А это не 71-931М «Витязь-М» или 71-931 и его считают как один трамвай?

Он с пассажирами то поедет или будет ждать следующего года?

Цитата (Thugmelle, 22.11.2016):
> А это не 71-931М «Витязь-М» или 71-931 и его считают как один трамвай?

Табличка прояснит.

Цитата (Thugmelle, 22.11.2016):
> А это не 71-931М «Витязь-М» или 71-931 и его считают как один трамвай?

Этот - М.

Скоро уже должны начать поступать серийные М вагоны, а тут первый экземпляр всё никак пассажиров не повозит...

Почему автобусы и троллейбусы практически сразу выпускают на испытания с пассажирами, а трамваи нет?

Цитата (yourich, 22.11.2016):
> троллейбусы практически сразу выпускают на испытания с пассажирами

Не всегда. Машину 3000 выпустили под пассажиров только через несколько лет. И то только из-за того, что выпускать больше было нечего.

Ну почему у нас так любят уродовать дизайн? Сначала УТМ свои 71-407 и 71-409 превратили в чудовище, слизав дизайн с ЛМ-2000 и сделав ещё более страшным, теперь ТС какого-то китайского дизайнера нашли... первая версия дизайна хоть и до жути напоминала продукцию УКВЗ, но была куда симпатичнее!

Проехал тут недавно на 623-м (номер вроде 2600). Это какой-то дикий ужас. Ехал постоянно с рывками, при проходе стрелок громыхало всё, причём с жутким дребезгом (не со скрежетом и лязгом, как в 605 и 608), а именно с грохотом как-будто что-то болтается (точнее совсем разболталось). Эти вагоны такого же "качества"?

Цитата (Alexander000001, 23.11.2016):
> теперь ТС какого-то китайского дизайнера нашли...

Честно говоря, никогда не понимал, что плохого в "китайском" дизайне. Мне китайская техника на вид вполне нравится. Вот хуже, если бы ТС нашли бы американского дизайнера... :)

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 23.11.2016):
> Эти вагоны такого же "качества"?

Как мне кажется, это обслуга такого качества... Я тут проехал на 619А, бывший то ли русак., то ли бауман.. Вот это я понимаю- холодильник! Дуло из-под стекол (печка, естественно тоже мимо), гремело, как метро блин, какое-то, и это на новых путях. Позже сел в родной октябрьский- относительно тепло и тихо. Зато в обоих говорилка придурошная, на всех остановках противным голосом вливает в уши ушат помоев.

В депо Витязь мне не очень нравятся, 932 красивее. Но на линии всё наоборот. А про шумы, мне 71-623 попадались тихие и тёплыми. КТМ19 по разному. ЛМ2008 звучит как Метровагонмаш типа Е, но в них было тепло зимой. КТМ8 только Апаковские уютные и красивые. А остальные невыносимые.

Это, наверно, единственная модель, у которой фальшборт на крыше смотрится гармонично, а не как идиотский тын.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 23.11.2016):
> Проехал тут недавно на 623-м (номер вроде 2600). Это какой-то дикий ужас.

Депо имени Баумана. У них, что Т3 на ускорителе, что 623ий, всё всегда едет рывками и гремит необточенными бандажами на всех 4х осях.

Цитата (Александр Колесников, 23.11.2016):
> Это, наверно, единственная модель, у которой фальшборт на крыше смотрится гармонично, а не как идиотский тын.

Так он сделан как единая конструкция с корпусом, а не как отдельный фальшборт.

Новые одиночки с такой же мордой будут?

Цитата (yourich, 23.11.2016):
> Почему автобусы и троллейбусы практически сразу выпускают на испытания с пассажирами, а трамваи нет?

Вы когда-нибудь видели такое, чтобы Ж/Д составы сразу на линию после постройки первого состава? С трамваем тоже самое.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 23.11.2016):
> Проехал тут недавно на 623-м (номер вроде 2600). Это какой-то дикий ужас. Ехал постоянно с рывками, при проходе стрелок громыхало всё, причём с жутким дребезгом (не со скрежетом и лязгом, как в 605 и 608), а именно с грохотом как-будто что-то болтается (точнее совсем разболталось)

Привет от краснодарских 623-х, одногодок. Вагоны в отличном состоянии, только "нежные" тележки чувствуют все неровности пути и громыхают на спецчастях, причём это слышно именно снаружи вагона, а не в салоне. В остальном отличные вагоны, но требуют нормального обслуживания.

От бауманских 619К я сам в диком шоке. Это ж надо так вагоны за 10 лет угробить...

Цитата (Олег Бодня, 23.11.2016):
> От бауманских 619К я сам в диком шоке. Это ж надо так вагоны за 10 лет угробить...

Да откуда вы это берёте все? 17-ый трамвай - мой самый родной трамвай, нормальные на нём вагоны 623-и. По сравнению с 19-ым небо и земля.

Цитата (Чока, 23.11.2016):
> Цитата (Олег Бодня, 23.11.2016):
> > От бауманских 619К я сам в диком шоке. Это ж надо так вагоны за 10 лет угробить...
>
> Да откуда вы это берёте все? 17-ый трамвай - мой самый родной трамвай, нормальные на нём вагоны 623-и. По сравнению с 19-ым небо и земля.

Откуда-откуда, то с 4ого, то с 13ого. 17ый может "парадный", а всё остальное из рук вон.

> Привет от краснодарских 623-х, одногодок. Вагоны в отличном состоянии, только "нежные" тележки чувствуют все неровности пути и громыхают на спецчастях,


Так должно быть. Диаметр колёс сильно меньше. Это правильно как раз.

> причём это слышно именно снаружи вагона, а не в салоне. В остальном отличные вагоны, но требуют нормального обслуживания.

Так и есть.

Цитата (Pafawag, 23.11.2016):
> Новые одиночки с такой же мордой будут?

Нет, у одиночек морда, как у "Варяга" http://transphoto.ru/photo/965981/

Цитата (Чока, 23.11.2016):
> Да откуда вы это берёте все?

Из наблюдений прошлого или позапрошлого года, когда 619К (ещё раз повторяю - 619К!) были основным ПС на 17-м маршруте. Выглядели вагоны, мягко говоря, неприглядно.

Цитата (Pafawag, 23.11.2016):
>
> Новые одиночки с такой же мордой будут?

В презентации ТС от весны этого года пробегали трёхмерные модели одинарного вагончика с новой мордой в голубой схеме окраса МТ. Там же была модель 5-секционного аналога "Витязя" (тоже с новой мордой), которую вроде как планировали презентовать на екатеринбургской выставке (в итоге показали тот вагон, что на фото).

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 23.11.2016):
> Проехал тут недавно на 623-м (номер вроде 2600). Это какой-то дикий ужас. Ехал постоянно с рывками, при проходе стрелок громыхало всё, причём с жутким дребезгом (не со скрежетом и лязгом, как в 605 и 608), а именно с грохотом как-будто что-то болтается (точнее совсем разболталось). Эти вагоны такого же "качества"?

Скорее тут пряморукость паркового персонала. В Таганроге на пчелках ЛМ-99 тоже громыхали телеги будь здоров своим фирменынм "лязгом" уже через неделю после ревизии пока в итоге двигатели и датчкики не прикулибинствовали на КТМ-овские

Цитата (Олег Бодня, 23.11.2016):

> От бауманских 619К я сам в диком шоке. Это ж надо так вагоны за 10 лет угробить...

Если это так, почему не предпринимаются меры?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 24.11.2016):
> Если это так, почему не предпринимаются меры?

Ну так они предпринимаются, закупили 300 вагонов. Спишут минимум 400 а то и 500. О всех 619 в течении 3 лет можно будет забыть.

Они бы ещё научились ставить нормальные форточки, а не это

Цитата (Vasile, 24.11.2016):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 24.11.2016):
> > Если это так, почему не предпринимаются меры?
>
> Ну так они предпринимаются, закупили 300 вагонов. Спишут минимум 400 а то и 500. О всех 619 в течении 3 лет можно будет забыть.
Что за глупость?

Цитата (Вечный Ёж, 24.11.2016):
> Что за глупость?

А что не так что ли? Придут новые вагоны, что вы предлагаете с 619ми делать?

Цитата (Vasile, 24.11.2016):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 24.11.2016):
> > Если это так, почему не предпринимаются меры?
>
> Ну так они предпринимаются, закупили 300 вагонов. Спишут минимум 400 а то и 500. О всех 619 в течении 3 лет можно будет забыть.

На мой взгляд, вы оптимистично смотрите в будущее. Не факт, что 300 машин сделают за три года. Не факт, что завод сможет выдержать хоть какое-то качество при таком количестве выпуска. Поживем, увидим.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 24.11.2016):
> Они бы ещё научились ставить нормальные форточки, а не это

Они научились ставить кондиционеры.

Цитата (IL-68, 24.11.2016):
> Не факт, что 300 машин сделают за три года. Не факт, что завод сможет выдержать хоть какое-то качество при таком количестве выпуска. Поживем, увидим.

ТВЗ рассчитан на производство больше 1000 жд вагонов в год. Я думаю собрать 100 трамваев не проблема, лишь бы комплектующие привозили вовремя. А по поводу качества не переживайте, по КЖЦ Москва заплатит за обслуживание определенную сумму, не больше не меньше.

Цитата (Mr.Den, 24.11.2016):
> Они научились ставить кондиционеры.

Кондиционеры через год кончатся.

Цитата (elrond1_2eleven, 29.11.2016):
> Кондиционеры через год кончатся.

Если их не заправлять - то да. Но в Москве научились проводить и такие сверхсложные операции.

зачем ему 6 дверей, если вход все равно через одну?

В Песах таки во все двери вход, тут явно так же будет.

Судя по тому, что в ЭМУ остановлено место под софиты, его увезут на завод для перекраски, а потом в СПб? Просто где-то писалось, что последний Витязь из питерского заказа будет М.

Не будет. Просто по самым первоначальным планам, он должен был уехать после Волгограда в Питер, но всё переигралось. Скорее всего этот вагон переделают под московский заказ.

А что его на завод не отправят? Чего ждут?

Из него вообще могут сделать учебный. Все-таки вагон первый, опытный.