А тут чем он мешал?

Он просто стал не нужен.

Он изначально был не нужен, ибо проходил в стороне от всех проторенных посетителями дорог и главных павильонов.

Какое депо обслуживало линию? Сорри за возможно глупый вопрос, не местный )

Цитата (Ватсон, 27.10.2016):
> Он изначально был не нужен, ибо проходил в стороне от всех проторенных посетителями дорог и главных павильонов.

Кстати, могли бы его оставить не как средство передвижения по ВДНХ, а как собственно экспонат, одно из достижений народного хозяйства. Запустив на маршрут модели разных лет и эпох. Думаю, получился бы знатный музей действующих экспонатов.

Цитата (BorisB, 27.10.2016):
> Думаю, получился бы знатный музей действующих экспонатов.

Изощрённое наказание водителю)))

Цитата (Sергий, 27.10.2016):
> Изощрённое наказание водителю)))

Езда по лесопарку, без пробок, без автобарахла, путающегося под колёсами - наказание?

Цитата (Guaglione, 27.10.2016):
> без автобарахла, путающегося под колёсами

Зато есть пешеходы бросающиеся под колёса. Году в 2013 вроде бы кого-то сбили и после этого личным автомобилем запретили въезд на территорию ВДНХ.

Цитата (Михаил_123, 27.10.2016):
> личным автомобилем запретили въезд на территорию ВДНХ

И правильно сделали. Гулять теперь там - одно удовольствие, как в детстве!:)

Цитата (Ватсон, 27.10.2016):
> Какое депо обслуживало линию?

2-й троллейбусный парк, что на Новорязанской.

Цитата (Sергий, 27.10.2016):
> Изощрённое наказание водителю)))

Управлять самым древним ЯТБ было по любому комфортнее, чем намного более современным трамвайным вагоном с непосредственным контроллером. К тому же это был бы аттракцион, неспешно работающий с 9:00 до 18:00, а не экстремальное вождение по разрывному графику по оживлённым проспектам.