http://primamedia.ru/news/incidents/21.1...elder.html
Это версия, которую предоставили "доблестные" инспекторы ГИБДД, далёкая от правды...

Водитель перед вагоном была?

Цитата (Александр Vl, 21.11.2016):
> Это версия, которую предоставили "доблестные" инспекторы ГИБДД, далёкая от правды...

Инспекторы? Обрати внимание, прима взяла инфу из пабликов по ДТП по Приморью. О какой объективности может идти речь?

Цитата (Александр Vl, 21.11.2016):
> Это версия, которую предоставили "доблестные" инспекторы ГИБДД, далёкая от правды...

А какова правда?

Цитата (Aleks, 21.11.2016):
> А какова правда?

Правда наверняка проста. Курицо (рода не имеет) решило, что успеет проскочить перед трамваем, но в силу того, что тм здесь берут хороший разгон и сигналят желающим перед ними проскочить, не успело затормозить и как следствие поймало удар в бочину. Таких моментов десятки на многочисленных переездах и в большинстве успевают тормознуть трамваи и пропустить наглого дятла, или автомобилисты, видя безбашенного за штурвалом трамвая.

Не раз сам был свидетелем, когда трам летел через переезд на Камской и сигналя разгонял просто всех. Даже Инфинити испугалась и просто замерла около переезда, не рискнув пересечь пути.

Типичная ситуация для автолюбителя, который вместо себя на дороге никого не видит.

Если бы вагоновожатая была сдавлена, ее бы уже не было в живых.
Поправьте описание, в нем явно что-то не так.

Не совсем понятно, как вагоновожатая могла быть сдавлена между СВОИМ трамваем и авто?

Интересно, чем думает прокладка между сиденьем и рулем (водителем, увы, никак нельзя назвать), когда вылетает перед 19 тонным трамваем?

Во-первых, 284+312 - это был буксир по неисправности 284, который и сдох (284) на этом месте ещё около половины второго дня.
Во-вторых: буксир и поехать не успел (был только пробный толчок на 20-30 см, чтобы убедиться в том, что буксир не катится и можно будет продолжить движение), дальнейшее движение они продолжить не могли, так как под тележками 284 водительницы поставили два башмака, вагон растормозили (284) и одна из женщин, как это у нас делается при сложных буксировках, вышла остановить нескончаемый поток машин, чтобы никто не пострадал, не дай бог. Они (вагоны) ещё не успели двинуться, ведь для этого водительница должна была сесть за пульт 284.
В-третьих, этот старый петух (водитель), по всей видимости пренебрегая предупреждением решил проскочить, притом как так нужно было умудриться проскочить, что зацепил бедную женщину и притёр её к вагону (взял крутой поворот перед самым буксиром, чтобы не врезаться в столб).
Ну и как? Высший пилотаж, что называется?
В итоге водительницу увезла скорая, врачи констатировали четыре серьёзных перелома (инвалид теперь), а этого дятла ещё и оправдывать начали доблестные сотрудники ГИБДД, которые сказали, что он не виноват, это случилось по воле случая, просто ему не повезло, что он оказался не в то время и не в том месте. Ведь четыре машины проехали, а пятый не успел, якобы.
ВОТ ТАК ВОТ!!!
Вагон абсолютно цел, нет ни содранной краски, ничего, только горсть осколков на правой фаре от бокового стекла авто.
И это правда.

Людмиле скорейшего выздоровления! Сотрудники ГИБДД бывают разные, их действия можно и нужно оспаривать.

Цитата (Александр Vl, 22.11.2016):
> и одна из женщин, как это у нас делается при сложных буксировках, вышла остановить нескончаемый поток машин, чтобы никто не пострадал, не дай бог. Они (вагоны) ещё не успели двинуться, ведь для этого водительница должна была сесть за пульт 284.

Я то-то не очень понял, как она собиралась сначала остановить нескончаемый поток машин, а потом вернуться на вагон и сесть за управление и командовать буксировкой? И что, машины всё это время будут ждать и никуда не поедут? Как-то сомнительно.

Вышла остановить поток маштн, чтобы никто не пострадал, и в итоге пострадала сама. Глупое стечение обстоятельств... Водителю скорейшего выздоровления!

Можно написать описание короче и понятнее - без непонятных "лайнеров", моделей автомобиля и занудно-официальных "транспортных средств"? Достаточно - между вагоном и автомобилем. Я несколько раз прочёл и не понял. Чтобы понять - пришлось все комменты прочесть.
А так - виноваты конечно трамвайщики, что не обеспечивают безопасность. В Ташкенте, когда приезжала аварийка, зачастую с ней был таштрамовский регулировщик, который разруливал при необходимости палкой и свистком автомобильный поток.

Цитата (Домиан, 22.11.2016):
> без непонятных "лайнеров"

"Лайнер" по-владивостокски значит "трамвай(ный вагон)", как я понимаю.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.11.2016):
> Я то-то не очень понял, как она собиралась сначала остановить нескончаемый поток машин, а потом вернуться на вагон и сесть за управление и командовать буксировкой? И что, машины всё это время будут ждать и никуда не поедут? Как-то сомнительно.
Оказалось, что на тот момент женщины уже остановили движение через переезд, автомобили ждали пока буксир начнёт движение и покинет переезд, т.к. свободного пространства для проезда уже практически не было (от вагона до опоры было менее 2,5 м).
С появлением этого Филдера вагоновожатая, по своей доброте и отзывчивости (действительно она очень миролюбивая женщина), решила предупредить автомобилиста, уберечь от возможного ДТП, а он испугался, повёл себя неправильно (что-то пошло не так) когда увидел её в последний момент, в общем дальнейшие его действия (резкий поворот и попытка пролететь состав) привели к тому, что она оказалась вдавлена, ИМЕННО ВДАВЛЕНА, в дверь авто. Повреждения, оставшиеся на автомобиле есть результат сжатия автомобиля с вагоном посредствам человеческого тела. Врачи сказали, что ей настолько повезло, что иначе как чудом не назовёшь. Перелом костей таза, шейки бедра, руки (в двух местах) и рваные раны (две).
Сегодня зам. по эксплуатации и некоторые водители съездили к ней в больницу.
Больше ничего сказать не могу, нет информации.
Вагоновожатая в этом году получила награду и почётный приз за добросовестный, безопасный труд в качестве водителя трамвая (стаж 50 лет, возраст вагоновожатой 68 лет). Одна из самых исполнительных, аккуратных, добродушных и предусмотрительных водителей (работала регулярно по шесть дней в неделю, в воскресенье, в свой единственный выходной, ходила на службу в церковь, поскольку истинно верующая): http://transphoto.ru/photo/936975/
http://transphoto.ru/photo/940587/
Можете не верить, но это так.
Остаётся только пожелать, чтобы ни с кем такого не случалось, не приведи бог.

Капец. Жаль конечно женщину. Но надо было не на проезжую часть выходить а в кабину садиться.Так безопаснее в сто раз.

Вагоновожатая, если не ошибаюсь, вышла с больничного.

Так точно. Работает Ким. Уникальный пример непоколебимости и преданности родному предприятию.
И, к великому сожалению, спалила 222. С вероятностью 99% навсегда!