Значит, трамваю в Ногинске конец. Ну не высвобождение территории для новых вагонов.

Лучше бы в Саратов отправили бы

Ну да. По пути из Москвы прихватить.

Цитата (OVERPROTECTED, 20.11.2016):
> Лучше бы в Саратов отправили бы

Саратову лучше начинать суетиться и быть готовым перехватывать 619 из Москвы.

А что мгт и от них решил избавиться?

Цитата (OVERPROTECTED, 20.11.2016):
> А что мгт и от них решил избавиться?

Ну так со следующего года будут приходить по 100 новых вагонов.
608 уже списали, ну добьют оставшиеся ЛМ-99, а дальше уже 619 остались.

А какие вагоны закупать будут ? Я отстал от жизни ГЭТ

Цитата (VentuRi, 20.11.2016):
> А какие вагоны закупать будут ? Я отстал от жизни ГЭТ

Москва заказала 300 вагонов 71-931М " Витязь-М "
http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1351469

Цитата (Klessk, 20.11.2016):
> Цитата (OVERPROTECTED, 20.11.2016):
> > А что мгт и от них решил избавиться?
>
> Ну так со следующего года будут приходить по 100 новых вагонов.
> 608 уже списали, ну добьют оставшиеся ЛМ-99, а дальше уже 619 остались.

А татроподобное когда того?) Чего то современного в них ведь точно нет, 619-е хоть солидно выглядят

Цитата (OVERPROTECTED, 20.11.2016):
> А татроподобное когда того?) Чего то современного в них ведь точно нет, 619-е хоть солидно выглядят

Татры, на сколько я понимаю, КВРены и модернизированы, чего не скажешь про 619-е. Более того, если воплотятся в жизнь планы по строительству трамвайной линии и депо в Бутово, то вагоны москвичам ещё понадобятся. Так что татрообразным ещё ходить и ходить.

Так можно и 619 сделать. Кузов у них новее зато

КВР продлевает вагону эксплуатацию. Если все Татры уже прошли КВР, то зачем проводить КВР ещё 619-м, если под поставку новых вагонов нужно будет списывать имеющиеся вагоны?

Офигеть Москва жирует,куда там питеру с их 10-ю витязями за 3 года

Цитата (Bender, 20.11.2016):
> куда там питеру с их 10-ю витязями за 3 года

Питер по сравнению с Московй вообще разочаровывает. Второй в стране хаб по накоплению денежных средств — и трамваи закупает и метро строит в час по чайной ложке, улицы не реконструирует, современные транспортные примочки не вводит, печально всё, в общем.

Цитата (massimoling, 20.11.2016):
> Цитата (Bender, 20.11.2016):
> > куда там питеру с их 10-ю витязями за 3 года
>
> Питер по сравнению с Московй вообще разочаровывает. Второй в стране хаб по накоплению денежных средств — и трамваи закупает и метро строит в час по чайной ложке, улицы не реконструирует, современные транспортные примочки не вводит, печально всё, в общем.

оффтоп:
Даже в Казани успели заменить все трамваи ,троллейбусы и автобусы на новые ,хотя это казалось нереальным еще года 3 назад .

В Питере очень много вагонов,просто все заменить нереально .Хотя,соглашусь,темпы обновления не радуют даже при таком подходе к оценке.

Цитата (ПятерочкА, 20.11.2016):
> в Казани успели заменить все трамваи ,троллейбусы

Разве у вас не остаются ещё КТМ-8, ЛМ-99 и ЗиУ-9?

Цитата (massimoling, 20.11.2016):
> Цитата (ПятерочкА, 20.11.2016):
> > в Казани успели заменить все трамваи ,троллейбусы
>
> Разве у вас не остаются ещё КТМ-8, ЛМ-99 и ЗиУ-9?

Cмотрите базу ,хлама сейчас нет.

Черноголовская пошлятина((. Тащить вагон умершей при нынешней власти системы и выставлять его под слоганом "военно-технич. музей". Фу-уу((

Цитата (massimoling, 20.11.2016):
> Питер по сравнению с Московй вообще разочаровывает.

Это просто потому, что в СПб более 20 лет, с июня 1996г. нет настоящего хозяина, начиная с тов. Яковлева в городе халтурят временщики, которым до фени развитие города. Теперь и Москва стала такой же бесхозной, с приходом тюменского оленевода

Цитата (Cruis95, 21.11.2016):
> Теперь и Москва стала такой же бесхозной, с приходом тюменского оленевода

Вот теперь я внимательного слушаю, что же такого полезного для Москвы сделал Лужков.

Цитата (Klessk, 21.11.2016):
> Вот теперь я внимательного слушаю, что же такого полезного для Москвы сделал Лужков.

И что вредного, кроме снятия троллейбусов из центра, сделал Собянин.

Цитата (Сергей Визгалов, 21.11.2016):
> Цитата (VentuRi, 20.11.2016):
> > А какие вагоны закупать будут ? Я отстал от жизни ГЭТ
>
> Москва заказала 300 вагонов 71-931М " Витязь-М "
> http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1351469

И 30 пес сейчас заводят.

Цитата (OVERPROTECTED, 21.11.2016):
> А татроподобное когда того?

Они скоро останутся единственным высокопольным транспортом в Москве (не считая пригородных автобусов).

Цитата (Klessk, 21.11.2016):
> Цитата (Cruis95, 21.11.2016):
> > Теперь и Москва стала такой же бесхозной, с приходом тюменского оленевода
>
> Вот теперь я внимательного слушаю, что же такого полезного для Москвы сделал Лужков.
Если не в плане ГЭТа-не урезал социалку, организовал кучу всяких медовых фестивалей. Из нейтрального-
Реконструкция вылетных магистралей и какое-никакое обновление ПС, постройка ТЦ. Из отрицательного-убрал кучу трамвая и понатыкал возле станций метро кучу самостроя и рекламы.

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2016):
> не урезал социалку,

Не сделать что-то, это не польза.

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2016):
> организовал кучу всяких медовых фестивалей

Жутко полезное дело для города.

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2016):
> Реконструкция вылетных магистралей

С зарыванием кучи денег и превращением половины городских улиц в автомагистрали?

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2016):
> какое-никакое обновление ПС

Очень унылое и устаревшим ПС.

Цитата (Вечный Ёж, 21.11.2016):
> понатыкал возле станций метро кучу самостроя и рекламы
Он еще понастроил кучу всего на землеотводах, предназначенных ранее для расширения тех самых магистралей.

Ну, лёд тронулся!

Открытый конкурс "Выполнение работ по разработке проектной документации по объекту: Линия скоростного кольцевого трамвая «Подольск–Климовск–Домодедово–аэропорт «Домодедово» –Константиново–Раменское» (первая очередь системы ЛРТ) на участке «Подольск–аэропорт «Домодедово»" - http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/o...5416000956
Цена работ - 2 млрд рублей. Страшно представить, сколько будет стоить само строительство)))

Цитата (Тень, 21.11.2016):
> Цитата (OVERPROTECTED, 21.11.2016):
> > А татроподобное когда того?
>
> Они скоро останутся единственным высокопольным транспортом в Москве (не считая пригородных автобусов).

А ЗиУ?

Цитата (Ватсон, 21.11.2016):
> Он еще понастроил кучу всего на землеотводах, предназначенных ранее для расширения тех самых магистралей.

И все эти годы, внезапно, Лужков держал землеотводы под троллейбусные парки в Коровино и Люблино - помимо вялотекущего строительства в Митино и Новокосино.

Также, "по титулу" переноса из центра, на самом деле построил с нуля новое трамвайное депо в Строгино. Я вообще не уверен, открывались ли в России новые трамвайные депо после 2002 года, или оно до сих пор самое современное? Слышал, в Магнитогорске открыли в начале 2000-х, но вроде бы раньше Москвы.

Цитата (Мистер Гуй, 21.11.2016):
> на самом деле построил с нуля новое трамвайное депо в Строгино
Это "несчастный случай". Вынужденная мера по причине отрезания от сети старого депо.

Цитата (Мистер Гуй, 21.11.2016):
> держал землеотводы под троллейбусные парки
Правильно. В непривлекательных для строительства жилья отдаленных районах. В то же время уничтожил 5ТП, заставив оставшиеся машины ночевать в Лужниках-Южн. Еле-еле достроил НАТП. Застроил трамвайные кольца ВДНХ-Южн. и Белорусская. Покушался на Апакова с кольцом Калужская пл.

27 трамвай вполне можно было переложить на Квесисские ул. вместо 29 троллейбуса. Хорошо хоть оставили линию 27 от Дмитровской, было время хотели закрыть совсем.

Уничтожил троллейбусную (и автобусную когда-то) встречную полосу на Сретенке (ничего при этом не выиграв, т.к. пробка просто расширилась на полосу), хотел и Покровку-Маросейку по этому же пути пустить. Ввел идиотское кольцевое движение в центре, сгубившее весь НОТ.

Цитата (Ватсон, 21.11.2016):
> Еле-еле достроил НАТП.

Кто-то видит главным в этой фразе слово "еле-еле". Я вижу главным слово "достроил". А что, интересно мне, за уже 6 лет(!) построил Собянин???

При Собянине перестали гнобить трамвай (хотя, как Лужков гнобил трамвай я уже писал - одной рукой ломал, другой строил), начали гнобить троллейбус. При Лужкове закрыли трамвайное депо => на окраине строят новое. Закрыли троллейбусный парк => перенесли на место закрытого трамвайного. При Собянине уже закрыли 4-й троллпарк без компенсации, теперь на волоске 7-й или 8-й. Зато да - ждём мифические электробусы уже 3-й год.

В общем, остаюсь при своём мнении: на фоне крепчающего год от года маразма, мы ещё вспомним эру Лужкова добрым словом.

А я вспомню только плохо. Батурина наши 9 и 12 этажки собиралась снести, чтобы элитками район застроить, при открытии бассейна прямо заявляла. Как эра Кепки закончилась, сразу окоротили...

Цитата (massimoling, 22.11.2016):
> Цитата (Тень, 21.11.2016):
> > Цитата (OVERPROTECTED, 21.11.2016):
> > > А татроподобное когда того?
> >
> > Они скоро останутся единственным высокопольным транспортом в Москве (не считая пригородных автобусов).
>
> А ЗиУ?

Спишут. Останутся только СВАРЗЫ, БКМы, авангарды и меги.

Цитата (Ватсон, 22.11.2016):
> Цитата (Мистер Гуй, 21.11.2016):
> > на самом деле построил с нуля новое трамвайное депо в Строгино
> Это "несчастный случай". Вынужденная мера по причине отрезания от сети старого депо.
>
> Цитата (Мистер Гуй, 21.11.2016):
> > держал землеотводы под троллейбусные парки
> Правильно. В непривлекательных для строительства жилья отдаленных районах. В то же время уничтожил 5ТП, заставив оставшиеся машины ночевать в Лужниках-Южн. Еле-еле достроил НАТП. Застроил трамвайные кольца ВДНХ-Южн. и Белорусская. Покушался на Апакова с кольцом Калужская пл.
>
> 27 трамвай вполне можно было переложить на Квесисские ул. вместо 29 троллейбуса. Хорошо хоть оставили линию 27 от Дмитровской, было время хотели закрыть совсем.
>
> Уничтожил троллейбусную (и автобусную когда-то) встречную полосу на Сретенке (ничего при этом не выиграв, т.к. пробка просто расширилась на полосу), хотел и Покровку-Маросейку по этому же пути пустить. Ввел идиотское кольцевое движение в центре, сгубившее весь НОТ.

Забыли ещё планы закрытия линий на Шаболовке, МТ11 и 17 с депо Баумана.
Музей НОТ угробил. Отменил без замены на Б.Никитской ТБ5.
Закупались КТМ19, хотя в последние годы правления и КТМ23 и ЛВС2005 с ЛМ2008 были.
При ЛМЖ хорошее помню, только социалка была приличной и переселение из Хрущёвок было. Планировали оставить только кирпичные 5-ти этажки.

Цитата (Тень, 22.11.2016):
> переселение из Хрущёвок было
Оно и сейчас еще идет. У нас в округе последнее доламывают... А хрущевок в городе еще дофига осталось, несносимых серий, ненамного лучших.

Кепка много чего нагадил. А троллфанаты его теперь чуть ли не боготворят. Типа троллейбус не трогал. Трогал, и еще как... просто на фоне трамвайных снятий это мизер.

Идёт выборочно.
http://transphoto.ru/photo/819159/
На ссылке дом рядом с Пятёрочкой без балконов. Далее, за соседним домом (тоже Хрущёвкой, но с балконами) стоит ещё одна без балконов Хрущёвка. И возле метро Кузьминки третья красуется. Все блочные. К сносу они котовились в 2011 году. Ветхие они, но сносить не собираются.

А остальное я описал выше.

Цитата (Ватсон, 21.11.2016):
> Застроил трамвайные кольца ВДНХ-Южн

Что за трамвайное кольцо на ВДНХ-Юж? Даже не помню такого. Вроде бы с самого моего детства (если мне не изменяют мои детские воспоминания, когда мы бывали на ВДНХ практически каждый год) там только проходящие 11 и 17 ездили, которым кольцо не было нужно.

Цитата (massimoling, 22.11.2016):
> Что за трамвайное кольцо на ВДНХ-Юж?

http://transphoto.ru/photo/577330/
http://transphoto.ru/photo/387593/
http://transphoto.ru/photo/387591/

Сейчас на этом месте очередной базар.


Цитата (massimoling, 22.11.2016):
> там только проходящие 11 и 17 ездили

Вот 17 раньше на ВДНХ-Южной и разворачивался.

Не базар, а культурный и нужный ТЦ.

Цитата (Вечный Ёж, 22.11.2016):
> Не базар, а культурный и нужный ТЦ.

Что в нем от культуры?И кому он нужен?

Или может еще превращение ВДНХ в большую барахолку было прям культурным и нужным?

Нет, я наоборот очень рад, что на вднх убрали стихийную торговлю и все привели в порядок

Цитата (Антон Чиграй, 22.11.2016):
> Цитата (massimoling, 22.11.2016):
> > там только проходящие 11 и 17 ездили
>
> Вот 17 раньше на ВДНХ-Южной и разворачивался.

А потом всю линию продлили до Останкино?

Нет, линия в Останкино была и до этого. Но там был 11 и ВРОДЕ 7

7 в Останкино не ходит со времен снятия линии по пр-ту Мира. Т.е. с 1995.

Цитата (massimoling, 22.11.2016):
> потом всю линию продлили до Останкино?
Нет, продлили 17. Линия до Останкино существует с незапамятных времен. Кольцо ВДНХ-Южн. существовало как минимум с 1954 г. 11 в Останкино стал ходить с 1972, как убрали кольцо ВДНХ-Сев. До 1972 в Останкино ходил 10 (ныне возрожденный как 25).

А как 7 ходил в Останкино? У м.Проспект Мира вместо поворота на Гиляровского налево поворачивал на неё направо и выезжал по ней к Рижскому?

Получается, с 1972 и до демонтажа в 90х кольцо "ВДНХ-Юж." в регулярном движении не использовалось?

Цитата (massimoling, 23.11.2016):
> А как 7 ходил в Останкино? У м.Проспект Мира вместо поворота на Гиляровского налево поворачивал на неё направо и выезжал по ней к Рижскому?

Именно так.

Цитата (massimoling, 23.11.2016):
> Получается, с 1972 и до демонтажа в 90х кольцо "ВДНХ-Юж." в регулярном движении не использовалось?

Использовалось. Там оборачивался 17-й маршрут. После демонтажа кольца "ВДНХ-южная" его продлили до кольца "Останкино".

http://tram.ruz.net/history/routes/

Здесь вся история маршрутов Московского трамвая, заканчивая 2010 годом.

Цитата (Cruis95, 21.11.2016):
> Черноголовская пошлятина(

Не уважительно к истории! И к трамваю особенно.... Пускай хоть так, но сохранили память о Ногинском трамвае.

Цитата (Тень, 23.11.2016):
> Здесь вся история маршрутов Московского трамвая, заканчивая 2010 годом.

Такой проект ведь в своё время был. И забросили...