Уже устарела, сегодня утром движение тм20 было открыто через Центральный рынок

Схема обновлена.

Логичнее было делать участки без движения, например, серым цветом. Оранжевый и красный сливаются друг с другом.

Не суть. Суть в том, что количество незадействованных участков кажется близким к критическому.

Схема не точная. Ремонт Тракторостроителей находится рядом с пересечением с Героев Труда, а не на удалении от перекрестка.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 29.09.2016):
> Не суть. Суть в том, что количество незадействованных участков кажется близким к критическому.

Я бы оставил оранжевым раскраску линии у Госпрома, а остальные сделал серым, т.к. там можно утром и вечером выловить заходящие вагоны в депо. Остальные - серым. Есть информация (пока еще нет достаточного числа подтверждающих авторитетных источников), что к первым числам октября должны открыть Павлова.

В добавок я бы добавил условную линию разделения на две сети, чтобы было видно суть проблемы.

Осталось закрыть Гольдберговскую на ремонт и будет полный набор :)

Цитата (Santehnik, 29.09.2016):
> Осталось закрыть Гольдберговскую на ремонт и будет полный набор :)

Еще треугольник на Киевской пусть закроют, вот тогда будет полный набор :)

Прошу заменить схему (отправил заявку)

Зачем делать все это одновременно?

А что с маршрутом №12?

Цитата (Андрій Макарець, 29.09.2016):
> Зачем делать все это одновременно?

Чтобы успеть до конца года освоить больше денег и сделать больше ремонтов.


Цитата (Алексей Разуменко, 29.09.2016):
> А что с маршрутом №12?

Не ходит, т.к. одиночки выпускать туда нельзя из-за нулевых рейсов по Журавлевскому спуску, а СМЕ на него не хватило.

Цитата (Андрій Макарець, 29.09.2016):
> Зачем делать все это одновременно?

І то правда. А я на львівських ремонтників грішив, які лінії по одній закривають...
И то правда. А я на львовских ремонтников грешил, которые линии по одной закрывают...

Ого! Маршрутная сеть распалась на 3 изолированных фрагмента, на которых осталось всего 7 маршрутов((


Цитата (Сторонний наблюдатель, 29.09.2016):
> Суть в том, что количество незадействованных участков кажется близким к критическому.

Люди так же относятся к ремонту дорог. Когда мало ремонтируют - плохо, когда много - тоже плохо. А я считаю, что лучше ремонтировать, чем ничего не делать годами.

Цитата (Мистер Гуй, 29.09.2016):
> Маршрутная сеть распалась на 3 изолированных фрагмента

На два.

Цитата (Saturn, 29.09.2016):
> Прошу заменить схему (отправил заявку)

Done.

Цитата (Матяс Владимир, 28.09.2016):
> Логичнее было делать участки без движения, например, серым цветом
Сделал.


Цитата (akirich, 29.09.2016):
> Схема не точная.
Схема вся не очень точная, т.к. всё указанно приблизительно.

Цитата (akirich, 29.09.2016):
> Я бы оставил оранжевым раскраску линии у Госпрома, а остальные сделал серым, т.к. там можно утром и вечером выловить заходящие вагоны в депо.
На других участках тоже можно поймать какой-нибудь ПС (в основном, конечно, служебный)

Цитата (Мистер Гуй, 29.09.2016):
> Ого! Маршрутная сеть распалась на 3 изолированных фрагмента, на которых осталось всего 7 маршрутов
Если изолированных, то два (1 и 20 связаны линией через Госпром), а если просто отдельные "маршрутные группы", то три.

Цитата (Андрій Макарець, 29.09.2016):
> Зачем делать все это одновременно?
Пока есть возможность, почему бы и нет?

Цитата (PVA, 29.09.2016):
> Цитата (Saturn, 29.09.2016):
> > Прошу заменить схему (отправил заявку)
>
> Done.
Благодарю ;-)

а, собственно, почему через Госпром нет движения?

Цитата (Saturn, 29.09.2016):
> Пока есть возможность, почему бы и нет?

Их действительно все одновременно делают или переходят с одной улицы на другую?

Цитата (str, 29.09.2016):
> а, собственно, почему через Госпром нет движения?

КС висит не над путями.

Цитата (str, 29.09.2016):
> а, собственно, почему через Госпром нет движения?

Ответ:
Цитата (PVA, 29.09.2016):
> Цитата (Алексей Разуменко, 29.09.2016):
> > А что с маршрутом №12?
>
> Не ходит, т.к. одиночки выпускать туда нельзя из-за нулевых рейсов по Журавлевскому спуску, а СМЕ на него не хватило.

Цитата (Santehnik, 29.09.2016):
> КС висит не над путями.

Это на Павловской площади

Вот это да! Грандиозная реконструкция!

Цитата (Saturn, 29.09.2016):
> Цитата (Santehnik, 29.09.2016):
> > КС висит не над путями.
> Это на Павловской площади

Как-то так :) http://gortransport.kharkov.ua/photobase/28507/

Хотя нынче спешить не нужно, даже если КС перевесить, дальше ехать некуда :))

А без закрытия ремонт нельзя сделать?

Цитата (Novert Байкальский, 30.09.2016):
> А без закрытия ремонт нельзя сделать?
Теоретически можно ремонтировать по ночам, а утром соединять старый и новый участки и запускать движение. У нас в позапрошлом году так делали на ул. Сибиряков-Гвардейцев, правда наоборот: работали днём, а вечером соединяли, чтобы пропустить вагоны в/из депо.
Но, во-первых - это довольно гиморно, во-вторых - за работу в ночное время надо больше платить рабочим, в третьих - местные жители могут развоняться из-за шума, ну и в четвертых - у нас не особо принято беспокоиться о пассажирах.

Интересно, а чем сейчас занимаются водители трамваев? Сидят в отпусках за свой счёт?

Некоторые в резерве, некоторые в отпуске, некоторые за свой счет.

Непонятно зачем оставили огрызочный седьмой маршрут ? Можно было бы на время поделить выпуски 27-го маршрута к Новосёловке и Новожаново.

На базе этой схемки запилил вот такую инфографику:
Капитальные ремонты и реконструкции с 2011 года:
http://savepic.su/7533148.jpg
Зелёное - замена путей на РШР
Салатовое - оборудование путей на бетонном основании (RCS)
Пунктир - реконструкция в процессе
Синее - восстановленная линия

Но схема непропорциональная и не в масштабе, поэтому некорректно передает масштабы ремонтов.