Сегодня, по установке свыше, утром прибыло телевидение с целью снять определённого рода репортаж к 78-летию края, с чего-то вдруг.
Включили в рублику "Герои Нашего Края": http://www.otvprim.ru/culture/primorskij...kraja.html
Кроме того: http://primamedia.ru/news/society/20.10....stoka.html

Ого, начали рубрику с трамвайной темы. Договоренность между вами и администрацией так и не достигнута? (раз хотят в начале 17 года сдать, значит приступать уже скоро собираются).

У вас водители обилечивают пассажиров, кондукторов нет?

Цитата (XaNJkee, 20.10.2016):
> Договоренность между вами и администрацией так и не достигнута? (раз хотят в начале 17 года сдать, значит приступать уже скоро собираются).
Нет договорённости, её быть не может, поскольку окончательное решение вынесут депутаты Заксобрания Приморского края. Город и Водоканал совместно ищут пути решения и представят их на рассмотрение в ближайшее время, по предварительной информации у них не так много времени, чтобы восстановить разрушенный коллектор. На сей раз им чётко обозначили дату тестового запуска очистных сооружений - март 2017 года, а в начале апреля должны будут подвести итоги (так сказано).
Федеральный объект, который предполагалось запустить ещё в 2014 году больше не терпит отлагательств, видимо, на в этот раз спустить всё на тормозах не получится.
В любом случае придётся вскрывать, другого выхода добраться до всего этого, как они его называют, "брака" возможности нет. Сегодня была прекращена чёрная риторика об упразднении и ликвидации, но от своих планов по демонтажу никто не отказывается (по крайне мере так говорят). Вопрос: "Как это будет производится и в какие сроки?" Сказали, что либо убирать всё и вскрывать разом, как вчера заявил гендиректор Водоканала в своём интервью (потребуется остановка маршрута на срок до полугода), или же латать всё постепенно (сегодня предложили), а это предполагает регулярные сбои в движении, так как по утверждениям тех же специалистов все 2500 метров (от Стадиона до Сахалинской) находятся в разваленном состоянии, все стыки текут и т.д. Представляю, что такое вскрывать каждый метр восстановленного участка (это около 210 стыков нужно залатать только в одну сторону, а коллектор проложен в две нитки).
Тем не менее, оказалось, что средства на ремонт и, внимание, установку футляров и т.д. для защиты коллектора вдруг откуда-то можно взять, притом в ближайшее время... (а денег платить за простой, по их же заверениям нету).
Очевидно, что или так изящно выкручиваются, или путаница в показаниях: вчера одно; сегодня другое, а завтра будет нечто третье.

Цитата (XaNJkee, 20.10.2016):
> Ого, начали рубрику с трамвайной темы.
Таких репортажей к 75-летию Приморского края не было, и никто бы и не стал. Заигрывают, видимо. Героями назвали, только сейчас заметили, что действительно герои, столько сколько пережили эти женщины ни одна система бы не выдержала.
Цитата (VALERA-Y-Ka, 20.10.2016):
> У вас водители обилечивают пассажиров, кондукторов нет?
Половина без, половина с кондукторами. Бывает больше половины вагонов с кондукторами.
Лена, как правило, работает одна.
И последнее: http://primorye24.ru/news/post/72645-fun...h-noyabrya
"Факт о трамваях": http://otvprim.ru/society/primorskij-kra...amvaj.html

Я так понял, уже открыто о полной ликвидации трамвая не говорят? Теперь все про "временную остановку" втирают? Если так, то уже прогресс, но радоваться рано, надо дожимать до победного конца :D

Из всего, что вы описываете, очевидно, что власти ГЭТ слить хотят. И сольют

А вы бы пошли работать за 8-10 (максимум) тысяч рублей кондуктором? ПО предприятию платят копейки и работают лишь бы в трудовой запись получить и выйти на пенсию.

Потеря "снежного" пика смерти подобно. Скоро снегопады. Чуркин остался без электрички на два года, а восточная Первомайка может остаться без трамвая. Жаль, что сейчас никто не считает потерь экономики от пробок.

По-хорошему, если это такой проблемный участок, в который нужно постоянно лазить, то можно было и в бетонный контэйнмент этот коллектор установить. Не пришлось бы каждый раз экскаватором работать. Может, и чушь написал с инженерной точки зрения, не знаю.

Стоит напомнить, не раз сообщалось, что это именно бывший градоначальник утвердил данный проект, притом, что, как неоднократно заявлялось, последствия от этого решения будут именно такими...
Сегодня снова снимали репортаж про трамвай, в трамвайном депо.