Красивый трамвай.

Ну что, выкупают его?

Неизвестно. В 2017 не работал.

Цитата (Игорь Букатин, 09.01.2017):
> Неизвестно. В 2017 не работал.

Просто на госзакупках аукцион выложен,как раз под Метлу...

Раз аукцион появился, значит, будут брать.

За 82 миллиона берут, с рассрочкой на 4 года из собственных средств.
Целесообразность этого вагона, еще и в двухстороннем варианте, в нашем городе, конечно, под вопросом. Таким же образом можно было бы второй "Витязь" взять.

Вообще театр абсурда.
Зачем за бешеные деньги, причем не средства бюджета, а средства МУПа, брать еще один уникальный вагон, а значит плодить "зоопарк", да еще и получить необходимость иметь под него уникальные запчасти. Там белорусы какой откат дали, чтобы у них вагон купили интересно?
Хочется новый вагон за средства МУПа? Так купите пару 71-623 которые уже в Краснодаре эксплуатируются. Это будет как дешевле так и более пассажировместительней.

71-623 - уже привычный краснодарцам вагон, на таком особо не распиаришься. Только если брать их не менее двух-трёх десятков. Чего, кстати, очень бы хотелось.

Есть же ещё 71-631, почему бы его не взять? Он же вроде дешевле "Витязя" и "Метелицы" и это по сути тот же 71-623, только более длинный

Понты потому что.
Кстати, новый директор, который в скором времени может быть назначен, сможет же этот аукцион отменить?

Общественники Краснодара просят КТТУ не торопиться с приобретением нового трехсекционного трамвая.

Еще в декабре на сайте госзакупок журналисты заметили заявку на приобретение единицы транспорта за 82 млн рублей. Изучив описание товара и условия контракта, они пришли к выводу, что речь идет о «Метелице», которая уже полгода демонстрирует свои возможности на городских маршрутах. В целесообразности покупки усомнились активисты движения «Городские решения». Они считают ее невыгодной, потому как придется переплачивать за опции, которые в условиях нашего города не пригодятся. Например, двери, расположенные с двух сторон вагона, бесполезны. Не нужна и вторая водительская кабина, так как на конечных остановках трамваев предусмотрены разворотные кольца.

Интересно, что в прошлом году КТТУ купило трехсекционный «Витязь» и даже собиралось наладить в своих цехах сборку трамваев такого типа. По итогам интернет-голосования модель оказалась популярнее «Метелицы». Следует учитывать и тот факт, что тендер объявил директор КТТУ Алексей Князев, который уволился на прошлой неделе. Общественники предлагают отложить покупку до назначения нового руководителя. Парк из разных моделей, приобретенных в единственном количестве, как минимум, не логичен, отмечено в сообщении группы «Городские решения» в соцсетях.

В КТТУ активистов поблагодарили за «конструктивные замечания».

https://youtu.be/bYswTSVPcs0

Вроде как всё, уезжает из Краснодара?

К сожалению, да.
Точная дата отправки пока неизвестна.

Очень жаль. Хороший трамвай

Уже упакован: https://pp.userapi.com/c837535/v83753572...aAvARc.jpg

Цитата (kuban-express-prigorod, 03.03.2017):
> Очень жаль. Хороший трамвай

И правильно сделали. Покатались и хватит. Уже есть один, зачем зоопарк разводить?

Утащили на завод в ночь с 3 на 4 марта.

Цитата (novator203, 19.01.2017):
> В КТТУ активистов поблагодарили за «конструктивные замечания».
И сделали как они хотели. На тендер пришёл 1 участник - ООО "Дилерский центр "Юг". Его не допустили: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...&mode=view
В итоге комиссия приняла решение признать тендер не состоявшимся, отказаться от заключения договора и проведения повторной процедуры закупки.
Метелицу отправили мести улицы в другом месте ))

Цитата (novator203, 19.01.2017):
> 82 млн рублей

Мое мнение : на эти деньги лучше "Татр" откапиталить, будут ездить еще сто лет. А это пластиковое ведро через год замучались бы ремонтировать. Причем тоже за немаленькие деньги.

Правильно сделали.

Цитата (ak_timur, 08.03.2017):
> на эти деньги лучше "Татр" откапиталить, будут ездить еще сто лет.

Только людям не нравится ездить на "старом" трамвае. Обычные люди не дураки и красиво обернув Татру в новую окраску новой она не станет. Но если у КТТУ есть 82 миллиона их можно потратить куда разумнее, купив 3 911 или 4 623. Ну да, наверное, придётся добавить ещё какую-то сумму, но всё же.

У нас людям нравится ездить на любом трамвае, потому что они практически не стоят в пробках. А весь остальной город стоит, причём капитально.

Так что, по-хорошему, нужно параллельно вести 2 процесса: модернизацию Т3 и обновление парка ВТД новыми 71-623. Если хочется сильно попонтоваться, то можно взять и десяток "Витязей", но только за счёт краевого бюджета. Город и КТТУ смогут (вместе) осилить только модернизацию и покупку 623 в сколь-нибудь разумных количествах.

Цитата (Олег Бодня, 08.03.2017):
> Если хочется сильно попонтоваться, то можно взять и десяток "Витязей"
А понты здесь при чём? Краснодарские потоки сами определяют, что нужны червяки (2.5 трамвая по сути), а не 2 трамвая по СМЕ. Хотя если исходить из текущих финансов, то дешевле 623+623 ничего нет на рынке в данный момент.

"Витязь" и "Метелица" по вместимости примерно равны 1,7 - 1,5 одинарным вагонам типа 71-623. Прикидка на глаз, но соотношение примерно такое. Так что СМЕ лучше по многим параметрам (дешевле, вместительнее). Если брать вагоны типа 71-911, то и 100%-ная низкопольность гарантируется. Правда, салон чуток похуже - много сидений против хода движения, как и в "Витязе".

Метелица показалась слишком европейской (читайте: узкой) и для потоков уровня Швейцарии, откуда ноги его разработки растут. А вот в Витязь в том плане куда лучше. Если заниматься чисто делением цифр то СМЕ 623 вне конкуренции: 254 (5 чел/м²), 374 (8 чел/м²). Витязь - 220 (5 чел/м²), 320 (8 чел/м²).

Интересно сколько сейчас стоит новый 71-623 (71-911 ему немного по паспортной вместимости тоже проигрывает, на удивление странный конкурент морковке)?

При всем богатстве выбора реальных альтернатив 71-623 нет. И опыт эксплуатации и ремонта этого трамвая уже имеется. Все остальное - это понты. Кстати, СМЕ 623 ни разу не видел в Краснодаре. Они вообще умеют?

Да, по СМЕ они умеют. Раньше часто встречались, сейчас нет. Наверное хотят концентрировать по всему маршруту, поэтому морковки ходят одиночками.

На самом деле альтернатив мало. Либо УКВЗ, либо Транспортные системы. УТМ не беру в расчёт. Если подойдёт частичный низкопол то надо продолжить закупать 623. Если нужен 100% низкопол то надо формировать парк из 911.

Ни одного снимка 71-623 по СМЕ в Краснодаре не нашел. Видимо, не было такого.

Цитата (ak_timur, 08.03.2017):
> Они вообще умеют?

Проблема в не умении, а в настройках. По поводу Канопусовских 623х - вроде бы были испытания СМЕ в Усть-Катаве. А в Краснодаре в СМЕ 623е не работали.

Цитата (supermax, 08.03.2017):
> Да, по СМЕ они умеют. Раньше часто встречались, сейчас нет. Наверное хотят концентрировать по всему маршруту, поэтому морковки ходят одиночками.

СМЕ из 71-623 работают в Самаре и Санкт-Петербурге. Есть информация, что пару краснодарских вагонов испытывали на заводе для проверки работы оборудования для СМЕ. У нас 71-623 в виде поездов не работали.

Новые вагоны не объединяют в поезда по нескольким причинам. Во-первых, чтобы они чаще попадались на линии. Во-вторых, чтобы водителям было удобнее работать, кабины зря не пропадали. Ну и, в-третьих, вторые вагоны поезда чаще вандалятся - стёкла царапаются и т.п.

Цитата (Олег Бодня, 08.03.2017):
> У нас 71-623 в виде поездов не работали.
А что я мог тогда видеть сцепленное по СМЕ оранжевое? У нас же такую расцветку имеют только 623-е. Странно.

Цитата (supermax, 08.03.2017):
> А что я мог тогда видеть сцепленное по СМЕ оранжевое?

Вы могли видеть обычную буксировку.

Very good! New tram for the city. Yes, it cost money. But people do not want to use Tatra for next 40 years. Tatra, for me is the best tram ever - but to be realistic, its best time is over. It is something from the past now, unless it is refurbished in a very good way like in Praha.

Цитата (Володя, 08.03.2017):
> Обычные люди не дураки
Я обычный человек. Типичный представитель народа. И когда я стою утречком по морозу на остановке, мне абсолютно параллельно, что там вывернет из-за угла: Альстом Цитадис или КТМ-5. Главное, чтобы скорее пришел, и не был забит под завязку. Поэтому 5 "Татр" на маршруте мне предпочтительней одного "Штадлера". Хоть он желтый и новый, а они старые и крашенные по сорок раз.

В Википедии написано, что их уже 7 штук собрано. Где они?

Цитата (supermax, 08.03.2017):
> СМЕ 623 вне конкуренции: 254 (5 чел/м²), 374 (8 чел/м²).

А СМЕ 71-605?))) 448 человек.