Салон https://pp.vk.me/c626620/v626620406/5b23d/tLlq5-GGoyo.jpg
Про троллейбус никто не забыл, но сейчас работы приостановлены из-за холодной погоды. С потеплением возобновится ремонт и грунтовка поверхности крыши. Перекос прицепа исправлен и под ним установлены опоры в виде силикатных блоков. В салоне сложены запчасти и артефакты, которые удалось добыть на момент увоза троллейбуса. Объект охраняется, работают 2 внешние камеры наблюдения и одна - салонная. Двери заблокированы, а передняя - на замке.

Цитата (vic938, 25.12.2016):
> Салон https://pp.vk.me/c626620/v626620406/5b23d/tLlq5-GGoyo.jpg

С чего ж у него столько маршрутников 90-го? Как они могли там оказаться?

И каковы перспективы?

Ещё ссылочка на вид https://pp.vk.me/c626620/v626620406/5b235/nYijituuIGQ.jpg
Перспективы вполне реальные - восстановление в виде стационарного памятника в заводской окраске и компоновка салона. Всё реально, нужна хорошая погода, время и рабочие руки. Желающие участвовать могут помочь как пожелают: пожертвования на материалы, добыча необходимых материалов/запчастей, личное участие (работы ещё очень много). Принимается любой вид помощи. Кузов у троллейбуса ещё в хорошем состоянии! Обращаться мне в ПМ или Вконтакте https://vk.com/vic938

Уже проведён ремонт 2/3 крыши тягача, башня с реостатами демонтирована и сдвинута назад https://pp.vk.me/c626923/v626923687/334fe/AVePMmC8ets.jpg т.к. под ней тоже заделывалась крыша, проварены основания крышевых люков. Продолжению работ помешала неожиданно свалившаяся холодная зима. Работы возобновятся с потеплением. Предстоит ещё очень многое: продолжение ремонта крыши, её грунтовка в.т.ч и всего оборудования на ней, консервация стоек кузова (под крышей они прилично повреждены водой), замена всех резиновых уплотнителей (цены на резину, несмотря на наличие ЗАВОДА в городе - просто жуть) и ещё очень много всего.

Цитата (vic938, 26.12.2016):
> в виде стационарного памятника в заводской окраске и компоновка салона

Но ведь у вас же есть возможность сделать его НЕ стационарным.
Имхо, на стадии концепции не следует отметать возможность восстановления до ходового состояния. Понятно, что на такой вариант денег надо поболее, но когда будете собирать машину - заложите возможность полного восстановления (сохранить шахты под проводку, клеммные колодки, все возможные узлы и агрегаты).
Ведь когда машина - полностью пустая коробка, её ценность значительно ниже, чем недоукомплектованного образца, на который при надобности можно поставить недостающие детали и он поедет сам.

У нас есть такая возможность (оживление машины) и мы её изначально рассматривали. Но, повторюсь, косметическое восстановление - приоритетно. Что будет дальше - посмотрим. У нас есть все основные агрегаты и они - исправны, но между ними нет соединений: вырезана проводка и пневматика подчистую. Также отсутствует схема соединений и пока её нет - оживление аппарата нереально. Мы предусматриваем все варианты, но всё сразу и физически, и финансово - не тянем. Поэтому, будем делать поэтапно: крыша, борта, гармонь (надо починить разрыв и покрыть силиконом), салон (пол, потолок, поручни)....ну и далее. При косметическом ремонте все оригинальные детали будут сохранены в.т.ч. и сохранится возможность укладки проводки и пневматики, но пока на это много чего не хватает.

После полного косметического восстановления по кузову и салону обязательно начнутся работы во восстановлению электрической и пневматической части машины, но до этого ещё нужно дожить. впереди огромный массив работы, но нехватает рук, знаний и финансов, как говорится пока "в обрез". С радостью приймём любую помощь в виде документации, запчастей (ближайшие аналогичные машины списываются в Херсоне, но туда нам никак не попасть)или денег в виде добровольных пожертвований. Делать ХОТИМ и БУДЕМ.

Здорово!
Тогда волноваться не о чем. Все бы так...

Зачем же ее в депо так сильно раздели? И проводку всю вырезали. А полы, обшивку внутри салона зачем было сдирать? У нас при списании машин так тщательно не разбирают.

Так его спасли вовремя, когда его уже сильно разобрали и готовили резать.

Молодцы ребята! А можно узнать, на чем он стоит? что под ним находится? А то я что то не пойму...

Цитата (Yuriy_Salt, 27.12.2016):
> Молодцы ребята! А можно узнать, на чем он стоит? что под ним находится? А то я что то не пойму...

Обычный щебень.

Цитата (Ivaner, 26.12.2016):
> Зачем же ее в депо так сильно раздели? И проводку всю вырезали. А полы, обшивку внутри салона зачем было сдирать? У нас при списании машин так тщательно не разбирают.

А у нас сдирают всё, что ещё можно использовать на других троллейбусах.
Гармонь установлена на специально отсыпанную и утрамбованную гравийную площадку. Под прицепом в узловых точках рамы установлены опоры в виде блоков т.к. его перекашивало и он просел.

Всех с Наступающим! Коллегам, спасающим старые машины для музейных задач - успехов в нашем трудном деле!

https://www.youtube.com/watch?v=j_ySnE4gXTY&t=3s Чуть не попал в ДТП сегодня )

Гармонь на дачном участке смотрится зашибись, особенно весной)

Всё это очень смахивает на сюжет фильма "уикенд у берни"

Кстати, кто работает/л на гармонях, как боролись с перекосом прицепа? Ведь в обычном троллейбусе бывает перекос заднего моста. А может же быть перекос сцепки? Уже сложнее подрулить.

Цитата (Wlad209, 08.04.2017):
> Кстати, кто работает/л на гармонях, как боролись с перекосом прицепа? Ведь в обычном троллейбусе бывает перекос заднего моста. А может же быть перекос сцепки? Уже сложнее подрулить.

Перекос заднего моста на обычном троллейбусе возникает при смещении креплений рессор и подрамника. На гармошке типа ЗИУ-683 задний мост конструктивно представляет собой передний мост, развёрнутый на 180 град. Перекос возникает обычно в случае заеданий в узлах рулевого управления прицепа, как правило, вследствие несвоевременного обслуживания. В этом случае после поворотов колёса прицепа полностью не выравниваются и прицеп идёт по дороге со смещением. При этом при поворотах сильно увеличивается вынос прицепа в сторону перекоса. Лечится переборкой поворотных кулаков, заменой втулок и опорных подшипников, переборкой или смазкой рулевых тяг. После ремонтных работ соосность устанавливается регулировкой длины одной из продольных рулевых тяг прицепа.
Самый "тяжёлый" случай, это когда на гармошке одновременно перекос среднего моста и перекос прицепа. Но на таком троллейбусе здравомыслящий водитель работать просто не будет, обычно сразу ставят в ремонт.

Цитата (Виктор Бергман, 08.04.2017):
> Самый "тяжёлый" случай, это когда на гармошке одновременно перекос среднего моста и перекос прицепа. Но на таком троллейбусе здравомыслящий водитель работать просто не будет, обычно сразу ставят в ремонт.

У нас на ЮМЗе Т1 №2015 был не маленький перекос прицепа и чуть чуть тягача. http://savepic.ru/13513187.jpg http://savepic.ru/13544930.jpg
Он так ездил с 2013-14 года Причина - криво поставленные рессоры.

Онлайн-видео нашей гармошки доступно по ссылке https://www.ivideon.com/tv/camera/100-fa...7504/?lang

Засветился в видео https://youtu.be/Gw4NC8m7F_0?t=6m19s.

Цитата (Skipper, 21.04.2017):
> Засветился в видео https://youtu.be/Gw4NC8m7F_0?t=6m19s.

И, что вполне логично, произвёл определённый фурор)

Как раз только что попалось мне это видео. Даже сделал скрин-шот экрана, что бы в коментарии сюда написать, но вижу меня опередили)))