Коллеги :)
Интересно, им тоже вагоны пришли без блоков управления табло?
А вообще болгарам проще, не надо тележки перешивать, да и вообще они судя по всему они не заморачивались и даже не красили вагоны

Вагоны все перекрашивались, блоки управления инфосистемой местные.

А почему написано, что они новые? Это же пражские? Какие номера в Праге?

Цитата (fun, 14.08.2016):
> А почему написано, что они новые? Это же пражские? Какие номера в Праге?

По каким-то неведомым причинам, транспортная единица, пришедшая в город впервые, не важно, с завода она или уже откатала сотни тысяч км в другом месте, помечается, как новая.

А как посмотреть фото где они раньше эксплуатировались?

Цитата (fun, 14.08.2016):
> А почему написано, что они новые? Это же пражские? Какие номера в Праге?

Для Софии они новые.

Цитата (Dvigenec V, 14.08.2016):
> А как посмотреть фото где они раньше эксплуатировались?

Это редакторы города что-то спят, минимум 2 системы уже работают на маршрутах.

Не спя, просто има разминаване между номерата от трамваите от Прага и новата номерация в София. За да няма грешки, временно има по 2 броя досиета.

Цитата (Tatrowitsch, 14.08.2016):
> По каким-то неведомым причинам

По Правилам ведения БД. Очень удобно, позволяет понять, эксплуатировалось ли ТС в конкретной строчке профиля.

Подумал, что где-то в Праге. А тут София

Если я не ошибаюсь, София не очень холмиста.
Стоило бы выкупить в Берлине несколько B6A2 и прицепить к пражским Т6А2. Прицепные вагоны заметно дешевле моторных. Получились бы поезда той же вместимости за меньшую цену.

От прага имаме Т6А5, а не Т6А2, не ни трябват ремаркета B6A2.

Цитата (death_infinity, 14.08.2016):
>
> По Правилам ведения БД. Очень удобно, позволяет понять, эксплуатировалось ли ТС в конкретной строчке профиля.

Эндрю (или Андрей), да знаю я, что по правилам )
Просто для б/у вагонов, меняющих свою прописку можно было отдельную категорию и цвет ввести.
А то вагону 30 лет, а его новым кличут )