Не ожидал, что здесь мог быть круг. Кстати, на данном перекрёстке 05.2016 до сих пор висела одна из последних троллейбусных растяжек.

Восстанавливать не собираются троллейбус?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 20.11.2016):
> Не ожидал, что здесь мог быть круг.
Здесь всегда был круг. Его убрали где-то после 1995 года. Другое дело,что примерно в 1975-1977 г.г. проезд через центр круга закрыли. Понаставили кучу кривых,на которых постоянно сходили штанги.
Кстати: можно смело указать,что троллейбус следует по маршруту №4 по ул. Гагарина.
На заднем плане здание ДОСААФ.

Цитата (Andrei71, 20.11.2016):
> можно смело указать,что троллейбус следует по маршруту №4

Указал бы, если номер самого троллейбуса был бы известен.

Также на фото еще виден трамвайный путь, который вскоре будет ликвидирован.

73-й год и уже 9-ки? Сильно! Они ж только в 72-м году были спроектированы. Выходит, это одни из первых в Самарканд были засланы?

Цитата (Георгий Красников, 21.11.2016):
> одни из первых в Самарканд были засланы?

Ты несколько недооцениваешь объёмы производства в Энгельсе :)
Завод в лучшие годы шлёпал по 2+ тысячи машин в год. И судя по сводной таблице СТТС, действительно, на дату этой фотографии уже было построено около полутора тысяч ЗиУ-9Б.

На фото ранний ЗиУ-682Б с угловатыми колесными арками. Серийно выпускался с августа 1972 г.

Если тут псевдокуруговое движение, то зачем проезды напрямую были? Или наоборот? И каков приоритет на этом перекрестке?)

Цитата (Дмитрий Иванов, 21.11.2016):
> если номер самого троллейбуса был бы известен.

При увеличении похоже на 57 или 67. На оригинале, скорее всего, можно различить.

Цитата (Palmer, 21.11.2016):
> похоже на 57 или 67. На оригинале, скорее всего, можно различить

Макс. размер: https://pastvu.com/_p/a/t/1/a/t1ape5ds4n1doy9nkm.jpg

Цитата (Георгий Красников, 21.11.2016):
> 73-й год и уже 9-ки? Сильно! Они ж только в 72-м году были спроектированы.

Откуда информация? Проект 1966 года. Серийно выпускались с 1972. Первые машины именно и шли с ломаными колесными арками