ транспорт означает ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт. Надолго ли, да вот только все остальные репортеры считают по старому.

Цитата (Сергей Филатов, 28.12.2016):
> Я его сначала спросил что такое социум, после короткого раздумья он ответил ОБЩЕСТВО

Вы так "запугали" репортера, что он дал не совсем правильное определение...

Цитата (Сергей Филатов, 28.12.2016):
> В общем он то понял что слово СОЦИАЛЬНЫЙ транспорт означает ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт

"Социальный" и "общественный" транспорт-не тождественны (журналисты по своему правы)...

Цитата (HarleyDenisson, 28.12.2016):
> В итоге и термин "социальный" получил не очень приятное определение, и репутация транспорта падает. О чем тут говорить

Репутация ГМПТ и будет падать до тех пор, пока в основу политики его содержания будут заложен принцип "остаточности" и "необоснованной льготности"...

Цитата (Федин Кирилл, 28.12.2016):
> Так у нас сам народ голосует за маршрутки и т.п.

Народ голосует не за конкретный транспорт, а за тот транспорт, что ходит чаще и довозит до места быстрее. А если еще довозит комфортнее, то еще приятнее.
Ибо существующий пассажир уже даже готов ПЛАТИТЬ за проезд, но за удобный, быстрый и комфортный проезд.

Цитата (Andrey_Sheva, 28.12.2016):
> А квалификации хватит? Это не новую технику обслуживать, тут зачастую смекалка нужна

Я вижу какие в Харькове все смекалистые, что некоторые машины 2011 года ездят как сараи.

Цитата (Kirill Medvedev, 28.12.2016):
> Цитата (GREK, 27.12.2016):
> > Из моих воспоминаний об Икарусах, они реально очень холодные. Ни в одном автобусе/троллейбусе не мерз так, как в Икарусах. В Белой Церкви зимы, вроде как, мягкие, но при -15 никакие отопители не помогут.
>
> Если не ошибаюсь, в Москве были поделки Икарус-СВАРЗ из 280-х автобусов - вот вы и мерзли)). А Белой Церкви достались подлинники-венгры...

В Москве был один родной

Но ездят же? А не подпирают забор, как в некоторых хозяйствах.
И хотелось бы знать, что значит "как сараи"?

У нас еще Икарусы где то были?

О, поздравляю! Это хорошее приобретение. Венгерские икарусы-тролли в отличном состоянии. А вот на их б/у троллейбусы маны и Gräf&Stift смотреть не стоит: те ушатаны в хлам.

Думал.что подарили.А тут за списанное миллионы платят.Щедро.Молодцы.

Цитата (MMG, 28.12.2016):
> Сегодня в Украине множество положительных примеров касательно ГЭТ.

Жаль, до Кривого Рога эта волна положительных примеров никак не может дойти.

Цитата (MMG, 28.12.2016):
> Сегодня в Украине множество положительных примеров касательно ГЭТ.
Особенно в Мариуполе! Сколько троллейбусов купили, столько и порезали. Ни одного трамвая ещё не привезли, но уже несколько порезали, хотя они ещё могли не один год работать.

Мариуполь исключение.

Цитата (Тень, 28.12.2016):
> Мариуполь исключение

А Кривой Рог?

Цитата (Viktor_L, 28.12.2016):
> Жаль, до Кривого Рога эта волна положительных примеров никак не может дойти

Запорожье передает привет.

Ключовий, як на мене, момент

Цитата (Евгений Гура, 28.12.2016):
> допускает его к работе на 1 год

тобто, комісія вирішує, чи зможе той "Ікарус" чи "Ганс" відкатати ще хоча б РІК!

Отож, питання - чому ж ці машини списали? Не пройшли комісію? )


Цитата (Otherside, 28.12.2016):
> У нас еще Икарусы где то были?

Тролейбуси - ні.

Цитата (TRalex, 28.12.2016):
> А Кривой Рог?

КР хоч і не купує б/у, але принаймні капіталить свої розвалюхи. Краще, аніж нічого.

//

КР хотя и не покупает б / у, но по крайней мере капитале свои развалюхи. Лучше, чем ничего.

Цитата (ObolonsSKY, 28.12.2016):
> капитале свои развалюхи.

Только капиталки никудышние.

Цитата (ObolonsSKY, 28.12.2016):
> тобто, комісія вирішує, чи зможе той "Ікарус" чи "Ганс" відкатати ще хоча б РІК!
>

Я думаю, что это скорее как техосмотр, его ведь тоже не раз в пять лет делают)

Цитата (Rehas_E, 28.12.2016):
> Цитата (ObolonsSKY, 28.12.2016):
> > капитале свои развалюхи.
>
> Только капиталки никудышние.

Но и б/у не всегда как с завода.

Цитата (ObolonsSKY, 28.12.2016):
> Ключовий, як на мене, момент
>
> Цитата (Евгений Гура, 28.12.2016):
> > допускает его к работе на 1 год
>
> тобто, комісія вирішує, чи зможе той "Ікарус" чи "Ганс" відкатати ще хоча б РІК!
>
> Отож, питання - чому ж ці машини списали? Не пройшли комісію? )
>
>
> Цитата (Otherside, 28.12.2016):
> > У нас еще Икарусы где то были?
>
> Тролейбуси - ні.

У них депо совмещенное с автобусным парком и не резиновое. По мере поступления новых машин старые выводят из эксплуатации

https://www.youtube.com/watch?v=PRftEqDc5ic - видео

Цитата (Andreasmir, 28.12.2016):
> Лучшие троллейбусы-гармошки.

Это СВАРЗ ТС. А Икарусы лучшие автобусы-гармошки.

Цитата (Snow Panther, 29.12.2016):
> Это СВАРЗ ТС. А Икарусы лучшие автобусы-гармошки.

не сварз а икарус 280т

Известно, когда будут на линии приблизительно?

Цитата (Lizard King, 13.01.2017):
> Известно, когда будут на линии приблизительно?

Примерно в конце января - начале февраля.

Ребят, вы серьезно? Хоть даже Икарус-280 и был когда-то хорошим троллейбусом, хоть даже и бережно эксплуатировался... но вы понимаете, что троллейбус 1989 года - это в любом случае, при самом идеальном раскладе, просто хлам?
Неужели у Украины действительно настолько нет денег?

В данном случае год выпуска ничего не значит. https://drive.google.com/drive/mobile/fo...lYzbnlaY0U

Цитата (Анатолий Шкатов, 02.02.2017):
> это в любом случае, при самом идеальном раскладе, просто хлам?

Состояние троллейбуса далеко не обязательно зависит от года выпуска! Можно и новый троллейбус за месяц в корча превратить.
Обновление парка новым ПС в БЦ будет довольно скоро, по программе ЕБРР - тогда будут брать новые троллейбусы. Но пока, первым шагом к увеличению выпуска стали эти икарусы, купленные за местные средства.

Цитата (Иван Н, 27.12.2016):
> Не могу всё-таки воспринимать икарусы как электротранспорт.

Аналогично. Смотрится, как автобус со штангами, как троллейбус не воспринимается. Это также, как не представляется 14/15Тр в виде автобуса.

Кстати, штанги красавцы. 8-) Их бы переставить на киевские Богданы, а взамен передать БКМовские спиннинговые самоделки. :-)))))

Вспомнив, как долго стоял 2321 сотоварищи на Софийской площади из-за черти по какому припаркованного корыта, задумался о ЗиУшных штангах с кольцами Соколова, уж коли нет АХ.

Удивительно, что нет еще ни одной фотографии с Икарусом на маршруте...

Ребят , я часто мониторю страницу ваше города, и жду фото икаруса на маршруте ))))

Работает один Икарус в будние дни.
Фоткать некогда и некому :-(
Есть фотки на сайте горсовета, но они там мелкие: https://bc-rada.gov.ua/node/6553

Он, наверное, только в будний день ходит. Так же, как в свое время Т1, которых в выходной день сыскать на линии практически было невозможно.

та что-то вообще не видно его