А может это запчасти на случай поломки?)
Чтобы из депо не везти другой пант)

Чем эти вагоны отличаются от T6B5SU?

Цитата (Владислав Иванов, 21.08.2016):
> Чем эти вагоны отличаются от T6B5SU?

Тем, что эти вагоны поставлялись в Корею, индекс К-Korea и для КНДР делали вагоны под 1435 мм. колеи. А в СССР поставлялись под индексом SU - Soviet Union и они делались под 1524 мм. колеи.

В Ростове колея 1435 и там T6B5SU.

А почему приписка к разным депо?

Я ведь так с виду ухоженными кажутся... Типичная советская бутафория

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 22.08.2016):
> Я ведь так с виду ухоженными кажутся... Типичная советская бутафория

В советское время машина если была неухоженной, то так и выглядела, фотографий на СТТС хватает. А вот выглядевшие ухоженными скорее всего такими были реально.

Как мне рассказывали, в наших с виду чистых и опрятных советских РВЗ печки не работали никогда и ни в одном.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 23.08.2016):
> Как мне рассказывали, в наших с виду чистых и опрятных советских РВЗ печки не работали никогда и ни в одном.

Это ложь.

Мне это рассказывало более десятка не связанных между собой людей. Они все врали? Не думаю

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 22.08.2016):
> Как мне рассказывали, в наших с виду чистых и опрятных советских РВЗ печки не работали никогда и ни в одном.

Проблема печек носила локальный характер. Например в Тамбове, в Икарусах раньше печки не работали практически никогда. В ЗИУ работала только та, что на обдуве реостатов. Всё было проморожено, но при этом встречались ухоженные машины.