На Т2 заварили среднюю дверь? Почему посредине окошко маленькое?

4121+K2YU 1132? Почему? Это не СМЕ,просто служебный вагон 4121 (на нем это так и написано) буксирует неисправную К2YU (интересно,в Словакию каким-то образом попал и ходит югославский вариант).Раз служебный,то в них как и что захотят в депо,то и сделают:дверь заварят,часть кузова срежут и сделают типа грузовой платформы и т.д.

даже жёлтый маячок на крыше! :)

Хм... а в Югославию разве поставляли К2?

Цитата (tavalex2007, 11.10.2008):
> интересно,в Словакию каким-то образом попал

Брно - это Чехия! :)

Цитата (HAnS, 12.10.2008):
> Хм... а в Югославию разве поставляли К2?
Смотри здесь:http://stts.mosfont.ru/tatra/k2/index.html
> Цитата (tavalex2007, 11.10.2008):

> Брно - это Чехия! :)

Извините,это я что-то напутал.

ЭЙ, СПРАВЕДЛИ-ИВЫЙ!!! Тут трамвай с мигалкой!!!

Прям какой-то гибрид Т2 и Т3...

Laser, а где ты на снимке Т3 нашел??

А были и Татры Т-2 с двумя фарами?

В оригинале,скорее всего,нет. А вот в Киеве их переделывали под две фары,и,как мы видим,не только Киев.

Это Т2 с переделаной пластиковой мордой, что бы разные там не возмущались, почему у него одна фара

Думается мне, что и этот К2 не югославский, а вовсе даже свой.

Оригинальных Т2 на 2 глаза не было, но в ЧССР, где они в маршрутном движении пробыли несколько больше, чем в СССР, одвухфаривание было повсеместным.

Цитата (СтаС, 14.10.2008):
> Оригинальных Т2 на 2 глаза не было, но в ЧССР, где они в маршрутном движении пробыли несколько больше, чем в СССР, одвухфаривание было повсеместным.

А я даже больше скажу, в ЧССР работали Т2 и с обычной стеклопластиковой мордой от Т3, и такой же задницей. Всё это были восстановления вагонов после аварий.

Цитата (Yufit, 13.10.2008):
> Laser, а где ты на снимке Т3 нашел??

Этот двуглазый Т2 похож на Т3.

В такой окраске он даже с двумя фарами похож именно на Т2. А зелёненькие Т2 из Либерца ну совсем на Т2 не похожи.

Вот только насколько мне известно, Т-2 с двумя фарами-это переделка, но вот морда не пластиковая, а осталась родная-железная.

Я где-то читал, что такая переделка под две фары была относительно массовой. Это был своеобразный upgrade, для которого SKD выпускал специальные машинокомплекты.