В ТД-3 я так понимаю уже Т901 не дадут?

Новые машины всегда радуют!

Цитата (Blek, 10.10.2016):
> В ТД-3 я так понимаю уже Т901 не дадут?
В ТД3 как минимум точно будет 3320, а с учетом того что скоро открывается Тр30Д, который будет обслуживатся совместно третьим и куреневским депо, в ТД3 новых машин будет явно больше...

Цитата (ШкОдНиК, 11.10.2016):
> В ТД3 как минимум точно будет 3320, а с учетом того что скоро открывается Тр30Д, который будет обслуживатся совместно третьим и куреневским депо, в ТД3 новых машин будет явно больше...

Об этом и имею ввиду, нельзя же 30д полностью на Куреневску вешать.
3320 мало.

Цитата (Blek, 10.10.2016):
> В ТД-3 я так понимаю уже Т901 не дадут?

Очевидно, что новые машины дают туда, где хотя бы есть кого на них сажать.
В ТД-3 сейчас некому работать и на том, что у них имеется.

Но тем не менее гармошки на Тр27 нужны по-любому. Часть коротышей можно было бы тогда поставить в резерв либо на худой конец на передачу по типу 4401-4404.

Цитата (tavalex2007, 11.10.2016):
> Но тем не менее гармошки на Тр27 нужны по-любому.

Может лучше на 30д/31д?

Цитата (Люси Сорью, 11.10.2016):
> Цитата (tavalex2007, 11.10.2016):
> > Но тем не менее гармошки на Тр27 нужны по-любому.
>
> Может лучше на 30д/31д?

27 машин для 31д до Индустриального в КТД уже есть - даже с избытком.
Потому лучше таки в ТД3, но не на 27, а всё же продлить 21 до Петровки. Если задаться целью сделать весь выпуск гармонями, то нужно 17-18 штук.

Жаль, что ситуация с персоналом в ТД3 хромает: "В ТД-3 сейчас некому работать и на том, что у них имеется." :-(

Есть такая информация ,что , якобы, с открытием тр30д закроивается и тр27.

Цитата (kostyan4237, 11.10.2016):
> Потому лучше таки в ТД3, но не на 27

Как раз только на 27. Сейчас это наиболее остро нуждающийся в гармонях маршрут. Одиночки там в принципе не должны быть.

>а всё же продлить 21 до Петровки. Если задаться целью сделать весь выпуск гармонями, то нужно 17-18 штук.

Для этого (если мы перекидываем 30/31д в КТД) не нужны новые Богданы в ТРЕД-3 =)

Цитата (Kovalski, 11.10.2016):
> Есть такая информация ,что , якобы, с открытием тр30д закроивается и тр27.

Конечно, потому что Тр30д дублирует трассу Тр27.

Цитата (Ярослав Московка, 11.10.2016):
> Сейчас это наиболее остро нуждающийся в гармонях маршрут.

Который скоро будет обслуживаться не ТРЕД-3, а КТД.

Цитата (Люси Сорью, 11.10.2016):
> Который скоро будет обслуживаться не ТРЕД-3, а КТД.

И будет это хрень полнейшая!

Потому что [если Тр30д будет действительно дублировать трассу Тр27, т.е. идти до самого Волынского, а не до Индустриального], то выезды утром из депо на Отрадный и заезды вечером с Отрадного - тоже должны быть. Возможно не так много как на Троещину. И получится что ТД-4 утром будет ехать с Куреневки через Шулявку на Отрадный, а ТД-2 с Шулявки через Куреневку на пл.Шевченко. Холостых пробегов между Шулявкой и Куреневкой получится просто немеряно, при том что если поменять местами Тр30д в ТД-2, а Тр18 и ко в ТД-4, то таковых не будет вообще!

Цитата (Люси Сорью, 11.10.2016):
> Цитата (Kovalski, 11.10.2016):
> > Есть такая информация ,что , якобы, с открытием тр30д закроивается и тр27.
>
> Конечно, потому что Тр30д дублирует трассу Тр27.

Ага, особенно участок Киев-Волынский - Индустриальный)
На вывозе Отрадного до метро почти половина маршрута держится

Т.е. по крайней мере в виде Киев-Волынский - Дегтяревская Тр27 должен остаться.
И вот ещё: http://toneto.net/news/kultura/v-kieve-z...marshrutov

Цитата (tavalex2007, 11.10.2016):
> Т.е. по крайней мере в виде Киев-Волынский - Дегтяревская Тр27 должен остаться.
> И вот ещё: http://toneto.net/news/kultura/v-kieve-z...marshrutov

Инфа все распространяется по ресурсам)

Цитата (Caxa, 11.10.2016):
> Цитата (Люси Сорью, 11.10.2016):
> > Который скоро будет обслуживаться не ТРЕД-3, а КТД.
>
> И будет это хрень полнейшая!
>
> Потому что [если Тр30д будет действительно дублировать трассу Тр27, т.е. идти до самого Волынского, а не до Индустриального], то выезды утром из депо на Отрадный и заезды вечером с Отрадного - тоже должны быть. Возможно не так много как на Троещину. И получится что ТД-4 утром будет ехать с Куреневки через Шулявку на Отрадный, а ТД-2 с Шулявки через Куреневку на пл.Шевченко. Холостых пробегов между Шулявкой и Куреневкой получится просто немеряно, при том что если поменять местами Тр30д в ТД-2, а Тр18 и ко в ТД-4, то таковых не будет вообще!

Подобные перестановки напрашиваются давно. Но с нынешним прямолинейным руководством, неспособным принимать толковые, рациональные решения, надеяться на подобное вряд ли приходится!

Цитата (tavalex2007, 11.10.2016):
> Т.е. по крайней мере в виде Киев-Волынский - Дегтяревская Тр27 должен остаться.
> И вот ещё: http://toneto.net/news/kultura/v-kieve-z...marshrutov

500-502 єто маршрутки?

Цитата (Андрій Макарець, 11.10.2016):
> 500-502 єто маршрутки?

Интересный и актуальный вопрос! В плане тарификации проезда. Почему нельзя было нумеровать: 118, 119, 120 и т.д.? Или может 118, 119 будут по 3 грн., как ОТ, а 500-502 отнесут к МТ со стоимостью проезда 4 или 5 грн.?

121-130 - специальные перевозки, 131-149 - ночные.

Цитата (Андрій Макарець, 11.10.2016):
> 500-502 єто маршрутки?

С чего бы это? Автобусы БВ.

Новых МТ не будет, будут только старые оставшиеся.

Цитата (tavalex2007, 11.10.2016):
> Т.е. по крайней мере в виде Киев-Волынский - Дегтяревская Тр27 должен остаться.

Цитата (Миша из Киева, 11.10.2016):
> На вывозе Отрадного до метро почти половина маршрута держится

Треть, но ладно.

Из 30д и 31д один из них будет идти на Отрадный, другой на Кадетский Гай. В любом случае это будет не завтра и даже не послезавтра, первым собираются 50д запустить.

А где информация по новым маршрутам?