Мне казалось, только у нас могут спокойно ездить с открытой передней дверью) Не замечал раньше такого на снимках из стран ЕС.

Цитата (V11, 28.09.2016):
> Мне казалось, только у нас могут спокойно ездить с открытой передней дверью) Не замечал раньше такого на снимках из стран ЕС.

Так открыта створка в кабине водителя, для того чтобы ему не было жарко.

Цитата (V11, 28.09.2016):
> Мне казалось, только у нас могут спокойно ездить с открытой передней дверью) Не замечал раньше такого на снимках из стран ЕС.

У этой модели трамвая есть т. н. водительская створка, если присмотреться, то можно заметить "стенку" между створками.

Я это прекрасно вижу. Пассажирские двери у нас тоже не открывают. Просто и распахнутых водительских в Европе я как-то ни разу не замечал даже в старых ТС с перегородками...
Посмотрел сейчас галерею по Бухаресту - хм, действительно, не единичный случай. Интересно, почему раньше не обращал на это внимания. Может, кто знает, существуют ли в Европе/Румынии некие правила, регулирующие подобное?

Citate (V11, 29.09.2016):
> Я это прекрасно вижу. Пассажирские двери у нас тоже не открывают. Просто и распахнутых водительских в Европе я как-то ни разу не замечал даже в старых ТС с перегородками...
> Посмотрел сейчас галерею по Бухаресту - хм, действительно, не единичный случай. Интересно, почему раньше не обращал на это внимания. Может, кто знает, существуют ли в Европе/Румынии некие правила, регулирующие подобное?

In Romania the driver's cab is always separate. Since the tram in the photo does not have air conditioning, on hot summer days it is very warm inside (40 degrees), the driver keeps the door open. / В Румынии кабина водителя всегда раздельна. Поскольку на трамвае нет кондиционера, в жаркие летние дни он очень теплый внутри (40 градусов), водитель держит дверь открытой.