все-таки прикольный трамвайчик :) Как сильно отличается от Tatra T6B5 (T3M) ? Всмысле по вместительности, плавности движения ну и т.п. На вид такой тонкий кажется, порой кажется туда много народу влезть может :)

по вместительности в сравнении с татрой T6B5 сказать не могу, ибо в последней не ездил.
а без сравнения: я считаю, что по вместительности можно поставить 5, т.к. и сидений много и накопительные площадки (сзади и в узле сочленения) большие. проходы определенно шире, чем в городских автобусах, по этому параметру у татры конкуренции почти нет. Во времена, когда вагоны ходили набитые битком (начало века), помню, что народу влезало много!!!
Что еще важно для меня - большие окна и высокие потолки. Можно ехать и смотреть город, не как в T4 или тех же автобусах, в которых еще и окна заклеены рекламой.
Где-то читал, что KT4 был один из самых удачных вагонов в смысле конструктива у ЧКД.
По плавности движения, скорости разгона - сейчас не стал бы ставить их в пример, они у нас ползают. А ранее, в 2000 м году помню вагоны, которые очень резвыми были, я кайф ловил когда ездил.

По вместимости, пожалуй, КТ4 будет побольше чем Т6В5, но чуть-чуть (длина кузова 18 м, ширина 2.2 м). По всем прочим параметрам - один из лучших вагонов ЧКД! Жаль, что аналогичный проект для широких габаритов (КТ3) так и не был реализован.

По вместимости он ровно такой же, как Т6Б5 - длина 18м именно из этих соображений и определена. И чуть-чуть побольше, чем Т3. По плавности зависит от того, какая система управления на нём стоит. Серийно на ЧКД ставились две системы: либо такая же реостатная с ускорителем, как у Т3 и Т4 (соответственно, и параметры движения примерно такие же), либо такая же ТИСУ, как на Т6Б5 (и плавность должна быть, как у него). В Калиниграде ТИСУ нет (с ТИСУ шли только поздние KT4Dt на 1435мм для Берлина и поздние KT4YUt на 1000мм для Белграда) - все на ускорителях.

всем спасибо за информацию! Жаль, что до нас (Екатеринбург) ниодного вагона не долшло :-(

Цитата (ekb Alex, 07.10.2008):
> Жаль, что до нас (Екатеринбург) ниодного вагона не долшло

А зачем вам узкогабаритные трамваи? У вас-же нормально Т6(Т3М) ходят

Цитата (Vladislav Prudnikov, 07.10.2008):
> По вместимости, пожалуй, КТ4 будет побольше чем Т6В5, но чуть-чуть (длина кузова 18 м, ширина 2.2 м). По всем прочим параметрам - один из лучших вагонов ЧКД! Жаль, что аналогичный проект для широких габаритов (КТ3) так и не был реализован.

А сейчас же KT3 - трёхсекционный модернизант Т3 "Кобра"

Не KT4A5 или KT4B5 должен был быть "широкий" вагон?