Почти 2 года в резерве был, неужто его никто брать не хотел?

Скорее, были нужны хорошие машины в резерве. В этом году после капиталки вышли 330, 337, 344, 399, следовательно, надобность в 336 отпала, и его забрали на 6-ку.

Дело не в этом. Сделали эту машину в декабре 2014 г. Тогдашний директор ИПТ И.Н. Шипков распорядился 335 и 336 отдать в резерв. При нём был создан оборудованный резерв, т.е. в любой момент были полностью исправны и готовы к выезду на линию несколько машин из резерва. Раньше такого не было, и при заезде с поломкой водителю приходилось самому оборудовать резервную машину: идти на склад за всем необходимым (ящик с инстументом, зеркала, огнетушитель) и всё это устанавливать. Причём не факт, что предлагаемая машина была исправной. К тому же (относительно) хорошего резерва мало. С созданием оборудованного резерва при заезде с поломкой водителю сразу выдавалась другая машина. В большинстве случаев оставалось поставить штанги, отметить путёвку - и на линию.
Директор сменился, и со временем 335 и 336 закрепили на маршрутах. В феврале 2016 г. 335 взяли на 11 вместо 316. А 336 очень долгое время катался по 1 маршруту вместо вставшего с поломкой 343. Как только 343 сделали в июне, 336 сразу пошёл в резерв. А потом водители 385-го рассудили, что лучше работать на КВРе 2014 г., чем 2007-го.

385 кстати постоянно теперь на 8ке ездит, вместо 400 видимо. Как резервная машина я думаю она очень даже хорошая.

На 8-ке теперь и 413 катается еще. Возможно, что на 2-ке его сменил 330, но я не уверен в этом, могло быть что-то разовое.

413 где только не катается, позавчера на 1 был.