TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Київ, К1М № 354
  Київ, К1М № 355  —  маршрут 35, СМЕ 354+355
К1М № 354  —  маршрут 35, СМЕ 354+355
Проспект Юрія Гагаріна / Вулиця Гната Хоткевича

Автор: leha71 · Київ           Дата: 22 травня 2016 р., неділя

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 12.07.2016 15:35 MSK
Переглядів — 1204

Детальна інформація

Київ, К1М № 354

Депо/Парк:Дарницьке трамвайне депо
З...:30.12.2015
Модель:К1М
Побудований:2015
Заводський №:7
VIN:120007
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:СМЕ 354+355
Прибыл 24.12.15
СР 04.2023
До 03.2023 — СМЕ 354+355
С 03.06.25 по 05.07.25 — СМЕ 354+355
С 21.08.25 — СМЕ 354+355

Параметри зйомки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Время съёмки:22.05.2016 18:34
Выдержка:1/1600 с
Диафрагменное число:1.4
Чувствительность ISO:100
Компенсация экспозиции:+1/3 EV
Фокусное расстояние:50 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 13

13.07.2016 09:38 MSK
Посилання
prozerin · Санкт-Петербург
Немає фотографій
почему на втором пантографе едет?
+1
+1 / –0
13.07.2016 13:26 MSK
Посилання
Фото: 359
Цитата (prozerin, 13.07.2016):
> почему на втором пантографе едет?

Уж сколько раз твердили миру... Для тех, кто УМЕЕТ на втором пантографе ездить - очень удобно!
http://transphoto.ru/photo/769570/
+3
+3 / –0
13.07.2016 13:42 MSK
Посилання
Фото: 7642
Не забывай про стрелки. Это мы 20 лет их переводим кнопкой из кабины, да и светофоры на тяжёлом профиле выключаем датчиками, а в остальных городах всё ещё любят слово "салазки".
0
+0 / –0
13.07.2016 15:04 MSK
Посилання
Фото: 52
Цитата (Стас Скубневский, 13.07.2016):
>
> Уж сколько раз твердили миру... Для тех, кто УМЕЕТ на втором пантографе ездить - очень удобно!
> http://transphoto.ru/photo/769570/

А больший износ провода в пятне контакта из-за больших токовых нагрузок никого не смущают?
0
+0 / –0
13.07.2016 16:05 MSK
Посилання
Фото: 7642
А чем отличается износ из-за токовых нагрузок при езде на первом пантографе от езды на втором?
+1
+1 / –0
13.07.2016 16:31 MSK
Посилання
Фото: 52
Цитата (Максим Раевский, 13.07.2016):
>
> А чем отличается износ из-за токовых нагрузок при езде на первом пантографе от езды на втором?

Речь шла про тройник работающий на одном панторафе.
0
+0 / –0
13.07.2016 21:43 MSK
Посилання
Alex5658 · Київ
Фото: 6
Цитата (prozerin, 13.07.2016):
> почему на втором пантографе едет?

Буквально пару дней назад встречал СМЕ 5608+5389, на втором пантографе причем два дня подряд.
+2
+2 / –0
14.07.2016 05:30 MSK
Посилання
Фото: 359
Цитата (Сергей_Н, 13.07.2016):
> Речь шла про тройник работающий на одном панторафе.

Это в каком месте речь шла про тройник? Если про ссылку на фото - читайте внимательней - "что там было", и зачем это было!
0
+0 / –0
14.07.2016 15:24 MSK
Посилання
ANDER_2011 · Київ
Немає фотографій
Никогда такого не видел: СМЕ на втором пантографе.
–2
+0 / –2
14.07.2016 19:30 MSK
Посилання
Dino · Кривий Ріг
Немає фотографій
А кондёр только для водителя, или на салон тоже есть?!
0
+0 / –0
14.07.2016 23:03 MSK
Посилання
Alex5658 · Київ
Фото: 6
Цитата (ANDER_2011, 14.07.2016):
> Никогда такого не видел: СМЕ на втором пантографе.

Будте внимательны за последнее время так работали 5608+5389 и 5682+5688.
+1
+1 / –0
21.07.2016 00:21 MSK
Посилання
Немає фотографій
Цитата (Dino, 14.07.2016):
> А кондёр только для водителя, или на салон тоже есть?!
Судя по открытым окнам, только для водителя...
0
+0 / –0
10.12.2016 01:50 MSK
Посилання
Александр Козлов · Санкт-Петербург
Немає фотографій
Цитата (Стас Скубневский, 13.07.2016):
> Уж сколько раз твердили миру... Для тех, кто УМЕЕТ на втором пантографе ездить - очень удобно!

особенно при взрыве автомата АВ-1 в кабине первого вагона..
–1
+0 / –1

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика