Ничего, отремонтируют те 10 троллейбусов, тогда и заживём!
:-з

Отремонтируют 10, сломают еще 10 и так по новой. Там никто не хочет улучшать ситуацию, хотят лишь имитировать процесс бурной деятельности.

Цитата (Santehnik, 27.08.2016):
> Отремонтируют 10, сломают еще 10 и так по новой.

Почти все ЗиУ-9 прошли кап ремонт. Остались на очереди ЗиУ-10 и два ЮМЗ Т1. По срокам будут подходить ЮМЗ Т2.

Цитата (Santehnik, 27.08.2016):
>Там никто не хочет улучшать ситуацию, хотят лишь имитировать процесс бурной деятельности.

Большое маршруточное лоби. С каждой машины платят в тысячах у.е. за право работы на несколько лет.

Причем, несертифицированные машины обещали убрать еще в 2009 году, но каждый год платишь 3500 грн и работаешь себе спокойно.

Интервалы жесть

Интервалы у 4 и 11 какие?

9 маршрута на схеме нет.

Мда, ситуация просто патовая для троллейбуса. Интересно люди ждут эти 22-115 минут? Или пустые ездят?

Я навсегда запомнил табличку покойного киевского 5 трамвая: интервал 52-64 минуты. Всё! Ни расписания, ничего.

Цитата (massimoling, 27.08.2016):
> Интервалы у 4 и 11 какие?

У 4-ки вроде 60 минут,а в выходные 120.
11-ка с интервалом в 55 минут ездит,а вечером так вообще 110.

На остановках 5 трамвая висело поминутное расписание: http://transphoto.ru/photo/334984/

Цитата (Dimon, 27.08.2016):
> Интервалы жесть

Єто ище плановые.По факту больше.

Цитата (Dimon, 27.08.2016):
> Интервалы жесть

Это интервалы рассчитанные на план а по факту интервалы ещё больше, например 8-ку и 23 можно ждать больше часа!

Цитата (vania256, 27.08.2016):
> Интересно люди ждут эти 22-115 минут? Или пустые ездят?

Пенсионеры ждут, а я например последнее время на троллейбусах почти не езжу, так как мало того что хрен дождёшься так ещё и ели ползёт а город в нас то большой!

Также непонятно, как у 19 троллейбуса при нулевом выпуске может быть ненулевой интервал (14-26 мин).

Цитата (massimoling, 27.08.2016):
> как у 19 троллейбуса при нулевом выпуске может быть ненулевой интервал (14-26 мин).

14-26 минут - плановый интервал при наличии планового количества подвижного состава.

Лодку мне! =)

Цитата (Дальнобойщик, 27.08.2016):
> Остались на очереди ЗиУ-10 и два ЮМЗ Т1

ЮМЗ Т1 укоротят или оставят как есть?

Цитата (Dan80126, 28.08.2016):
> ЮМЗ Т1 укоротят или оставят как есть?

Укоротят как и ЗиУ-10.

Ничего хорошего и выхода не видно. У нас тоже самое.

Цитата (Santehnik, 27.08.2016):
> На остановках 5 трамвая висело поминутное расписание: http://transphoto.ru/photo/334984/

В Киеве и сейчас на Контрактовой висят маршруты 11,12,19.
Но ужасно неграмотно и не актуально.

Цитата (Иван Н, 28.08.2016):
> У нас тоже самое.

У вас розмах мережі наскільки менший... А тут як у Кримтролейбуса. Взагалі, тролейбус у місті - більше для виду, типу, "соціальний транспорт".
У вас размах сети насколько меньше... А тут как у Крымтроллейбуса. Вообще, троллейбус в городе - больше для виду, типа, "социальный транспорт".

Половину маршрутов с интервалами больше часа можно смело убирать, перебросив ПС на те маршруты, которые приносят хоть какую-то прибыль.
Иначе с такими интервалами троллейбус долго не протянет.

Цитата (Днепропетровец-ц, 28.08.2016):
> Половину маршрутов с интервалами больше часа можно смело убирать, перебросив ПС на те маршруты, которые приносят хоть какую-то прибыль.

Какие конкретно убирать и на какие конкретно перебросить?

Цитата (Днепропетровец-ц, 28.08.2016):
> Половину маршрутов с интервалами больше часа можно смело убирать, перебросив ПС на те маршруты, которые приносят хоть какую-то прибыль.
> Иначе с такими интервалами троллейбус долго не протянет.

Они наоборот новые открывают.

Ситуація з тролейбусом жахлива,в Кривому Розі,Дніпрі,Запоріжжі,Херсоні,Кропивницькому,випуски просто смішні,КМ деградує... Щось мені здається що зникнення тролейбуса як виду транспорту це лише справа часу. Цікаво а які випуски були раніше??? Бо накопати інформації по Криворізькому тролейбусу мені так і невдалося.

На сьогодні ситуація критична в Чернівцях де йде закриття тролейбусного руху, та Кривому Розі де йде дискредитація тролейбусу як виду транспорту.
Решта міст які вказані в списку намагаються покращити своє становище шляхом закупівлі рухомого складу, тому там хоч і погано, але є перспектива.

Цитата (massimoling, 28.08.2016):
> Какие конкретно убирать и на какие конкретно перебросить?

Те, которые больше всего пользуются спросом среди платежеспособного населения. Это легко узнать при изучении пассажиропотока.

В приезд в Кривой Рог в 2011 у меня не было впечатления, что троллейбусы там ходят как-то особо редко, во всяком случае 10/18 я вполне дожидался, тогда даже не знал вообще, какие ходят на/с СевГОКа маршрутки :)

А не было у Кривого Рога идеи взять чешские б/у Шкоды 14Тр и Татры Т3 для обычной городской сети - по примеру соседнего Николаева и других городов? Я так понимаю, дело в нехватке рабочих троллейбусов в принципе?

Цитата (massimoling, 28.08.2016):
> В приезд в Кривой Рог в 2011 у меня не было впечатления, что троллейбусы там ходят как-то особо редко, во всяком случае 10/18 я вполне дожидался, тогда даже не знал вообще, какие ходят на/с СевГОКа маршрутки :)

Вы сравнили,что было в 2011 и 2016,тогда было больше ходовых машин.

Цитата (Santehnik, 28.08.2016):
> На сьогодні ситуація критична в Чернівцях де йде закриття тролейбусного руху

Вперше чую був на початку літа в Чернівцях то тролики бігали досить часто а головне швидко, а от контактна мережа дійсно в стані повної розрухи принаймні візуально,все провисає,все якесь криве іржаве купа стиків,КМ гірше ніж у Чернівцях мабуть лише у Львові де КМ просто нагадує КМ з Грузинських систем перед закриттям...

Цитата (Santehnik, 28.08.2016):
> Решта міст які вказані в списку намагаються покращити своє становище шляхом закупівлі рухомого складу

Побоююсь що то все як мертвому припарки,взяти мільйонний Дніпро на таке місто 100 робочих тролів а випуск і того менше,такому місту потрібні випуски під 300 машин,тоді то буде транспорт,на даний момент це профанація... Запоріжжя повний аут,на 2 парки нема навіть 60 робочих машин і на таке величезне місто випуск під 40 машин з 2 парків,це не транспорт а привид,такий МЕТ ніколи не вилізе з ями,в яку його загнали з корисних мотивів... Кривий Ріг то без слів((( А в Кропивницькому побачимо що буде найближчим часом,на даний час пацієнт скоріше мертвий. А за рідний Херсон,нічого сказати не можу,якщо дивитися правді у вічі то більш менш нормально працює лише маршрут №1 все інше особливо 4,11 то привиди,навіть на такі здавалося б важливі маршрути як 8,9,12 випуски по 3-4 машини,побачимо до чого докерує новий директор Устінов наче старається,а нові тролейбуси нас не врятують,і без нових тролейбусів не вистачає водіїв на ті що є...

Цитата (Ігор Добровольский, 29.08.2016):
> Цитата (Santehnik, 28.08.2016):
> > На сьогодні ситуація критична в Чернівцях де йде закриття тролейбусного руху
>
> Вперше чую був на початку літа в Чернівцях то тролики бігали досить часто а головне швидко, а от контактна мережа дійсно в стані повної розрухи принаймні візуально,все провисає,все якесь криве іржаве купа стиків,КМ гірше ніж у Чернівцях мабуть лише у Львові де КМ просто нагадує КМ з Грузинських систем перед закриттям...

За 5 лет падение выпуска с 80 до 40, план закупить в 2016-2017 20-25 автобусов, и нулевые планы по троллейбусам.
Сорвана покупка б/у 415Т из Бухареста, сорвана кредитная линия ЕБРР на новый ПС.

Существующий ПС если проживет еще пару лет, будет хорошо. Первые кандидаты "на вылет" - маршруты по Гагарина/Главной, для которых уже не хватает ПС для тяжелого профиля.

Цитата (Ігор Добровольский, 28.08.2016):
> Цікаво а які випуски були раніше??? Бо накопати інформації по Криворізькому тролейбусу мені так і невдалося.
Є отут:
https://vk.com/doc-17600669_228888924
В круглих числах до 300 машин, здається...


Цитата (massimoling, 28.08.2016):
> А не было у Кривого Рога идеи взять чешские б/у Шкоды 14Тр и Татры Т3 для обычной городской сети - по примеру соседнего Николаева и других городов?
К сожалению, нет. Зато у нас лучший капремонт в стране, после которого слесарь депо в "дне" переваренного корпуса машины может пальцем дырку сделать)

Цитата (Днепропетровец-ц, 28.08.2016):
> Половину маршрутов с интервалами больше часа можно смело убирать, перебросив ПС на те маршруты, которые приносят хоть какую-то прибыль.
Не, экономика тут пока бессильна. Пример: на 19 маршруте троллейбуса - ни одной машины. При этом он на 100% дублируется жирной маршруткой №203. Вывод - маршрут рентабелен. Но машины гоняют по более длинному 20, заставляя совершать получасовой "круг почёта" по частному сектору, бабулек возят.

Цитата (Владимир Комирной, 29.08.2016):
> бабулек возят.

Они по утрам и по вечерам очень нужны,много народа с работы едет,сам неоднократно наблюдал.

Цитата (Владимир Комирной, 29.08.2016):
> В круглих числах до 300 машин, здається...

Никогда таких выпусков не было. разве что общая численность машин во всех депо.

Цитата (Владимир Комирной, 29.08.2016):
> Не, экономика тут пока бессильна. Пример: на 19 маршруте троллейбуса - ни одной машины. При этом он на 100% дублируется жирной маршруткой №203.

Туда выпускают машины с других маршрутов. Могут сделать круг или полукруг в одну сторону. Да и учитывай разницу в цене проезда 1.5 и 4 грн.

Цитата (Дальнобойщик, 29.08.2016):
> Никогда таких выпусков не было. разве что общая численность машин во всех депо.

Можу помилятися) Але яких розмах проти нинішніх... 78, здається?/
Могу ошибаться) Но какой размах против нынешних... 78, кажется?


Цитата (Дальнобойщик, 29.08.2016):
> Туда выпускают машины с других маршрутов. Могут сделать круг или полукруг в одну сторону. Да и учитывай разницу в цене проезда 1.5 и 4 грн.

За таким принципом в нас ще й 1а працює, ну та грець з ним. Керівництво ігнорить високорентабельний маршрут (203 маршрутка на низьку завантаженість не скаржиться), й відправляє машини на ДОВШІ маршрути (інтервал зростає, платоспроможний пасспотік обирає 203-ку), незважаючи на ціну проїзда. /
По такому принципу у нас ещё и 1а работает, ну да фиг с ним. Руководство игнорит высокорентабельный маршрут (203 маршрутка на низкую загруженность не жалуется), и отправляет машины на БОЛЕЕ ДЛИННЫЕ маршруты (интервал растёт, платёжеспособный пасспоток выбирает 203-ку), несмотря на цену проезда.

Цитата (Владимир Комирной, 29.08.2016):
> Є отут:
> https://vk.com/doc-17600669_228888924
> В круглих числах до 300 машин, здається...
>

Дякую!

Слово "Инфографика" тут даже близко не уместно, таблица с картинками.

Цитата (Владимир Комирной, 29.08.2016):
> https://vk.com/doc-17600669_228888924

В таблицах "Час, хв." — имеется в виду интервал, время следования от конечной до конечной или что-то другое?

Также, когда был открыт 23 маршрут в его нынешнем виде "Освобождения — Роковатая"?

Цитата (massimoling, 30.08.2016):
> Также, когда был открыт 23 маршрут в его нынешнем виде "Освобождения — Роковатая"?

10 января 2014 в эксперементальном,а номер ему дали уже 5 марта 2014.

Сделал на основе приведённых по ссылке сканов сводную таблицу по выпускам на маршруты в 2000-2010 годах для более простого поиска информации. Есть какие-нибудь замечания/исправления/дополнения?

https://vk.com/doc209313912_437824263

Цитата (massimoling, 30.08.2016):
> https://vk.com/doc209313912_437824263

Ошибку выбивает.

(Rehas_E, 30.08.2016):
> Цитата (massimoling, 30.08.2016):
> > https://vk.com/doc209313912_437824263
>
> Ошибку выбивает.

Попробуйте тогда скачать отсюда:
https://yadi.sk/i/U1Inua5qucQSF

Кстати, такой оффтоп-вопрос: почему 54 маршрутки отстаиваются на Даманском (http://fotobus.msk.ru/photo/1509941/, сам в 2011 году видел тоже), если у них конечные совсем другие — РОФ-1 и Стоматологическая поликлиника?
http://www.eway.in.ua/ru/cities/kryvyirih/routes/165

Цитата (massimoling, 01.09.2016):
> Кстати, такой оффтоп-вопрос: почему 54 маршрутки отстаиваются на Даманском (http://fotobus.msk.ru/photo/1509941/, сам в 2011 году видел тоже), если у них конечные совсем другие — РОФ-1 и Стоматологическая поликлиника?
> http://www.eway.in.ua/ru/cities/kryvyirih/routes/165

РОФ-1 и стоиатполиклиника это одно и тоже место.

Цитата (Danil, 02.09.2016):
> Цитата (massimoling, 01.09.2016):
> > Кстати, такой оффтоп-вопрос: почему 54 маршрутки отстаиваются на Даманском (http://fotobus.msk.ru/photo/1509941/, сам в 2011 году видел тоже), если у них конечные совсем другие — РОФ-1 и Стоматологическая поликлиника?
> > http://www.eway.in.ua/ru/cities/kryvyirih/routes/165
>
> РОФ-1 и стоиатполиклиника это одно и тоже место.

Цитата (Danil, 02.09.2016):
> Цитата (massimoling, 01.09.2016):
> > Кстати, такой оффтоп-вопрос: почему 54 маршрутки отстаиваются на Даманском (http://fotobus.msk.ru/photo/1509941/, сам в 2011 году видел тоже), если у них конечные совсем другие — РОФ-1 и Стоматологическая поликлиника?
> > http://www.eway.in.ua/ru/cities/kryvyirih/routes/165
>
> РОФ-1 и стоматполиклиника это одно и тоже место.

Т.е. на Eway (где вроде бы всё всегда показано точно) маршрут 54 маршрутки отображён не совсем верно?.. Там Стоматполиклинка обозначена рядом с РОФ, но в другом месте:
http://savepic.su/7427162.png

На info.1kr.ua 54 маршрут вообще по-другому указан, без закольцовки мимо Ботанического сада:
http://savepic.su/7445596.png

Так какая из этих схем правильная? На второй тем более непонятно, что делают отстаивающиеся 54ки на Даманском.

Цитата (massimoling, 02.09.2016):
> Т.е. на Eway (где вроде бы всё всегда показано точно) маршрут 54 маршрутки отображён не совсем верно?

Сейчас на e-way минимум косяков по криворожским маршрутам по сравнению с тем, как было пару лет назад. Например, маршрут №250 по схеме следует до Соцгорода, а официально - до Коксохимзавода. По факту на коксохим маршрутки заезжают только в утренний и вечерний час-пик.

EWAY-ю не стоит особо доверять,у многих маршрутов неправильные конечные,да и время работы.

Цитата (HAnS, 29.08.2016):
> Существующий ПС если проживет еще пару лет, будет хорошо. Первые кандидаты "на вылет" - маршруты по Гагарина/Главной, для которых уже не хватает ПС для тяжелого профиля.

А все ли имеющиеся в депо Шкоды работают на 3-ке? Как раз тройку в Черновцах и надо спасать в первую очередь, может, за счет закрытия движения по Комарова и Героев Майдана с Южно-Окружной, скомбинировав 3-ку с участком по Хотинской до Калиновского рынка. ЛАЗы с Вольвами хай себе катаются по 1-це, 2-ке и (если хватит), то 4-ке.

Цитата (Дальнобойщик, 29.08.2016):
> Цитата (Владимир Комирной, 29.08.2016):
> > В круглих числах до 300 машин, здається...
>
> Никогда таких выпусков не было. разве что общая численность машин во всех депо.

Максимум 242 машини, згідно з "Електротранспортом України".