Алматы, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1196

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Алматы,

YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan)

№ 1196

— маршрут 7

Абай даңғылы

Встал в связи с отключением кс.

Автор: Skipper ·

Алматы Дата: 21 ноября 2016 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 26.11.2016 09:13 MSK
Просмотров — 369

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +16

Кирилл Петров	+1
Daniar Safiułlin	+1
nss991	+1
Alex Shcherbina	+1
Влад96	+1
2846.373	+1
R. S.	+1
Semën Kuznetsov	+1
Дмитрий Максимов	+1
Malaheenee	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Mirvadze	+1
Jan de Vu	+1
Maksimus	+1
Семен Семеныч	+1
Barbar1s	+1

Постоянная ссылка на фото

Система:	ТОО "Алматыэлектротранс"
Депо/Парк:	Троллейбусный парк № 1
С...:	2012
Модель:	YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan)
Построен:	2012
Заводской №:	83
VIN:	L8AG2DB25CB000083
Текущее состояние:	Списан (06.2025)
Назначение:	Пассажирский
Отставлен:	12.2024

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Microsoft
Модель камеры:	Lumia 640 Dual SIM
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	21.11.2016 15:40
Выдержка:	1160/1000000 с
Диафрагменное число:	2.2
Чувствительность ISO:	64
Фокусное расстояние:	2.95 мм
Эквивалентное ФР:	30 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Усреднённый
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

26.11.2016 20:28 MSK
Ссылка

Malaheenee ·

Монреаль

Фото: 479

Все, аккумуляторы подохли?

+1 / –0

26.11.2016 21:02 MSK
Ссылка

Skipper ·

Алматы

Фото: 485

Цитата (Malaheenee, 26.11.2016):
> Все, аккумуляторы подохли?

Всего рядом с перекрёстком я насчитал 14 вставших троллейбусов, а также 4-5 шедших на автономке.
Вывод очевиден.

+2 / –0

27.11.2016 04:13 MSK
Ссылка

Семен Семеныч ·

Алматы

Фото: 905

Цитата (Malaheenee, 26.11.2016):
> Все, аккумуляторы подохли?

Новые аккумы из Китая слишком дорогое удовольствие !!! Пытались заказать на аккумуляторном заводе в Талдыкоргане, но видимо не сошлись в цене. Завод аккумуляторы такого типа не производит, нужно частично перестраивать производство, а это дороговато ну и на цене тоже скажется. В результате цена выходит практически такой же, как и из Китая. А нынешний владелец АлматыЭлектроТранса - Шымкентская компания "Green Bus Company" больше заинтересована в автобусных перевозках, а троллейбус считает лишней головной болью. С такой политикой - как бы вообще дело не дошло до полного уничтожения электротранспорта в городе ( трамвай уже больше года не работает - он тоже под этой конторой сидел )...

+0 / –0

27.11.2016 10:39 MSK
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 1

Обычно умирает 10-20 процентов банок и вся система оказывается не работоспособной. Можно делать из 10 машин 8. Кстати, какие там банки? Лиотех не подойдёт?:)

+0 / –0

30.11.2016 03:18 MSK
Ссылка

Malaheenee ·

Монреаль

Фото: 479

Цитата (Семен Семеныч, 26.11.2016):
> Шымкентская компания "Green Bus Company"

Уже не акимат, не?

Цитата (Володя, 27.11.2016):
> вся система оказывается не работоспособной

Пару лет назад было наказание - за гонки аккумуляторы отключали.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.