Не про электро-, но всё же про транспорт. Вопрос петербургским пользователям: есть ли смысл написать в наш новгородский дептранс и перевозчикам обращение с предложением купить какие-то из продаваемых ныне ПАТом автобусов http://pitertransport.com/post-536 или они уже практически трупы? Уж очень смущают их цены:

>- 18 ЛиАЗ-5256 (2004 г.в.) по 172 тыс. рублей
>- 5 ЛиАЗ-5256 (2002 г.в.) по 151 тыс. рублей
>- 2 ЛиАЗ-6212 (2007 г.в.) по 250 тыс. рублей
>- 1 НефАЗ-5299 (2004 г.в.) за 179 тыс. рублей

Не лучше ли в финке что-нибудь подержанное купить? У нас вот, увы, нет такой возможности, но у вас же требования позволяют?

Цитата (Бараш Алексей, 18.12.2016):
> Не лучше ли в финке что-нибудь подержанное купить? У нас вот, увы, нет такой возможности

Боже упаси Петербург от б/ушного хлама. Уж лучше МАЗы-103 взять, но новые.

Цитата (Snow Panther, 18.12.2016):
> Боже упаси Петербург от б/ушного хлама. Уж лучше МАЗы-103 взять, но новые.

Причём тут Питер? Речь идёт о том, чтобы Великий Новгород купил у нашего ПАТа автобусы, которые он выставил на продажу.

Вы не прочитали цитату, которую я прокомментировал ?

Цитата (Бараш Алексей, 18.12.2016):
> Не лучше ли в финке что-нибудь подержанное купить? У нас вот, увы, нет такой возможности

Было высказано сожаление о том, что Петербург не может купить б/ушный хлам.

ПАТ продаёт 9-летние автобусы, а ГЭТ ездит на 37-летних трамваях. Но автобусы закупать мы будем по несколько сотен в год, а трамваев по 5 штук на весь город. Логика, ты где?

После случая наезда старого автобуса на тротуар с наездом на пешеходов у площади Восстания в 2010 году на закупках автобусов не экономят. Даже в один год 300 автобусов закупили.
Другое дело, что и троллейбусы обновили масштабно за несколько лет, пора бы уже за трамваи приняться.

Цитата (Snow Panther, 19.12.2016):
> Вы не прочитали цитату, которую я прокомментировал ?

> Было высказано сожаление о том, что Петербург не может купить б/ушный хлам.

Б/у трамваи покупать не надо, а надо только новые.

Цитата (massimoling, 18.12.2016):
> >- 18 ЛиАЗ-5256 (2004 г.в.) по 172 тыс. рублей
> >- 5 ЛиАЗ-5256 (2002 г.в.) по 151 тыс. рублей

Там всё очень плохо. Петербургский климат +качество сборки сделали своё дело.

Цитата (massimoling, 18.12.2016):
> Вопрос петербургским пользователям: есть ли смысл написать в наш новгородский дептранс и перевозчикам обращение с предложением купить какие-то из продаваемых ныне ПАТом автобусов http://pitertransport.com/post-536 или они уже практически трупы?

Так а разве Новгород уже их не берёт? Под них же это и затеяли!

Цитата (Supertram, 19.12.2016):
> Там всё очень плохо. Петербургский климат +качество сборки сделали своё дело.
Отобраны (представители Новгорода еще летом приезжали смотреть) самые лучшие из машин 2002-2004 г. (2007 там две машины и они как раз с весны неходовые) и все они сейчас работают на маршрутах. Работали бы и далее, да с приходом 100 МАЗов и более 200 Волгобасов девать их некуда будет.
С учётом стоимости предложение очень неплохое, отдают чуть дороже металлолома :-)

Цитата (Серый, 19.12.2016):
> Даже в один год 300 автобусов закупили.

И больше было. В 2002 например, около 340. После вроде до этого количества ни разу не дотягивали.
В этом году 47+3+49+1+100+7+1+1+1+3+1=214 машин получается, если ничего не забыл.