Вагон надо консервировать, а то развалится, если продолжать дальше эксплуатировать, а сейчас каждый вагон на счету.

Когда 315 уйдёт, скорее всего, отставят от эксплуатации его и 318. 315 осталось всего два колеса на вторую тележку насадить.
В общем-то такой вариант посилен, поскольку запас есть. Дело в том, что ему придётся делать осмотр на состояние каркаса, боюсь там не удасться ограничится ремонтом тележек. Он может достаточно надолго встать...

А что с 318? Он же проходил ремонт.

318 проходил кузовной ремонт и ремонт салона, когда я его готовил к 102-ой годовщине трамвая.
Сейчас у него износ бандажей. Осталось всего два колеса, допустимые к эксплуатации. Ко всему прочему требуется замена подшипников на осях. И салон в нём делать нужно, потолок там - страх один, да и сидения в порядок привести нужно. Невзрачный он стал внутри.
По кузову также не мешало бы подтянуть, освежить с правой стороны, перекрашивать полностью я его не собираюсь, у него хорошая схема окраски и он таким останется. Но в этом году на 104 года он не пойдёт.
Мы с Валентиной Александровной думаем вообще не делать вагон к 104-ой годовщине трамвая в текущем году, поскольку нечего давать, кроме 221.

221 тоже внутри салон надо привести в порядок, но уже, наверное, к 105 летию.

Ну 221 не сравнить по салону не с одним вагоном, он вполне добротный. Подкрасить брусья и по мелочи местами.
На юбилей что-нибудь придумаем.

Трамвай Владивостока реально душат, ни одной обновки за 18 лет (если смотреть по базе)

Зачастую, проживая здесь, перестаёшь удивляться таким вещам, к этому действительно привыкаешь. Для кого-то РВЗ уж реликт, а здесь это обычная рабочая единица, как собственно и многие другие.
Ладно, быть может, год плодотворный принесёт один лайнер, в четвёртом квартале.
Время покажет.

Цитата (Александр Vl, 19.07.2016):
> Ладно, быть может, год плодотворный принесёт один лайнер в четвёртом квартале.

На который вы сразу же приделаете ржавый бугель, видевший ещё КТМ-2.

Не любят у нас ГЭТ и мы ничего не можем поделать. И так выбили от ПИСа восстановление движения, но вагонов увы, добиться не удалось...

Цитата (Люси Сорью, 19.07.2016):
> На который вы сразу же приделаете ржавый бугель, видевший ещё КТМ-2.
Почему ржавый, обычный бугель, мы их сами изготавливаем, как и вставки к ним. Зато просто и не дорого.
Здесь свои порядки.
Цитата (Владимир Винокуров, 19.07.2016):
> но вагонов увы, добиться не удалось...
Посмотрим. Время покажет.

Отставили в резерв наконец-то)