Шо, опять? Адмирал? Он разве не в Севастополе уже по прописке?

Ну он вроде стал там часто умирать и его вернули на доработку.

Цитата (Чока, 11.08.2016):
> и его вернули на доработку.

Только странно, что он в троллейбусном депо. На доработку то на завод бы надо, да и время уходит...

Невероятные приключения Адмирала все еще продолжаются как я погляжу :D

Цитата (XaNJkee, 12.08.2016):
> Невероятные приключения Адмирала все еще продолжаются как я погляжу :D

И фото надо бы в профиль Адмиралу добавить, чтобы легче было отслеживать все перемены в жизни машины.

Цитата (Чока, 11.08.2016):
> Ну он вроде стал там часто умирать и его вернули на доработку.

Может он вообще не жилец?

Цитата (oleg1960, 06.09.2016):
> Может он вообще не жилец?

Не ко мне вопрос, я не знаю. Может и не жилец. Хотя странно, трамваи вроде ТСовские ездят более-менее, нарекания есть, но ведь не дохнут постоянно. А троллейбус вот не смогли сделать с первого раза.

Если они сейчас победят в тендере на поставку 300 трамваев в Москву, то им вообще будет не до троллейбуса. Почти 60 млрд.на кону.

Цитата (oleg1960, 11.09.2016):
> Если они сейчас победят в тендере на поставку 300 трамваев в Москву, то им вообще будет не до троллейбуса. Почти 60 млрд.на кону.

Так и получилось- как известно, ТС вообще не заявилась на конкурс в Севастополе. Жаль... Получается, на "Адмирале" поставлен крест? Объективно- наверное "Мегаполис" для Севастополя будет предпочтительней: всё-таки конструкция за многие годы должна быть доведена "до ума", проблем с ним будет меньше, да и количество требуемых машин не малое- ТРОЛЗА всё же опытнее в производстве троллейбусов. Но хочется, чтобы проект АДМИРАЛ получил дальнейшее развитие. С точки зрения дизайна, НА МОЙ ВЗГЛЯД, "Адмирал" смотрится интереснее. Да, "Мегаполис" после недавнего обновления слегка похорошел, но оглядываться ему вслед не будут...) Кстати, кто-нибудь в курсе где сейчас "Адмирал", всё ещё на территории троллейбусного парка?

Где он теперь? Его профиль пылью веков покрылся.

Ждем двухстроронний трамвай и электробус о ПКТС:
Компания "Транспортные системы" (ПК ТС) запустит в 2018 году производство электробусов на собственных мощностях, расположенных на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ). Об этом в среду сообщил ТАСС директор ПК ТС Феликс Винокур.
"В 2018 году мы запустим новые модели. Это будет новая модель трамвая и электробус. Особенность трамвая в том, что он предназначен для двухстороннего движения - будет иметь выход на обе стороны", - сказал Винокур.

http://tass.ru/ekonomika/4864354

16 мая на Выставке Электротранс в Москве ПК ТС должны свой электробус "Пионер" презентовать
http://www.electrotrans-expo.ru/conference

А сам троллейбус нынче где? И каково его состояние?

Цитата (Миколаїв1789, 16.05.2018):
> А сам троллейбус нынче где? И каково его состояние?

Час назад прибыл в ТБП-3 СПб.

Цитата (Михаил Жуков, 29.04.2019):
> Час назад прибыл в ТБП-3 СПб.

Адмиралтос-воскрес... Воистину воскрес - кризис ТролЗы заставил вспомнить и о нём)))

Мои соболезнования коллегам из Санкт-Петербурга...

Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Мои соболезнования коллегам из Санкт-Петербурга...

Ваши соболезнования никому не нужны.
Очень хорошо, что троллейбус не "сгинул под забором", а обрёл вторую жизнь. Я уж и не надеялся о добрых новостях по нему...
Интересно -какие то изменения в конструкцию машины внесли, или нет... С большим интересом, жду фото...

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> Ваши соболезнования никому не нужны.

Эта машина непригодна для эксплуатации в принципе. Вы говорите о внесении изменений в конструкцию.? Ему поможет только новый кузов, поскольку ныневшний вариант - не вариант. Это я Вам говорю как водитель, который ездил на нём.

Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Эта машина непригодна для эксплуатации в принципе.

Что конкретно не понравилось?

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> Что конкретно не понравилось?

Гигантская мёртвая зона из-за длинного выноса морды, да и одни боковые стойки чего стоят. Электроника просто "ахтунг"... Были случаи когда в ямку попал, а тронуться уже не можешь) ШУ на крыше - верх идиотизма. Сенсорный экран управления всеми дверьми (особенно летом хорошо было, когда солнце раскаляет монитор и он не отвечает на команды).

Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Гигантская мёртвая зона из-за длинного выноса морды,

Когда он ещё на выставке был я им говорил о мёртвой зоне. Ответ был: у нас есть покупатель - по Москве ему не ездить, а там где его хотят - это нормально.

Цитата (Михаил Жуков, 29.04.2019):
> Час назад прибыл в ТБП-3 СПб

Ненадолго. Просто покатали и испытали новую систему управления.

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> Интересно -какие то изменения в конструкцию машины внесли, или нет...

Новый привод. Со слов людей, которые вокруг него бегали, "Канопус сдох, даже запустить не могли", теперь на нем тестируют какую-то новую систему управления.

Есть несколько интересных нововведений, чего не видел на других троллейбусах. Но есть и дофига уже устаревших технологий. Компрессор молотит, как на ЗИУ, гидрач орет также, уровень пола высоковат. Но CAN порадовал. Да и новая система управления вроде не особо глючная. Полный ахтунг, конечно, с установкой штанг на провода. Все эти выемки, загогулины, внешний разнорельефный экстерьер сбивает с толку.

Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Электроника просто "ахтунг"... Были случаи когда в ямку попал, а тронуться уже не можешь) ШУ на крыше - верх идиотизма. Сенсорный экран управления всеми дверьми (особенно летом хорошо было, когда солнце раскаляет монитор и он не отвечает на команды).

Вы не допускаете, что за прошедшее время всё это могли исправить? (почему я и спросил об изменениях). Подождём... Что касается "длинного выноса морды"- это дело привычки. Мне вот АВАНГАРДЫ, по сравнению с ЛиАЗом, тоже не нравятся, а их водителям (как ни странно) не нравится ЛиАЗ...

Цитата (Копылов Эдуард, 29.04.2019):
> Полный ахтунг, конечно, с установкой штанг на провода.

В реальной зксплуатации машина отбросила бы все эти новомодные штучки и чувствовала себя очень не плохо. Уверен...
Мне очень нравится решение по остеклению бортов АДМИРАЛА- красиво и не обычно. Не думаю, что в эксплуатации это вызовет какие то существенные проблемы (я вот ещё ни разу за 25 лет бортами не притирался).

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> Мне вот АВАНГАРДЫ, по сравнению с ЛиАЗом, тоже не нравятся, а их водителям (как ни странно) не нравится ЛиАЗ...

Вы на нормальных троллейбусах видимо не работали! ;)

Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Вы на нормальных троллейбусах видимо не работали! ;)

То есть, мой ЛиАЗ-5280 по Вашему- не нормальный? Не разочаровывайте меня;)

Цитата (Володя, 29.04.2019):
> Когда он ещё на выставке был я им говорил о мёртвой зоне. Ответ был: у нас есть покупатель - по Москве ему не ездить, а там где его хотят - это нормально.

Оригинальный ответ конечно...В итоге с тех времён им так никто и не заинтересовался...

Цитата (Kaamoos, 29.04.2019):
> В итоге с тех времён им так никто и не заинтересовался...

Видимо, плохо предлагали:) Трамваи для Москвы уже в уме держали...

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> Видимо, плохо предлагали:)

Фраза "там где его хотят" весьма интересная. Там где его хотели теперь ездят УАХи от ТролЗы. А Адмирал видимо "ожил" потому, что ТролЗа ушла.

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> То есть, мой ЛиАЗ-5280 по Вашему- не нормальный? Не разочаровывайте меня;)

Я же не говорю Вам, что он не нормальный. Тут просто смотря с чем сравнивать) Вот у меня ЛАЗ Е183А1 и лучше него, пока я ещё троллейбусов не встречал. ;)

Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Вот у меня ЛАЗ Е183А1 и лучше него, пока я ещё троллейбусов не встречал. ;)

Рекомендую ЛиАЗ-5280 ;)
А если серьёзно- моему уже почти 10 лет и пробег без малого 700 тыс км. Основные агрегаты- ещё родные: мосты, насос и сам ГУ, компрессор, краны УП, подушки РКО, механизмы привода дверей, стеклоочистители- всё то, что на одногодках ЗиУ-подобных уже не раз меняли (ТЭД вынужденно перекинули недавно-полный износ якоря). Работать приятно- и не надо мне никаких низкопольников. Как то так...
"Адмирал"- машина действительно во многом интересная, хоть и требует доработки...
А на ЛАЗе поработать мне было бы интересно- ранее уже упоминал об этом...

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> А на ЛАЗе поработать мне было бы интересно- ранее уже упоминал об этом...

Приезжайте в Севастополь) Покатаетесь)
http://transphoto.ru/photo/1165421/

Цитата (PRO100МИХА, 30.04.2019):
> Приезжайте в Севастополь) Покатаетесь)

Cпасибо, я бы с радостью, но работа, работа...

Цитата (Серый.Л., 29.04.2019):
> Очень хорошо, что троллейбус не "сгинул под забором"

Согласен. Должно быть достаточно производителей троллейбусных машин… Как был хороший девиз В Союзе: «Больше товаров, хороших и разных!»


Цитата (Копылов Эдуард, 29.04.2019):
> Компрессор молотит, как на ЗИУ, гидрач орет также...

Сие «лечится» перепланировкой и установкой соответствующего оборудования...


Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Гигантская мёртвая зона из-за длинного выноса морды, да и одни боковые стойки чего стоят. Электроника просто "ахтунг"... Были случаи когда в ямку попал, а тронуться уже не можешь) ШУ на крыше - верх идиотизма. Сенсорный экран управления всеми дверьми (особенно летом хорошо было, когда солнце раскаляет монитор и он не отвечает на команды).

«Мертвая зона» не из-за длинного выноса или боковых стоек, а от, мягко говоря, бестолково спроектированного каркаса передней части кузова...
С ШУ на крыше, это да, проектанты «посмеялись»...
«Электроника» (я так понимаю имеется в виду СУ?) сейчас вообще не проблема – заказали, «подогнали» - были бы деньги. Хоть тот же МКТЭП...


Цитата (Копылов Эдуард, 29.04.2019):
> уровень пола высоковат.

Не совсем понятно. Разве все «пузотерки» не делаются под величину 320 -350 мм?


Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Эта машина непригодна для эксплуатации в принципе. Вы говорите о внесении изменений в конструкцию.? Ему поможет только новый кузов, поскольку ныневшний вариант - не вариант

Да (и это следует признать) машина требует определенного перепроектирования кузова. Хотя, первоначальная задумка с «зализанными» углами более приятна глазу, чем набившие оскомину «кирпичи» от той же «Тролзы», "Стройтранса", "БКМ"...
Если конструктора «Адмирала» пытались «тянуться» за троллейбусом от «Ванхул» («Ванхоль»), то уже делали бы по образу и подобию-с «баяном» и выносом дверей в базу... Или даже трехосный однокузовной...

Цитата (ElectricBus, 30.04.2019):
> Хотя, первоначальная задумка с «зализанными» углам

А как ездить то с зализанными углами? В эти углы будут прекрасно просовываться легковушки и водит троллейбуса будет в дтп ещё и виноват

Цитата (Kaamoos, 29.04.2019):
> Фраза "там где его хотят" весьма интересная.

А что плохого в том, что производитель готов делать продукт под конкретного заказчика? Не универсальный максимально дешёвый товар для конкуренции по цене на тендерах, а уникальный продукт под заказчика.

https://vk.com/ufa_elektro?w=wall-70388954_81947 - фото из Питера.

Цитата (PRO100МИХА, 29.04.2019):
> Мои соболезнования коллегам из Санкт-Петербурга...

Не дождётесь, поматросим и бросим, только что с Метелицей так поступили.

Завтра ожидается на обкатке по маршруту 16 (без пассажиров).

Получил номер 5555.