Упала? Как-то очень аккуратно в том месте, где есть кирпичик, на которой встать водителю. Может, просто замена угольков?

Конечно, плановая смена вкладышей

Хм, штанга стоит на первом вагоне? Как её установить-то?

Цитата (Денис Щербина, 07.08.2016):
> Хм, штанга стоит на первом вагоне? Как её установить-то?

Силой мысли

Цитата (Денис Щербина, 07.08.2016):
> Хм, штанга стоит на первом вагоне? Как её установить-то?

Подкинуть и штанга сама примагнитится)))

а не дебильные комментарии есть?

Молча штанга ставится. Точно также как на троллейбусе.

Цитата (Денис Щербина, 07.08.2016):
> а не дебильные комментарии есть?

https://www.youtube.com/watch?v=L0KTWBm02Ak здесь примерно показано. Как обычная троллейбусная ставится.

Цитата (Antons Fomiskins, 07.08.2016):
> Точно также как на троллейбусе

Т.е., провод должен быть немного смещен от оси вагона, верно?

Цитата (Янис Витолс, 07.08.2016):
> Упала? Как-то очень аккуратно в том месте, где есть кирпичик, на которой встать водителю. Может, просто замена угольков?


Цитата (Янис Витолс, 07.08.2016):
> Упала? Как-то очень аккуратно в том месте, где есть кирпичик, на которой встать водителю. Может, просто замена угольков?


Цитата (Янис Витолс, 07.08.2016):
> Упала? Как-то очень аккуратно в том месте, где есть кирпичик, на которой встать водителю. Может, просто замена угольков?

А ты обрати внимание на камушек!!! На нем специальный шток с лирами!!!

Модераторы- святые непорочные монахи ? Ну-ну...

Почему бы рижанам не установить на все вагоны нормальные пантографы и перестать мудохаться с этими палками??

Цитата (Владислав-Днепр, 07.08.2016):
> рижанам не установить на все вагоны нормальные пантографы и перестать мудохаться с этими палками??

Во первых мы потеряем уникальную систему токосъема, а во вторых процесс идёт с приходом новых трамваев. Нет смысла покупать кучу пантографов на вагоны которым не много осталось. Ну и в третьих сеть для пантографа надо переделывать.

Цитата (Владислав-Днепр, 07.08.2016):
> Почему бы рижанам не установить на все вагоны нормальные пантографы и перестать мудохаться с этими палками??
Никто "не мудохается", все привыкли, всем всё удобно. Чтобы гораздо меньшую Лиепаю перевести на пантографы - требовалось закрыть всё трамвайное движение. И за чей счет будет банкет по переводу?

Цитата (Vasile, 07.08.2016):
> Во первых мы потеряем уникальную систему токосъема
Д-пилс еще остается. :-)

Цитата (bgorbonos, 07.08.2016):
> Конечно, плановая смена вкладышей

Ты ещё скажи, что ТО какое-нибудь... Просто 1-2 дня водитель (вагоновожатая) не меняла вставки, они рассыпались, вот и пришлось вставлять новые.

Цитата (Wlad209, 07.08.2016):
> Просто 1-2 дня водитель (вагоновожатая) не меняла вставки, они рассыпались, вот и пришлось вставлять новые.

Все не множко не так. Вагоновожатым вставки менять не надо, (кроме как в очень экстренных случаях, как например, при облединения проводов)
Каждый вечер после смены токоприемники проверяют слесаря в депо. Сейчас за этим делом следят очень строго и вставки меняют уже при износе белее 50%. Поэтому сход токоприемника происходит крайне редко и по ДИ о каждом таком случае вагоновожатый должен сообщать Центральному диспетчеру.
А на снимке вагоновожатая просто проверяет состояние вставки или может шунта.

Цитата (Niemand, 07.08.2016):
> Цитата (Antons Fomiskins, 07.08.2016):
> > Точно также как на троллейбусе
>
> Т.е., провод должен быть немного смещен от оси вагона, верно?

Нет, не верно. Где окажется, там окажется. Да, сцепка может мешать.

Цитата (Владислав-Днепр, 07.08.2016):
> Почему бы рижанам не установить на все вагоны нормальные пантографы и перестать мудохаться с этими палками??

[сарказм]
Почему бы на трамваи Днепра не поставить аккуратные штанговые токоприёмники вместо этих огромных уродливых закрывающих всё небо и хронически ломающихся анахронизмов на крыше?

Ну или кондуитный токосъём можете попробовать, если так любите обилие неудобной механики — контактная подвеска вообще исчезнет, будет подземный третий рельс. Это ненамного сложнее, чем пантографы.
[/сарказм]

Кстати, кроме Даугавпилса и Риги со штангами остаются ещё Торонто, Гонконг, пара маршрутов тяжёлого профила в Лиссабоне и похожая система в Рио-де-Жанейро (там и там пантографы просто не пролезут) и Калькутта (там даже не графитовые башмаки, а вообще ролики). Это не говоря о нескольких сугубо музейных системах.

Увы, но наличие штанги у трамваев в Риге и Торонто - вопрос времени. На новых трамваях устанавливаются именно они (в Торонто, правда, ставят и штангу, и пантограф).

Да и Даугавпилс также уже смотрит в ту же сторону. Ряды редеют.

В Гонконге трамвайная система на острове эксплуатирует двухэтажные двухосники и полностью дублируется метро. Она более heritage, чем транспорт, поэтому токосьем штанговый и остается.
А трамвайная система LRT на континенте использует полупантографы