Вот уж действительно дрянь: ненужные 4 двери, куча ступеней в конце, почти все сиденья на подиумах (кроме двух, которые боком стоят), откидухи на накопителе.
Представляю сколько бы было вылито грязи, если бы Тролза такое выпустила. А в Чехии и Словакии куча SOR-ов и нигде не видел нелестного комментария.

Цитата (Павел С, 22.12.2016):
> нигде не видел нелестного комментария.

SOR - мерзость из мерзостей, подтверждаю, имел несчастье пользоваться. Как по дизайну, так и по планировке. Теперь увидели?;)

Цитата (Павел С, 22.12.2016):
> А в Чехии и Словакии куча SOR-ов и нигде не видел нелестного комментария.

Куча? Юрий говорит, что их всего два таких.

Цитата (Чока, 22.12.2016):
> Юрий говорит, что их всего два таких.

В таком же четырёхдверном кузове NB12 построена Шкода-30Тр. Ну и собственно автобус SOR NB12 в огромных количествах построен.

Цитата (Антон Чиграй, 22.12.2016):
> В таком же четырёхдверном кузове NB12 построена Шкода-30Тр. Ну и собственно автобус SOR NB12 в огромных количествах построен.

Тогда согласен, хреновый салон)

Шкод 30Tr достаточно много уже. Судя по фото не очень комфортный салон, особенно версии с жёсткими сиденьями, да и трёх дверей вполне хватает для одинарного троллейбуса. Лучше бы продолжали закупать Шкоды 24Tr и 26Tr.

А что в нём хренового? Неплохая такая замена гармошки/трёхосника. В России такое чудище да ещё и с мелкими колёсиками спереди оценили бы.

Цитата (Павел С, 22.12.2016):
> А в Чехии и Словакии куча SOR-ов и нигде не видел нелестного комментария.

Все местные, которых встречал, отзываются о SOR-ах отрицательно.

Цитата (Володя, 22.12.2016):
> А что в нём хренового? Неплохая такая замена гармошки/трёхосника. В России такое чудище да ещё и с мелкими колёсиками спереди оценили бы.

А как он заменит гармошку/трехосник, если тут стандартные 12 метров длины, просто дверей 4?

Примерно так же, как Икарус-415 в московской комплектации без сидушек.

Московские икарусы 415 были предназначены для перевозок групп колясочников. Только аппарели не хватало.

Цитата (Павел С, 22.12.2016):
> Представляю сколько бы было вылито грязи, если бы Тролза такое выпустила.

вообще-то именно такую заднюю площадку она и выпустила. и кто-то недавно рвал жо за любимую Тролзу.

Цитата (GPS_27, 22.12.2016):
> Шкод 30Tr достаточно много уже. Судя по фото не очень комфортный салон, особенно версии с жёсткими сиденьями, да и трёх дверей вполне хватает для одинарного троллейбуса. Лучше бы продолжали закупать Шкоды 24Tr и 26Tr.

А меня в 26Tr раздражает двигатель ровно напротив средней двери и соответственно смещенная накопительная площадка. При этом еще и шахта почти всегда. Уж лучше трехдверный SOR тогда. У 24Tr хорошая расстановка всего и вся. Напротив третьей двери сиденья стоят по ходу движения, а не как у всех против. Отлично. Но опять же, нет последнего ряда за дверью. Там стена. Короче, у каждого свои недостатки.

Цитата (Ivan Voiteshonok, 23.12.2016):
> А меня в 26Tr раздражает двигатель ровно напротив средней двери и соответственно смещенная накопительная площадка. При этом еще и шахта почти всегда.

Так если шахта есть то скорее всего там стоить дизель-генератор, извращения ради АХ!

Цитата (Burns, 23.12.2016):
> вообще-то именно такую заднюю площадку она и выпустила. и кто-то недавно рвал жо за любимую Тролзу.

Так зад у Сора нормальный, у него салон плохой в других местах, где у ТролЗы всё в порядке.

компоновка заднего свеса у Сора такая же, как у .02

Цитата (Burns, 28.12.2016):
> компоновка заднего свеса у Сора такая же, как у .02

Так мне не трудно, я повторю: у Сора зад нормальный, у него всё остальное плохо. У 02 с таким же задом зад нормальный, а всё остальное заметно лучше, чем у Сора. Всё просто.