Супер! Люблю такие виды.
Только вопрос: а зачем два секциона? Это что вообще и зачем?

Вот и в правду странно! Зачем их расположили так близко?

Причём судя по количеству зажимов между ними, провод на этом участке выходит из строя очень часто...

Это новый вид спецчасти КС! "Двойной секцион" называется! :-) Чтоб водителям не так счучно было проходить большой слалом по Ленинградке! Петлять меж многочисленных огороженных стройплощадок по колдобинам - хорошая тренировка перед конкурсом водительского мастерства водителей троллейбуса :-) Причём данная "спецчасть" была прямо на остановке! Шоб совсем весело было!

P.S. - а если серьёзно, то сейчас КС на Ленинградке в связи с реконструкцией так часто переносят, что просто службе КС лень делать "лишнюю" работу! Лиш бы сделать, а как ЭТО будут объезжать никого не волнует!

Если внимательно посмотреть, то можно увидеть, что на данной опоре как раз подходит питающий фидер и в аккурат между изоляторов.
А что там нан изоляторами?
А над ними перемычки.
Отсюда делаем вывод, что данные изоляторы используются в качестве разъндинителя контактной сети. Для обесточивания участка КС без взяких измудрений.
Умно сделано.

По превью показалось, что это троллейбусная КС на фоне вида Земли из космоса ))

То есть КС на Луне?!

Цитата (Евгений Лысый, 12.08.2019):
> То есть КС на Луне?!

Скорее где-то на МКС)

Цитата (FlasH, 10.10.2008):
> Причём судя по количеству зажимов между ними, провод на этом участке выходит из строя очень часто...

Не в этом дело. Как контактник скажу - так проще монтировать спецчасти. К ней заранее присоединяется провод, его проще стыковать с уже имеющимся, чем "подгонять".
Хотя это больше вопрос ленности работников, нежели действительно необходимость.