Народ оглядываться ☺

Ещё бы, такой красивый вагон!

Каждый раз смотрю на него и думаю что ему было бы лучше так: http://images.vfl.ru/ii/1473530187/642121ae/14070064.jpg
Особенно когда его брендируют для Москвы.

Цитата (AlexeyM, 10.09.2016):
> Каждый раз смотрю на него и думаю что ему было бы лучше так:

А что изменилось?)

А почему без бортового?

Стандартный вопрос под фотографией Витязя- когда устранят болтанку?По некоторой информации, проблема актуальна до сих пор,в том числе и для вагона,который на фото...

А что за кабель/верёвка из форточки на крышу? Неужели пант опускать?

Цитата (ARTём, 10.09.2016):
> Неужели пант опускать?

кабель езернет для снятия показаний с привода скорее всего

Цитата (AlexeyM, 10.09.2016):
> Каждый раз смотрю на него и думаю что ему было бы лучше так: http://images.vfl.ru/ii/1473530187/642121ae/14070064.jpg

Очень спорное утверждение

Цитата (Neth, 10.09.2016):
> А что изменилось?)

Убраны белые полоски над фарами

Цитата (AlexeyM, 10.09.2016):
> Особенно когда его брендируют для Москвы.

После того, как его окунут в синьку, предмет обсуждения исчезнет сам собой. Но не берите этот грех на свою душу.

Цитата (Jen, 10.09.2016):
> когда устранят болтанку?

Когда средняя секция будет двухтележечной, как на новых Мётлах. И не устранят, а заметно уменьшат.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.09.2016):
> Когда средняя секция будет двухтележечной, как на новых Мётлах.
Не обязательно. Остальные вагоны, эксплуатирующиеся в СПб, тому подтверждение. Такого "шторма" нигде нет.

На бумажке за боковым стеклом написано 207. Это парковый номер 0207?

Очень нравится.

Красавец! Неужели он тянет на 95 млн?

Цитата (oleg1960, 11.09.2016):
> Неужели он тянет на 95 млн?

Москва хочет за 92 млн. взять, по-моему))

Цитата (oleg1960, 11.09.2016):
> Неужели он тянет на 95 млн?

"Метелица" стоит 1 млн.долларов. Вот и Вам и анализ схемы:"кому,за что и сколько"

Цитата (иван анатольевич, 11.09.2016):
> Цитата (oleg1960, 11.09.2016):
> > Неужели он тянет на 95 млн?
>
> "Метелица" стоит 1 млн.долларов. Вот и Вам и анализ схемы:"кому,за что и сколько"

И давно она стоит 1 млн долларов?

Цитата (Jen, 11.09.2016):
> И давно

Цена 2015-го года.

Цитата (иван анатольевич, 11.09.2016):
> Цитата (Jen, 11.09.2016):
> > И давно
>
> Цена 2015-го года.

Боюсь,что стоит она дороже.Либо она подешевела со времен питерского тендера на 10 низкопольников.

Метелица в данный момент ещё более сырая, чем Витязь, так как выпущена по-прежнему в одном экземпляре и в регулярном движении так нигде и не эксплуатировалась, таким образом, ни у одного хозяйства она не задерживалась надолго.

Цитата (Stepch, 11.09.2016):
> Метелица в данный момент ещё более сырая, чем Витязь

Метелица даже не сырая, она просто ещё не существует. В серию пойдёт совсем другой трамвай, а шестиосник в ближайшие годы так и останется концептом-прототипом. Так что отлились Питеру волгоградские слёзки, когда туда пошла серия ЛВС-2009 с листа, теперь уже "эффективные менеджеры" концессионеров уэнают, что трамвай - не гаджет, и к нему неприменима идеология купил-включил-работает.

Номер 0207.

Цитата (Stepch, 11.09.2016):
> Метелица в данный момент ... в регулярном движении так нигде и не эксплуатировалась

Чего-чего?
Для кого же я тогда недавно ЭМУ настраивал, кого вчера снимал на 5-м маршруте для фотоконкурса?

Цитата (Олег Бодня, 11.09.2016):
> Для кого же я тогда недавно ЭМУ настраивал, кого вчера снимал на 5-м маршруте для фотоконкурса?

Так это же всё ещё "опытная эксплуатация с пассажирами". Вагон ведь так никто и не купил.

Опытная эксплуатация, но движение всё-таки регулярное.

Цитата (Stepch, 11.09.2016):
> в регулярном движении так нигде и не эксплуатировалась

Дим, в прошлом году в Москве Метелица непродолжительное время работала с пассажирами на 17-м маршруте и несколько дней на 9-м маршруте.

Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ"
(вагон модели 71 - 931М) поставит в Москву 300 штук.

Отлично! Достойный выбор. Поздравляю ТМХ и ПК ТС с победой.

Значит этот вагон могут скоро пустить в пассажирскую эксплуатацию?

Нет, он под ТЗ не подходит. Его переделать нужно, для начала. Ну или хотя бы перекрасить.

Дурникеты и посадка в первую дверь сдадут позиции с поступлением шестидверных шестиосников? Или это ещё не гарантировано?

Цитата (Федин Кирилл, 23.09.2016):
> Нет, он под ТЗ не подходит. Его переделать нужно, для начала. Ну или хотя бы перекрасить.

Ну, заменить табло и перекрасить можно и в пределах депо)

Цитата (Славик, 23.09.2016):
> Дурникеты и посадка в первую дверь сдадут позиции с поступлением шестидверных шестиосников? Или это ещё не гарантировано?

Ну, червяки всегда без турникетов работают. Вообще, с появлением 300 вагонов, МГТ, скорее всего, окончательно избавится от турникетов в трамваях.

Цитата (Влад96, 23.09.2016):
> Ну, червяки всегда без турникетов работают.

3100, насколько я помню, работал с турникетом.

Цитата (Иван Петраков, 24.09.2016):
> Цитата (Влад96, 23.09.2016):
> > Ну, червяки всегда без турникетов работают.
>
> 3100, насколько я помню, работал с турникетом.

Кобра же сейчас работает без него :) К тому же тогда другое руководство было.

Цитата (Влад96, 24.09.2016):
> Цитата (Славик, 23.09.2016):
> > Дурникеты и посадка в первую дверь сдадут позиции с поступлением шестидверных шестиосников? Или это ещё не гарантировано?
>
> Ну, червяки всегда без турникетов работают. Вообще, с появлением 300 вагонов, МГТ, скорее всего, окончательно избавится от турникетов в трамваях.
Один вопрос ,а где они всё будет работать и в каких депо? Пресня одна только рассчитана на такие машины!А остальные как?

На основной сети. Баумана, Русакова и Октябрьское.

Цитата (Влад96, 24.09.2016):
> К тому же тогда другое руководство было.

Тогда директором Краснопресненского трамвайного депо был Абрамов, сейчас он же является директором Трамвайного управления - что поменялось то? Да и потом, насколько мне известно, не он принимает решения отменять турникеты или оставлять...

Цитата (Иван Петраков, 24.09.2016):
> Цитата (Влад96, 24.09.2016):
> > К тому же тогда другое руководство было.
>
> Тогда директором Краснопресненского трамвайного депо был Абрамов, сейчас он же является директором Трамвайного управления - что поменялось то? Да и потом, насколько мне известно, не он принимает решения отменять турникеты или оставлять...

А Абрамов тут ничего не решает. Решают Ликсутов и Михайлов.

Цитата (KoD@K, 23.09.2016):
> Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ"
> (вагон модели 71 - 931М) поставит в Москву 300 штук.
-Первый в России большой контракт на трамваи.
-Первый в России большой контракт на сервисное обслуживание полного жизненного цикла.
Контракт - 56,178 миллиарда рублей (цена поставки трамваев – 28,5 миллиарда рублей, сервисное обслуживание и ремонт — 27,678 миллиарда рублей).

Приятна эта тенденция приобщения к европейским новациям работы с техникой по контракту полного ЖЦ. Правда пока приобщается одна Москва 2-мя огромными закупками новых метровагонов и этим контрактом на трамваи. Остальные города на сервис предпочитают положить шланг и ничего не законтрактовывать...

Цитата (supermax, 24.09.2016):
> Цитата (KoD@K, 23.09.2016):
> > Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ"
> > (вагон модели 71 - 931М) поставит в Москву 300 штук.
> -Первый в России большой контракт на трамваи.
> -Первый в России большой контракт на сервисное обслуживание полного жизненного цикла.
> Контракт - 56,178 миллиарда рублей (цена поставки трамваев – 28,5 миллиарда рублей, сервисное обслуживание и ремонт — 27,678 миллиарда рублей).
>
> Приятна эта тенденция приобщения к европейским новациям работы с техникой по контракту полного ЖЦ. Правда пока приобщается одна Москва 2-мя огромными закупками новых метровагонов и этим контрактом на трамваи. Остальные города на сервис предпочитают положить шланг и ничего не законтрактовывать...

Ещё есть контракт на 333 ЛиАЗа с КЖЦ на 7 лет.

Сделают ли в новой партии нормальное расположение ЭМУ?

Цитата (supermax, 24.09.2016):
> Остальные города на сервис предпочитают положить шланг и ничего не законтрактовывать...

Блин, о чем вы говорите. Другим городам (кроме, разве, Питера и еще пары-тройки систем) обновиться не на что, а некоторым даже з/ч не на что приобретать.


All
А поставки первые когда по контракту?

1 квартал 2017 года

Цитата (Ватсон, 24.09.2016):
> Цитата (supermax, 24.09.2016):
> > Остальные города на сервис предпочитают положить шланг и ничего не законтрактовывать...
>
> Блин, о чем вы говорите. Другим городам (кроме, разве, Питера и еще пары-тройки систем) обновиться не на что, а некоторым даже з/ч не на что приобретать.
>
>
> All
> А поставки первые когда по контракту?
Неправда. Просто деньги идут куда попало, только не на обновление ПС.

Цитата (KoD@K, 23.09.2016):
> Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ"
> (вагон модели 71 - 931М)

А какое отношение ворованное поделие от "ТС" имеет к МВМ?

Цитата (Cypok, 23.09.2016):
> Достойный выбор.

Вот это вот извращение http://transphoto.ru/photo/782514/ - "достойный выбор"?

Цитата (Mr.Den, 24.09.2016):
> оделие от "ТС" имеет к МВМ?

Нагугли хозяев ПК ТС и МВМ и всё будет ясно.

Цитата (Володя, 24.09.2016):
> Нагугли хозяев ПК ТС и МВМ и всё будет ясно.

https://sbis.ru/contragents/7733859741/7...4737772298
> ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПК ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ"
> Учредители
> Холдинг Транскомпонент, ООО
> Винокур Феликс Львович

И что из этого должно стать ясно?

Цитата (Mr.Den, 24.09.2016):
> А какое отношение ворованное поделие от "ТС" имеет к МВМ?
Цитата (Mr.Den, 24.09.2016):
> Вот это вот извращение http://transphoto.ru/photo/782514/ - "достойный выбор"?

Ну, всё лучше 19-х, хотя бы потому, что новее... Вы хотите прям сразу, одним махом, "как в Европах" оказаться. Так не бывает!

Цитата (ARTём, 24.09.2016):
> Вы хотите прям сразу, одним махом, "как в Европах" оказаться. Так не бывает!

Я бы предпочёл видеть нормальные трамваи от нормальных производителей, а не кривые поделия от мутных контор без собственных разработок и производственных площадей, благо, что 633, что 853 вышли вполне годными.

Цитата (Mr.Den, 24.09.2016):
> благо, что 633, что 853 вышли вполне годными.
Насчет годности 633 - откуда у вас информация? Эксплуатация в Самаре говорит строго противоположное...

Цитата (Tolya, 24.09.2016):
> Насчет годности 633 - откуда у вас информация? Эксплуатация в Самаре говорит строго противоположное...

А можно поподробнее?

За все лето вагон появился на линии менее 10 раз.

Цитата (Mr.Den, 24.09.2016):
> Вот это вот извращение http://transphoto.ru/photo/782514/ - "достойный выбор"?

«Метелица» явно теснее, чем это. А КТМ-33 ещё слишком сырой, у него могут проявиться какие-нибудь детские болезни в непредсказуемом количестве. Могут, конечно, и не проявиться.

Единственная серьёзная и уже известная болячка «Витязя» — виляние средней секции на высоких скоростях.