Неужели даже СВАРЗ не помог бы оживить?

Ремзавод что хочешь оживит в объёме работ близком к производству новой машины. Но вообще эти 5298,01 из поставки 2005 года были ужасным хламом.

Цитата (Александр Гуров, 28.11.2016):
> Неужели даже СВАРЗ не помог бы оживить?

А оно в Москве кому надо сейчас?

Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> Но вообще эти 5298,01 из поставки 2005 года были ужасным хламом.

Хлам хламом, но в Петербурге нормально работают машины. Да и во Владимире живы, хоть и критикуемы.

Цитата (Чока, 28.11.2016):
> Хлам хламом, но в Петербурге нормально работают машины. Да и во Владимире живы, хоть и критикуемых

ВМЗ капризная, но достойная машина, на которой нужно уметь работать и обслуживать.

Цитата (Чока, 28.11.2016):
> Цитата (Александр Гуров, 28.11.2016):
> > Неужели даже СВАРЗ не помог бы оживить?
>
> А оно в Москве кому надо сейчас?

А кто-то знает точный ответ на этот вопрос?

>
> Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> > Но вообще эти 5298,01 из поставки 2005 года были ужасным хламом.
>
> Хлам хламом, но в Петербурге нормально работают машины. Да и во Владимире живы, хоть и критикуемы.


Толку это мусолить, если конкретная обсуждаемая серия в Москве ещё года три-четыре назад была убита в ноль? Кузова с деформациями, коррозия близкая к сквозной на оконных стойках в салонах. Да, конечно, если б с 2005 года их носили на руках и пятое десятое, то сейчас были бы лучше новых. Но не носили. Чего теперь, снявши голову, по волосам рыдать?

Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> А кто-то знает точный ответ на этот вопрос?

У москвичей один ответ, у чиновников другой.

Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> коррозия близкая к сквозной на оконных стойках в салонах.

Эта коррозия не имеет отношения к самим оконным стойкам. А то, что обшивка оконных стоек сгнила - неприятно, но не смертельно.

Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> Но не носили. Чего теперь, снявши голову, по волосам рыдать?

Да никто и не рыдает вроде. Просто был тезис, что машины хлам, на который я ответил, что хлам не машины, а московская эксплуатация этих машин. Вот даже из Ижевска согласились, хотя им Транс-Альфа даже машины по гарантии меняла из-за брака кузовов.

Цитата (Чока, 28.11.2016):
> > коррозия близкая к сквозной на оконных стойках в салонах.

когда в мае 2013 катался на этом http://transphoto.ru/photo/971782/, у него была такая же история с салонными оконными стояками

Цитата (Чока, 28.11.2016):
> Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> > А кто-то знает точный ответ на этот вопрос?
>
> У москвичей один ответ, у чиновников другой.

Да это-то тут при чём? Москвичи особенно.


>
> Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> > коррозия близкая к сквозной на оконных стойках в салонах.
>
> Эта коррозия не имеет отношения к самим оконным стойкам. А то, что обшивка оконных стоек сгнила - неприятно, но не смертельно.


Дай то бог. Только кузова-то просаживались. Значит соединения элементов каркаса прогнивали.


> Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> > Но не носили. Чего теперь, снявши голову, по волосам рыдать?
>
> Да никто и не рыдает вроде. Просто был тезис, что машины хлам, на который я ответил, что хлам не машины, а московская эксплуатация этих машин.

Не, Миш, извини, это прямо лирика какая-то. Если машину к 2016 году уездили в хлам, то она в 2016 году хлам. Чем она там была 300 лет тому назад, вопрос в данный момент не существенный. Хотя и 300 лет тому назад она тоже была очень так себе. Даже более поздние ВМЗ с такой скоростью не сгнивали при ровно той же эксплуатации.


Цитата (OVERPROTECTED, 28.11.2016):
> Цитата (Чока, 28.11.2016):
> > > коррозия близкая к сквозной на оконных стойках в салонах.
>
> когда в мае 2013 катался на этом http://transphoto.ru/photo/971782/, у него была такая же история с салонными оконными стояками

Это у них родовая болячка. Не знаю до последних ли выпусков, но из того, что есть в Москве, у всех. Там на самом деле декоративный короб обшивки выполнен из какого-то железосодержащего листа, который от естественной влажности сгнивает раньше, чем автолин на полу протаптывается. И он присобачен к стойке саморезами. В итоге гниёт там всё вместе.

Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> Да это-то тут при чём? Москвичи особенно.

Ну потому что москвичи были бы рады хорошо отремонтированным машинам, а чиновникам они не особо интересны в виду большой партии автобусов.

Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> Дай то бог. Только кузова-то просаживались. Значит соединения элементов каркаса прогнивали.

Прогнивали, они в таком возрасте в Москве у всех троллейбусов прогнивали, разве что кроме Оптим и БКМ 201, хотя саратовцы говорят, что и БКМы в труху.

Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> Если машину к 2016 году уездили в хлам, то она в 2016 году хлам.

Это не лирика, а суровая реальность. Когда в одном городе машина в 2016 году не заезжена в хлам, а в другом заезжена - это вопрос не столько к машине, сколько к городу.

Цитата (СтаС, 28.11.2016):
> Хотя и 300 лет тому назад она тоже была очень так себе.

В 2005-ом году это были всего лишь лучшие троллейбусы в городе, по крайней мере по комфорту.

Цитата (СтаС, 28.11.2016):
>
> Это у них родовая болячка. Не знаю до последних ли выпусков, но из того, что есть в Москве, у всех. Там на самом деле декоративный короб обшивки выполнен из какого-то железосодержащего листа, который от естественной влажности сгнивает раньше, чем автолин на полу протаптывается. И он присобачен к стойке саморезами. В итоге гниёт там всё вместе.

Нет, на последних выпусках был уже только пластик. В Тамбове в 2009-2010 годах приходили вперемешку. Пластик и сейчас как новый, а железо всё сгнило. Кстати, в Москве тоже вроде встречались Авангарды с пластиком.