Это скорее на "ложную" тележку похоже.

а где рельсовый тормоз?))

там же где и механический тормоз, и ТЭД

А я, признаться, сначала обратил внимание на то, что колёса смотрятся, как смайлики, что для неулыбчивой Северной Кореи уже забавно.

И втулка амортизатора просто так висит О_О

А мне вот больше всего интересен технический аспект обслуживания этих вагонов. Диагностировать и ремонтировать сами импульсные преобразователи несложно, а вот что они делают с регулятором? Там нужны серьёзные познания в электронике. У них есть в арсенале такие спецы?

Цитата (Andrey_Sheva, 20.08.2016):
> них есть в арсенале такие спецы?

А почему может не быть? Разве это так сложно? Да и мне кажется там могут подготовить специалистов покруче наших "капиталистических".

Цитата (Andreasmir, 20.08.2016):
> А почему может не быть? Разве это так сложно?

А вы когда-либо работали с тяговой электроникой?
Внутренние сигналы регулятора и формирование импульсов управления тиристором - не такая уж простая вещь. Там весьма интересные сигналы бродят, с разной частотой, скважностью, формой импульсов и т.д. и каждая малейшая деталь важна

Я там не слышал знакомого писка статика и регулятора, там что-то другое стоит

Цитата (Максим Раевский, 21.08.2016):
> Я там не слышал знакомого писка статика и регулятора, там что-то другое стоит

О_О
По-идее тот же TV3 должен быть. Допускаю что статик другой, возможно даже блоки питания регулятора другие.. Но ЭО явно тот-же TV3, импульсники прекрасно видны на всех фото

Цитата (Andrey_Sheva, 21.08.2016):
> импульсники прекрасно видны на всех фото

Как они могут быть видны на всех фото если они в панелях снизу?

Цитата (Женек, 22.08.2016):
> Как они могут быть видны на всех фото если они в панелях снизу?

Сам факт наличия виден

Я видел видео Даниеля (который КТ4). Звуки торможения и пуска один в один как у нас. Видимо, статики другие стоят, местного разлива.