С первым Вас фото на сайте)

чего?? серьезно? так 31 весь день работал?

Ах вот ты какой, автономный ход! :-)
А если серьёзно, что мешало на АХ проехать?

https://pp.vk.me/c604525/v604525238/26b44/mgM_MWW5H5U.jpg - оригинал фото

"Слышал я, что ездовые собаки бывают, но вот, чтобы ездовые..." пассажиры:-)

Зачем нам новые линии строить, покупать троллейбусы с увеличенным АХ :-) десяток пассажиров - вот вам и АХ! ;-)

Цитата (Константин Чистяков, 02.09.2016):
> "Слышал я, что ездовые собаки бывают, но вот, чтобы ездовые..." пассажиры:-)

У дилижанса где-то в САСШ были билеты трёх классов, заметно отличавшиеся по цене, причём сидения по классам не делились.
1 класс - пассажиры в горку едут сидя в дилижансе
2 класс - пассажиры в горку идут рядом с дилижансом
3 класс - пассажиры в горку толкают дилижанс, помогая лошадям.
Это не анекдот.

Цитата (Михаил Жуков, 02.09.2016):
> А если серьёзно, что мешало на АХ проехать?

Миша, ты правда серьёзно? Там уклон, АХ не потянул, вот и пришлось пассажирам помогать. Чувствую, влип ещё один "баянист" из 6 парка на этом месте.

А насколько для АХ принципиально, уклон или нет. Это мы на равнине живём, а в других городах вся сеть из одних уклонов - получается, АХ проектируют без оглядки на них?

Да, я серьёзно.
+ непонятно по фото, ему действительно до сети с этого ряда не достать?

Во Владивостоке АХ на Авике вытягивал уклон около 8% метров 50 точно (не до полной посадки аккумуляторов, просто объезд ДТП), но скорость была 1-2км/ч. Но по ТХ у нас Авики с 0,5км АХ, а не 0,15км как в СПб.

Похоже на зиму опять к забору встанет.

за что на этот раз?)

Пока ездит.