Так если поезд ехал уже в депо, то час-пик прошёл? Во сколько это случилось?
Очень интересно было бы узнать подробности этого ДТП. Вроде тут поезда притормаживают до не более 30 км/ч и, чисто субъективно, далековато вагон проехал после столкновения.

Как понимаю, время ДТП в районе 8-8.30

Понятно. Кстати, очень жаль, что у нас нет галереи "Происшествия".

Не... Лучше, чтобы таких галерей не было

И вся нагрузка легла на троллейбусы. В районе 8.30-9.00 все троллейбусы в сторону Комсомольской шли со 150% наполняемостью:) Как будто вернулся в 90-ые. Вот тут и гармони бы массово могли пригодиться.

Вот в такие моменты и жалеешь, что у СТ нет полной обособленности. Главный транспорт города - и вынужден стоять!

Цитата (Артём Максименко, 11.10.2016):
> Вот в такие моменты и жалеешь, что у СТ нет полной обособленности. Главный транспорт города - и вынужден стоять!
Нужно просто ужесточить наказание для автовладельцев за невыполнение пункта 2.6.1. Нынешняя 1000 рублей штрафа - курам на смех. Надо лишение хотя бы на полгода, ну и плюс выплата компенсации за простой. Как во всех нормальных странах. Тогда будут свои корыта на руках оттаскивать с путей.

Цитата (Graf1524, 12.10.2016):
> Цитата (Артём Максименко, 11.10.2016):
> > Вот в такие моменты и жалеешь, что у СТ нет полной обособленности. Главный транспорт города - и вынужден стоять!
> Нужно просто ужесточить наказание для автовладельцев за невыполнение пункта 2.6.1. Нынешняя 1000 рублей штрафа - курам на смех. Надо лишение хотя бы на полгода, ну и плюс выплата компенсации за простой. Как во всех нормальных странах. Тогда будут свои корыта на руках оттаскивать с путей.

Не только это. Главная, на мой взгляд, проблема в том, что автовладельцы боятся пользоваться европротоколом, ибо страховые компании с истинно российской жадностью пользуются любой возможностью, чтобы не только не платить самим, а ещё и взыскать ущерб с самого водителя (!) Вот тут, например, об этом есть:
http://proboknet.livejournal.com/754400.html

>Размер покрытия европротоколом по стране составляет 50 тр, а в Москве, Подмосковье, Питере и Ленинградской области сразу 400 тр. Самое смешное, что еще ни один человек в этих 4-х регионов не воспользовался этим расширенным европротоколом, потому что русские люди ждут подвох в любом месте. И не зря...
>Вот моя знакомая попала в ДТП, признала вину, оформила все документы и подписала их. Поскольку она сама виновата, ни от кого ничего ей было не нужно, то успела и забыть об этом ужасном дне... пока о нём ей не напомнила страховая Ингосстрах, которая предъявила регрессные требования на 50 тр к виновнице ДТП.
>Подождите, какие еще требования. Ведь она оформила все правильно, страховку оплатила. Какие еще могут быть проблемы?
>А дело в том, что ушлые страховщики проплатили протолкнули норму в закон об ОСАГО, что если виновник ДТП забыл уведомить страховую о европротоколе, то он полностью и заплатит. Получается, у страховой к моей знакомой-то претензий нет, действительно, случилась авария, все оформили правильно, заплатили, но есть формальная лазейка. Издевательская лазейка!

>В общем, стоит ли говорить, почему люди не хотят пользоваться этим европротоколом. Достаточно одного такого случая, и все знакомые знакомых по сарафанному радио будут знать, что "надо в любом случае вызывать ДПС".

Поэтому водители предпочитают стоять часами в той же позе, что была в момент ДТП, и ждать, пока ГИБДД соизволит приехать и разобраться (а у них лишних людей на выезды тоже нет, особенно после сокращения штата).

Но вообще-то бред, что СТ не весь обособленный. Как так получилось?

Цитата (massimoling, 12.10.2016):
> Но вообще-то бред, что СТ не весь обособленный. Как так получилось?

Нынешний маршрут СТ - это экс-маршрут №8 с продлением в центр в подземном виде (старое разворотное кольцо "Улица 7-ой Гвардейской" теперь служебное) + на проспекте Металлургов ещё во времена "восьмёрочки" его под землю на перекрёстке загнали, чтобы не пересекался с потоком автомашин. Всего на скоростном маршруте СТ 3 обычных регулируемых перекрёстка и ещё 6 нерегулируемых перекрёстков, на СТ2 - 3 регулируемых и 3 нерегулируемых, соответственно.
А как получилось? Вероятно, виной всему нежелание финансировать в более серьёзных объёмах этот проект. Не даром же у нас сделали всё возможное, чтобы не строить полноценное метро в городе