Его восстанавливать будут?

Уже 5 лет пытаются.

Если восстановят, то это будет единственная гармошка ЗиУ в Днепре....

А ведь не так уж и давно гармошки Зиу ещё бегали по "А"..

Цитата (ВиКтор1996, 27.09.2016):
> А ведь не так уж и давно гармошки Зиу ещё бегали по "А"..

По А и Б №2017 ездил только несколько раз. После одного раза зимой, когда он не смог заехать на подъем, им запретили допуск на уклоны (у ЮМЗ-Т1 2 двигателя в отличии от ЗИУ-683). А до того и на 10 маршрут тоже ЗИУ-683 выезжали (видел лично №1013 и рассказывал бывший водитель с №1007).

А может дело не в одном двигателе, а в обслуживании?! Ведь раньше они заезжали на горы и у нас в Кривом не слышал такого, что бы не заезжали...

У вас есть такие уклоны, как в Днепре??

Цитата (Денис Щербина, 28.09.2016):
> У вас есть такие уклоны, как в Днепре??
>

Мост на Долгинцево через Развилку http://transphoto.ru/photo/847803/ + http://transphoto.ru/photo/522907/ + http://transphoto.ru/photo/364546/ + http://transphoto.ru/photo/347048/.

Цитата (Дальнобойщик, 28.09.2016):
> Мост на Долгинцево через Развилку

Это ерунда по сравнению с нашим Яворницкого (Карла Маркса)
http://transphoto.ru/photo/836663/
В хорошую погоду ЗИУ-683 ехали более-менее, когда дождь или снег - буксовали.

Ну это ж снова обдирать, просто покрасить - уже не вариант. Грунт восприимчив к влаге, и пока он стоял под открытым небом, металл под грунтом кородировал. Хорошо это заметно на сварных швах, где больше углерода.

А вообще, конечно, как показывает практика, в адекватном виде что либо восстановить второе депо не способно. Потуги были много раз, и машины даже выезжали, но это был позор. Жутко интересно, что сотворят с этим замечательным начинанием. )

Немного ржавчины имеется в районе петель, на которые крепятся нижние люки - их (петли) действительно лучше было бы заменить и рядом немного обработать металл зачистным кругом. Самая сильная замеченная ржавчина - над передним маршрутоуказателем, там надо смотреть чтобы не было сквозных дырок. Несколько сварных швов, где тоже есть мелкая ржавчина, можно обработать тем же зачистным кругом и при необходимости проварить сплошным швом. Грандиозно критичного по железу нет ничего.

Это как посмотреть. Для меня на машине точечка рыжего цвета - это катастрофа, это немедленная покупка лакокрасочных материалов и устранение. Почему все капиталенные троллейбусы по швам ржавеют? Да потому, что "ничего критичного", поверх помазали и норм.

Кстати, а что с двумя другими гармошками? Как я выразился под одним из фото 2014 - второе депо их очень ценит? Хотя, я смотрю, второе депо вообще всё ну ооочень ценит. )))

Бампер видно с 2911)

Цитата (MrDeniska, 12.10.2016):
> Бампер видно с 2911)

Нет, бампер с какого-то 1-деповского ЗИУ, а основания фар вварены в него на ВРМе.

В салоне заменена боковая отделка (вот она пришла в негодность из-за простоя + была сделана из ДСП) на серый пластик с алюминиевой основой, потолок снят, тоже буду менять. Электрики начали монтировать э/о, установлена большая часть проводки на освещение и даже на динамики в салоне. Есть планы установки в кабине пульта от Икаруса, но возможно не сразу (могут не успеть с срок, т.к. там есть желание поставить кнопки с реле, а не тумблера), а потом, уже в процессе эксплуатации. На крыше уже установлен кожух реостатов, снятый с 2017.

По графику работ и сроку сдачи должны доделать до 20 декабря, будем надеться что хотя бы до Нового года успеют.

Цитата (ВиКтор1996, 27.09.2016):
> А ведь не так уж и давно гармошки Зиу ещё бегали по "А"..

Такого не припомню…
Они более-менее бегали по Правде (20), и по 13-ум на Парус. Но даже на набережной Ленина я отчетливо помню у них были проблемы - небольшой подъем после Старого моста давался перегруженному 683 с трудом. Часто выбивал какой то автомат (громкий щелчек, потеря мощности, остановка…)

Цитата (velik, 21.11.2016):
> небольшой подъем после Старого моста давался перегруженному 683 с трудом. Часто выбивал какой то автомат (громкий щелчек, потеря мощности, остановка…)

Помню такое регулярно случалось на въезде на Новый мост и, периодически, на Слобожанском (Правде) перед остановкой Б.Хмельницкого

Цитата (velik, 21.11.2016):
> небольшой подъем после Старого моста давался перегруженному 683 с трудом. Часто выбивал какой то автомат (громкий щелчек, потеря мощности, остановка…)

Цитата (portclub, 23.11.2016):
> Помню такое регулярно случалось

Скорее всего на тиристорных 683Б00, электроника не могла работать при слабом напряжении в сети и большой требуемой нагрузке.

Цитата (ВиКтор1996, 27.09.2016):
> А ведь не так уж и давно гармошки Зиу ещё бегали по "А"..
Цитата (velik, 21.11.2016):
> Такого не припомню…

Единичные случаи. На 8-ку тоже пару раз выезжали...

Цитата (MrDeniska, 12.10.2016):
> Бампер видно с 2911)
> Нет, бампер с какого-то 1-деповского ЗИУ, а основания фар вварены в него на ВРМе.

А задний бампер - бывший передний с 1954, вот http://transphoto.ru/photo/771123/ хорошо видно тот самый узор на бампере :)