Это что так?... Чем капиталенные татры то не угодили?

Хм... Смешно. Как говорится:"Наша логика - отсутствие всякой логики"

Поросята...

А в Твери остались Татры Т6, которые Твери не нужны?

А может кто-нибудь объяснить причину отстранения?

Цитата (Jen, 02.08.2016):
> А может кто-нибудь объяснить причину отстранения?

Потому, что руководство депо... Как бы помягче выразиться)

Цитата (Jen, 02.08.2016):
> А может кто-нибудь объяснить причину отстранения?

Этого ни кто не знает

Поигрались в трамвай и хватит

А сити постоянно ломаются и на линии будет меньше 8 вагонов.

"Тверь опять хочет прыгнуть в (маршруточное) болото". (с)
http://gre4ark.livejournal.com/330519.html

Сразу думал, что все это плохо закончится

Цитата (Aleks, 02.08.2016):
> логика
проста на самом деле:

Цитата (Михаил Смирнов, 02.08.2016):
> А может кто-нибудь объяснить причину отстранения?

> Потому, что руководство депо
Цитата (BaNDiT69, 02.08.2016):
> знает
Цитата (Орлов Виктор, 03.08.2016):
> что
Цитата (massimoling, 03.08.2016):
> "Тверь опять хочет прыгнуть в (маршруточное) болото". (с)

А зачем же тогда просили вагоны у Москвы? "Два слова Лаврова".

Может кто-нибудь нормально ответить почему отстранили вагоны и почему хотят отстранить Татры?

Насколько есть информация, это указание администрации города. То ли не понравились они, то ли что ещё... Более точной информации нет у меня. Я, честно говоря, вообще не понимаю эту администрацию, политику обсуждать не буду, но цензурных слов в их адрес у меня нет...

Главное, что перекрасили в тверскую ливрею) Теперь можно и списать. Мда уж.

В Твери народ давно проголосовал ногами за Бобики. Почему-вопрос открытый, нравится людям чувствовать себя скотом-пускай...

В Ногинск 608-е отвезти! Туда-сюда катать деньги оприходовать. А если серьёзно, то Ногинску пригодились-бы вагоны чтоб движение восстановить.

Во Владивосток эти трамваи если они не нужны в этом городе.

Цитата (Вечный Ёж, 03.08.2016):
> В Твери народ давно проголосовал ногами за Бобики. Почему-вопрос открытый, нравится людям чувствовать себя скотом-пускай...

В таком состоянии в каком тверской трамвай был (да, по сути и сейчас остался), мне кажется больше скотом себя чувствуешь именно не в бобике.

Цитата (Вечный Ёж, 03.08.2016):
> В Твери народ давно проголосовал ногами за Бобики. Почему-вопрос открытый, нравится людям чувствовать себя скотом-пускай...

"Хороший трамвай намного лучше хорошего автобуса, но плохой трамвай - намного хуже плохого автобуса". (с) http://anderson-mike.livejournal.com/190610.html

И да, в стране, где в 2016 году всё ещё выпускаются (и закупаются многими городами) ПАЗ-3205, а в отдельных городах-миллионниках основным видом городского транспорта является газель, царство ПАЗов-3204/Векторов/иномаристых микриков - ещё не самое худшее, что можно себе представить. Тем более при наличии преимущественно низкопольных БВ-ОБВ(МАЗ-107) автобусов на маршрутах, как минимум два из которых являются довольно частоходящими (20 и 21 с интервалом с 8 минут, по-моему).

Но печалит, конечно, то, что Тверь, в отличие от того же Калининграда, не спешит заменять маршрутки БВ-автобусами. Вроде бы в ближайшее время "автобусизации" подвергнутся только маршрутки 2 и 9 - хорошо, но мало.

Цитата (Aleks, 02.08.2016):
> Хм... Смешно. Как говорится:"Наша логика - отсутствие всякой логики"

Там ташкентских случайно нет в управе? Сценарий очень похож. Только в Ташкенте стоят без дела игрушки подороже.

Ну вот не сказал бы, что сейчас трамвай скотовоз. В ситистарах ездят гораздо больше народу, его ждут, в принципе довольны. Тут главное найти баланс между большой сетью на гробах и небольшой, но на новых вагонах. Тверь этот баланс практически нашла, но что сейчас может быть-я даже не знаю. Жаль, что люди не уважают себя настолько, что ездят в маршрутках. Тем более в Твери.

Самый главный критерий для пассажира - время в пути. Поэтому если быстрее подъедет/доедет пазик/газель - он поедет на них. На это существует городская администрация, чтобы убирать многочисленные дублирующие маршруты в пользу БВ-автобусов и ЭТ с более частым хождением последних.

Самый главный критерий для пассажира должен быть комфорт поездки (кондиционер, Wi-Fi, табло на ОСТАНОВКАХ, показывающее время прибытия, возможно, еще цена). Ради этих условий можно и пожертвовать 3-4 минутами своего времени. Ну и потом в конкретно Твери достаточно новый троллейбусный парк, и вполне неплохой автобусный. Выбор есть, короче.
P.s. Спасибо, хоть Руты из Твери убрали

Судя по всему, одни Сити Стары остаются в графике...

Именно

Необходимо сделать следующее: полностью закрыть систему трамвая, намного выгоднее... Меньше затрат, экологически "чистые автобусы", "маршрутные такси", остальное все ОК только в бумажном варианте, жаль... Все зависит от администрации города, как ей выгоднее, а не пассажирам!

Цитата (novator203, 03.08.2016):
> полностью закрыть систему трамвая

Вы это говорите на электротранспортом сайте? Really?

Нам бы отдали все равно спишут, а нам пригодятся :)

Их отстранение - сокращение расходов. Говорят, что и по троллейбусам сокращение выпусков грядёт. Субсидий нет, долги растут. Тут ещё по недоремонтированному в прошлом году полотну вопросы(хотя бы на тяп-ляп, как на других участках сети).
Короче, что-то мутное опять происходит.

Цитата (Евгений Гаврилин, 03.08.2016):
> Их отстранение - сокращение расходов. Говорят, что и по троллейбусам сокращение выпусков грядёт. Субсидий нет, долги растут. Тут ещё по недоремонтированному в прошлом году полотну вопросы(хотя бы на тяп-ляп, как на других участках сети).
> Короче, что-то мутное опять происходит.

Надеюсь история Дзержинска не повторится)

Как можно такие трамваи отстранять от эксплуатации ( при том, что они регулярно в Москве проходили ремонты). Судя по фотографии- трамваи внешне в отличном состоянии.

Цитата (NIK2011, 03.08.2016):
> Цитата (novator203, 03.08.2016):
> > полностью закрыть систему трамвая
>
> Вы это говорите на электротранспортом сайте? Really?

Возможно, он реально так считает, возможно, стиль написания такой. Но в целом он прав, хотя бы той простой причине, что трамвай в Твери - это не трамвай, это игрушка, которую уже не в первый раз то ломают, то реанимируют с каким-то сокращением. Продолжаться постоянно это не может.

В Википедии в статье про тверской трамвай год назад даже было написано, что "трамвай в Твери решено оставить только в качестве городской достопримечательности". Сейчас, правда, этой строчки в статье уже нет :)

Цитата (NIK2011, 03.08.2016):
> Вы это говорите на электротранспортом сайте? Really?

Я так понимаю,

Цитата (novator203, 03.08.2016):
> Необходимо сделать следующее: полностью закрыть систему трамвая, намного выгоднее... Меньше затрат, экологически "чистые автобусы", "маршрутные такси", остальное все ОК только в бумажном варианте, жаль...

— это сарказм.

Цитата (novator203, 03.08.2016):
> полностью закрыть систему трамвая

Мэр Дзержинска мы тебя узнали

>Как можно такие трамваи отстранять от эксплуатации ( при том, что они >регулярно в Москве проходили ремонты). Судя по фотографии- трамваи >внешне в отличном состоянии.
Трамваи то в нормальном, а вот трамвайные пути, КС все требует 100% замены по всей сети.

Нет, ну серьёзно - истратить денег на ремонт путей, старых Т3, покупку новых, потом на доставку из Москвы вполне неплохих Б/У вагонов, на их ремонт и покраску, чтобы потом отстранить, и в дальнейшем возможно совсем закрыть систему это нормально?! Побывайте в городе Владимир - там не нет такого количества маршруток (их там вообще почти не было в прошлый мой визит) а весь город вполне разъезжается автобусами и троллейбусами у которых даже в выходной приемлемые интервалы. Всё дело кто у власти - Человек или непонятно какой завёвшися непонятно откуда зверёк.

Цитата (Дима Горбатский, 03.08.2016):
> Побывайте в городе Владимир - там не нет такого количества маршруток (их там вообще почти не было в прошлый мой визит) а весь город вполне разъезжается автобусами и троллейбусами у которых даже в выходной приемлемые интервалы. Всё дело кто у власти - Человек или непонятно какой завёвшися непонятно откуда зверёк.

Города типа Владимира в РФ, увы, исключения. А у власти по всей стране одни и те же люди из одной и той же партии. Почему при этом часть городов таки не пала жертвой маршруточного нашествия - на этот вопрос у меня ответа нет.

Цитата (Дима Горбатский, 03.08.2016):
> Побывайте в городе Владимир - там не нет такого количества маршруток

Во Владимире троллейбус ни к селу ни городу, у автобуса больший охват и скорость. Даже муниципалы появились АДМ и второй троллейбусный.

Цитата (Дима Горбатский, 03.08.2016):
> город вполне разъезжается автобусами

Троллейбусы там для бабушек.

Цитата (Дима Горбатский, 03.08.2016):
> Побывайте в городе Владимир - там не нет такого количества маршруток (их там вообще почти не было в прошлый мой визит) а весь город вполне разъезжается автобусами и троллейбусами у которых даже в выходной приемлемые интервалы.

Так владимирские автобусы и есть "большие маршрутки". Подавляюще большая их часть ездит взамен троллейбусов. Во Владимире была какая-то особенная политика городских властей по стимулированию частного извоза машинами БВ. Вот если бы Владимир 1990-ых годов застали, - Там да, был электротранспортный рай

Цитата (Niemand, 04.08.2016):
> Цитата (Дима Горбатский, 03.08.2016):
>
> Троллейбусы там для бабушек.

Не соглашусь. Троллейбус во Владимире хорошем состоянии и ездит довольно быстро. Проблема только с интервалами стала. В принципе народ садится в то, что быстрее приедет

Цитата (Геннадий Иванов, 03.08.2016):

> Трамваи то в нормальном, а вот трамвайные пути, КС все требует 100% замены по всей сети.

Что правда - то правда

Цитата (Дима Горбатский, 03.08.2016):
> Нет, ну серьёзно - истратить денег на ремонт путей, старых Т3, покупку новых, потом на доставку из Москвы вполне неплохих Б/У вагонов, на их ремонт и покраску, чтобы потом отстранить, и в дальнейшем возможно совсем закрыть систему это нормально?! Побывайте в городе Владимир - там не нет такого количества маршруток (их там вообще почти не было в прошлый мой визит) а весь город вполне разъезжается автобусами и троллейбусами у которых даже в выходной приемлемые интервалы. Всё дело кто у власти - Человек или непонятно какой завёвшися непонятно откуда зверёк.

Просто Владимирy очень повезло с таким человеком, как почивший недавно Биганов, а власть yже эксплyатирyет нажитое, посмотрим, что бyдет.

А по Твери вышел маразм, приезжал 24 июля, людей был полный вагон, еще и при всем неyдобстве оплаты проезда, почти все подходили и оплачивали проезд.
И харе писать про всякий невиданный комфорт в виде вайфаев и кондеев, которые ломаются, на маршрyте в конкyренции главное - интервал, раз yж нельзя похвастать скоростью.

Цитата (Вечный Ёж, 03.08.2016):
> В Твери народ давно проголосовал ногами за Бобики. Почему-вопрос открытый, нравится людям чувствовать себя скотом-пускай...

Ваша политика двойных стандартов, товарищ Ёж, очень радyет, мне нравится.
В Твери выбор быстрой маршрyтки, вместо медленного трамвая - это повод назвать человека скотом.
А в Москве Ваш выбор маршрyтки, вместо не самого хyдшего трамвая проблем "скота" не имеет, ведь скотовозка быстрая и "САЦИАЛЬНАЯ!!!"

Цитата (Алексей Колин, 04.08.2016):
> Не соглашусь. Троллейбус во Владимире хорошем состоянии и ездит довольно быстро. Проблема только с интервалами стала. В принципе народ садится в то, что быстрее приедет

В Владимир знаю не с теоретической точки зрения, а переодически там бываю по делам. С местными ( кроме любителей ) общаюсь и знаю о чем я говорю.

О состоянии троллейбуса я не спорю, я говорю о том, что с точки зрения транспортной доступности автобус в более выгодном положении. Да, сначала я тоже выпендривался и ездил на троллейбусе. Ну-ну...

Цитата (VLM124, 04.08.2016):
> Владимирy очень повезло с таким человеком, как почивший недавно Биганов

А вот этого не знал. И не знал почему на автобусах БигАвтотранс было написано. Жаль человека.

Цитата (Niemand, 03.08.2016):
> Даже муниципалы появились АДМ и второй троллейбусный.

Упомянутый АДМ не муниципалы, к сожалению. "Муниципальным" можно назвать лишь автобус 24с "Владимирпассажиртранса", и то условно - АО, 100% акций которого в руках города. Чисто муниципальных автобусов в городе нет с середины, как не с начала 2000-х.

Цитата (Алексей Колин, 04.08.2016):
> Троллейбус во Владимире хорошем состоянии и ездит довольно быстро. Проблема только с интервалами стала.

Проблема не только с интервалами. Тот же АДМ покусился на второе троллейбусное депо, которое (надо же) без особых проблем ему отдали. За какие такие заслуги - не сообщается. Впрочем, насчёт "успехов" АДМ на транспортном поприще (как, например, удалось оттяпать кучу маршрутов у того же Биганова) не сообщается очень и очень многое.

Цитата (Дюша, 04.08.2016):
> Чисто муниципальных автобусов в городе нет

Да, каюсь, не корректно сказал.
Я имел в виду отношение (участие) города/области в этих конторах.

Цитата (Дюша, 04.08.2016):
> удалось оттяпать кучу маршрутов у того же Биганова

Как ни как детище Орловой. Думаю, вопрос очевиден.


Цитата (Дюша, 04.08.2016):
> не сообщается

Добровольно-принудительно.
Много сбежало на газовые машины. З/п меньше, но зато работаешь как человек. А от Биганова-то раньше боялись уходить из-за его политики. Ушел - значит навсегда.

Так что будет с вагонами,подаренными Твери Москвой ? Спишут или продадут в другие города, где они будут исправно работать. (Например в Курск)

Вероятнее всего, оставят до лучших времен.

ну и бредятина. На кой чёрт брали вагоны, добротно красили их, капиталили Татры, если это теперь зарывается в землю? Может, просто с документами какая-нибудь лажа, которую можно исправить?

Согласно постановлению администрации города Твери № 733 от 19.04.2016 г. «О внесении изменений в постановление администрации города Твери от 22.12.2010 № 2761 «Об утверждении реестра городских маршрутов регулярных перевозок»» выпуск на 5 маршрут составляет 8 вагонов и никто его с апреля не изменял.

Наступил сентябрь месяц. Но то, что урезали выпуск и отставили капителенные Татры и московские КТМы, всё осталось без изменений?

Цитата (Бараш Алексей, 05.09.2016):
> Наступил сентябрь месяц. Но то, что урезали выпуск и отставили капителенные Татры и московские КТМы, всё осталось без изменений?

Да, всё без изменений.Выпуск не более 5-ти Ситистаров, но часто даже меньше.

Татры вышли на линию.

Цитата (Crazy Engineer, 07.09.2016):
> Татры вышли на линию.

Причем все 6 сразу! Правда Сити-Стара 2 пока осталось.

На главной написали что Сити-Стары поломались. Насколько это соответствует действительности, ведь желтым никто из них неотмечен.