Не думал, что доживу до такого момента когда 6-летние машины будут разбирать...

А что это вдруг?

И 1276 с 1281 туда же - уже три оптимы. Что там происходит?..

Причём что-то более простое в обслуживании ещё надо поискать

Денег совсем нет. Экономят на всём. Видимо решили разобрать для спасения других. В очередной раз можно отметить системную и последовательную политику местных властей в отношении электротранспорта. Сколько руководителей сменилось у МУПА за последние 4 года?

Не знаю подробности,но планируют построить две электрозаправочные станции в Тракторозаводском районе. Находится они будут на ул. Н.Отрады (друг на против друга по разные сторону улицы).
Что всё таки электробусы планируют закупать?

Цитата (Makc, 07.06.2019):
> Сколько руководителей сменилось у МУПА за последние 4 года?

3 сменилось после ухода Жукова - Вартанов, потом какой хер с Трубного Завода в Волжском, теперь Демидов из троллейбусных парков Мосгортранса с конца 2017 сидит. Между ними ещё в качестве И.О. были какие-то МЭТовские начальники.

За это время на МЭТ взвалили 3 кредита на 500-700 млн каждый. На конец 2017 года у него общая кредиторская задолженность 900 млн.

МЭТ короче готовят к банкротству и к концессии и скорее всего это будет в следующем году. У нас так уже сделали с Водоканалом и Теплосетями и ещё некоторыми другими бюджетными предприятиями. И поставят туда наверно кореша иногороднего губернатора как на Красный Октябрь.

Хотя в апреле разместили тендер на закупку запчастей для троллейбусов.

Читаю - и как будто о Саратове говорят... Только у нас это началось лет пять назад. Сейчас близится финальная стадия...

Какая финальная стадия? У нас долгов на 300-400 млн всего и никакой концессией и не пахнет. Потрындели и забыли.

Сумма не большая. Не критична. Это примерно 20 новых троллейбусов.

Я скорее про то, что
Цитата (Makc, 07.06.2019):
> Денег совсем нет. Экономят на всём.

А закончится это концессией или просто ликвидацией ЭТ в Саратове - время покажет.

Да это к гадалке не ходи- так и будет!
Почему?
Да очень всё просто!
Во-первых, государственная политика такова, что в ближайшее время мупов не должно быть.Даты называются разные( крайний срок -до 2024 года).
Я не говорю, что это хорошо или плохо. Просто констатирую.
Во-вторых, и это к сожалению, мировая практика показывает, а Россия не исключение, от троллейбусов уходят.
Вот сегодня дважды видел троллейбус №1207.Ему уже 27 лет! Он работает, на ходу и внешне выглядит очень не плохо)))
В концессиях ничего плохого не вижу( я про саму форму существования). А вот как как руководство будет вести бизнес и как работать, так и будет существовать организация.
У меня сомнение, что концессия возьмёт старый подвижной состав.
Так , что если и будет в Волгограде создаваться, то будут закупать новый подвижной состав. И это скорее электробусы и трамваи.

Цитата (SergeiZ, 12.06.2019):
> Вот сегодня дважды видел троллейбус №1207.Ему уже 27 лет! Он работает, на ходу и внешне выглядит очень не плохо)))

Потому что этому кузову не 27 лет, а гораааздо меньше)))