317 кончен...
Осталось три ходовых ЛМ-а.

Жаль вагон. Хотя и сразу было понятно, что он больше не поедет, так как ломаются ходовые ЛМ-ы и запчасти просто идут на них. Да и тем более, во Владивостоке дефицит ЛМ-овских запчастей

Беда не только в этом, ведь стоимость одного стекла составит порядка 5000 тыс. 13 стекол - 65 тыс. Плюс дермантин, плюс стык-пороги, плюс грунты-покраска, плюс расходные материалы для всего этого. Он золотой. Таких денег на сегодняшний день нет. Кроме того, с него сняли уже два рельсовых тормоза (поставлены на 306). Из шкафа с ЭО извлекли необходимое, в общем дальше объяснять не стоит.

Надо, чтобы на осеннем заседании депутатов, были запланированы деньги на покупку трамваев в следующем году. Все-таки, в следующем году трамваю Владивостока будет 105 лет.

Я так понимаю, если предприятие ЭТ попросит в Москве бесплатно вагоны 71-608КМ, то есть шанс, что могут дать. Все упирается в стоимость доставки?

Да уж, исходя из того, что администрация провернула сейчас становится очевидно, что нет заинтересованности вкладывать в трамвай вообще хотя бы что-то. Здесь не выкрутится без серьёзных федеральных программ, никак.
Цитата (Сокуров Владимир, 29.08.2016):
> Все-таки, в следующем году трамваю Владивостока будет 105 лет.
Сегодня сказали, что если ситуация будет идти по сегодняшнему сценарию(дефицит запчастей и отсутствие средств на них, что повлечёт такие же простои как с 320 и снижение выпусков), всё закончится к середине следующего лета. Начат обратный отчёт, именно для трамвая. Это правда.
В троллейбус понемногу вкладывают, фуникулёр не закроют точно.
Надеюсь, что по воле судьбы и на сей раз удастся разрешить ситуацию. Сколько раз ситуация не висела на волоске, будто бы по воле неких высших сил трамвай всё-таки выживал вопреки реалиям (так говорят практически все).
Как-то так, как бы печально это не звучало.

Цитата (Сокуров Владимир, 29.08.2016):
> Я так понимаю, если предприятие ЭТ попросит в Москве бесплатно вагоны 71-608КМ, то есть шанс, что могут дать. Все упирается в стоимость доставки?
Я завтра опубликую ещё один документ, который вкратце покажет позицию города по этому вопросу.
Не при нынешней администрации, это точно. Только если на них очень сильно надавит какая-нибудь более могущественная инстанция. Сами они только лишь посмеиваются над этим предложением.

В любом случае, судьбу трамвая определит следующий градоначальник.

Слишком лакомый кусок земли занимает трампарк. На этот кусок земли еще с черепковских времен зарятся.

Цитата (Сокуров Владимир, 29.08.2016):
> В любом случае, судьбу трамвая определит следующий градоначальник.
В яблочко!
Если к новому году команду бывшего главы, может быть, расформируют, то не исключено, что это и может стать тем спасительным случаем. Быть может, повышение цены на проезд поможет пусть и немного, но поднять доходы предприятия. Запчасти, парку сейчас очень нужны запчасти.

Может все-таки стоит законсервировать вагон вместе с 304? Вдруг в будущем найдутся деньги на ремонт? Вагоны могут двигаться, это же не 296, у которого рама лопнула.

Это решают начальники и директор, быть может, могу только посодействовать тем, чтобы внести соответствующее предложение.
Оно же нарастает как снежный ком, тот 304 уже наполовину разобран.

Цитата (Александр Vl, 29.08.2016):
> ведь стоимость одного стекла составит порядка 5000 тыс.

Я на своей легковой машине за эти деньги в прошлом году менял лобовое стекло. Оно и больше, и гнутое, и толще, и расходников больше на вклейку-то да и вообще, Москва тут работа дороже. Что-то какой-то не разумный ценник как по мне.

Цитата (Володя, 29.08.2016):
> Я на своей легковой машине за эти деньги в прошлом году менял лобовое стекло. Оно и больше, и гнутое, и толще, и расходников больше на вклейку-то да и вообще, Москва тут работа дороже. Что-то какой-то не разумный ценник как по мне.
Владивосток, тут ценники могут удивить. Это за триплекс.

Цитата (Александр Vl, 29.08.2016):
> Запчасти, парку сейчас очень нужны запчасти.

Хм. Ну запросите у Москвы 3-4 608 на запчасти. Не везти целые вагоны, а разобрать и загрузить в один ж.д. вагон.

А с Хабаровском не пробовали связаться? Может они могут один старый вагон передать, тот же ЛМ №126, или запчасти от ЛМ-93, если остались от списанных.
Просто жалко наш 317, кузов то, наверное, хороший.

Лилия Антоновна поддерживает связь с Хабаровским ТТУ?

Не зная точно, что на это ответят, но предполагая и зная нашу ситуацию, его перевозка будет стоить дороже, чем восстановление 317.
Т.е. это всё не окупится.
У 317 все ходовые пока ещё на месте, дело упирается в стёкла и убранство салона.

Обращаюсь ко всем любителям электрического транспорта Владивостока. Из-за отсутствия денег на восстановление вагона ЛМ-93 №317, трамвай пойдет на списание. При этом у вагона все ходовые части пока на месте, трамвай может сам передвигаться. Восстановление упирается в стёкла (нужно 13 штук по 5000 руб. каждое) и убранство салона (примерно 11 000 руб.).
Кому небезразлична судьба нашего трамвая и у кого есть возможность поддержать трамвай Владивостока, прошу откликнуться здесь или на форуме ЭТ Владивостока:
http://veltransport.webtalk.ru/viewtopic.php?id=614#p8389

Если это дело выгорит, так сказать, то вагон будет восстановлен.
Достаточно собрать хотя бы на ремонт салона (11 тыс.).
Для нас это существенная поддержка.

Что слышно про 317?

Вагон может двигаться для прогона по парку?

Может, он до сих пор на ходу, хотя и потерял ещё один ТРМ и пневмоцилиндр со второй двери.
С момента этого снимка он стоит на одном месте и не двигается в принципе, так как зажат в могильнике. Да и ни к чему это.

Решили все-таки списать?