Могли бы и полностью покрасить

А вагон-ресторан есть?

М-да, ну и халтура. Впрочем, как и все питерские "именные" поезда. Только "Юбилейный" неплохо получился, потому что его снаружи не обклеивали. Зато всё на одном и том же уровне троечника - и информационное обеспечение, и издевательство над внешним видом поездов (убранные гофры и водостоки), и "именные" поезда, сделанные на "и так сойдёт".

ладно шо халтура, промолчим про дизайн, судя по всему нарисованный в пэинте за минуту

"Красная стрела" уже не та...

Цитата (tramvay is murmanska, 10.07.2016):
> промолчим про дизайн, судя по всему нарисованный в пэинте за минуту

Он похож на то, что в реальности - http://www.train-photo.ru/data/media/15/..._x_679.jpg. Хотя нет, ни фига не похож...

Пока Ворюгина не посадят или сам не уйдёт, в Петербургском метрополитене ничего не поменяется, повсюду будет подобная халтура и работа на отвали.

Ну и где эта Щавель? Пусть ответит, что за убожество это? На фоне мосметрошной КС это какое-то недоразумение.

Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 10.07.2016):
> "Красная стрела" уже не та...

Почему же? Наоборот, новый уровень сервиса - не только довозит из Москвы в СПб, но и развозит пассажиров по городу вдоль 1 линии метро :))

При более близком рассмотрении реклама поклеена очень хреново - повсюду пузыри, на стыках где совпадают линии, границы стикеров кривые. Такое впечатление, что клеило не рекламное агентство, а набранные наспех гастарбайтеры

Цитата (massimoling, 10.07.2016):
> Почему же? Наоборот, новый уровень сервиса - не только довозит из Москвы в СПб, но и развозит пассажиров по городу вдоль 1 линии метро :))

Ну, вот и я к чему. Уже не та. Впервые почти за 80 лет изменили сервис...

Цитата (Cypok, 10.07.2016):
> Пока Ворюгина не посадят или сам не уйдёт, в Петербургском метрополитене ничего не поменяется, повсюду будет подобная халтура и работа на отвали.

Потом вспоминать будете, какой хороший был начальник...

Цитата (massimoling, 09.07.2016):
>
> вдоль 1 линии

Линий. Следует помнить коллегу из Москвы (кстати, по симпатичней)

Проблема здесь не в Гарюгине, как смело тут пишет один кондуктор, а в других людях. По каждому направлению есть свои заместители, именно им нужно задавать вопросы. Обращайтесь в службу подвижного состава или к А.В. Павлову, который и курирует это направление. Существующему руководству эта тематика (именные поезда) не интересна.

Касаемо этого состава - целиком и полностью идея и реализация РЖД. ПМ лишь предоставил состав

Цитата (Олег Бодня, 10.07.2016):
> и издевательство над внешним видом поездов (убранные гофры и водостоки)

Вы имели в виду декоративный пояс и капельник? Служба подвижного состава считает, что там образуется коррозия, следовательно при СР/КР нужно их убрать. Все вагоны подводятся к одному виду, уже сейчас только по номеру и внешним признакам (относительно) можно определить в каком вагоне вы едете, старом или новом. Это не издевательство, а банальная унификация. Соглашусь, что это уродует внешний вид вагонов, однако никого это не волнует. «На скорость не влияет!».

Клон "Красной стрелы" из Екатеринбурга и то намного лучше.
http://transphoto.ru/photo/911619/
http://transphoto.ru/photo/913918/

Который слизан из Московского.

Убожество пипец. Не позорились бы...

Цитата (andreev, 10.07.2016):
> Вы имели в виду декоративный пояс и капельник?

Да, про них. Понятно, что "на скорость не влияет", но на первых вагонах с таким КР это вообще смотрелось чудовищно - листы металла были сварены внахлёст, капельник то убирали, то оставляли, декоративную полосу наносили чуть ли не кисточкой с соответствующими "ровными" линиями. Потом стало получше, но всё равно это смотрится некрасиво. Если бы сменили окраску, как в Москве, то ещё куда ни шло, а в "полосатом" окрасе вышло в итоге ни рыба, ни мясо. И даже спецокраску, придуманную на "Вагонмаше" (или в ПМ?), не стали в итоге поддерживать и перекрасили те .2 в стандарт. Ладно, всё равно тут об этом писать смысла большого нет. Просто жалко то, что с метро творят в последние годы. Есть, конечно, и положительные моменты, реализованные к юбилею, за что спасибо Диме, Юлии и всем причастным, но юбилей уже прошёл...

Согласен. Юбилейный состав очень красивый.

Можно по разному относиться к новому Московскому окрасу, но в Москве, не смотря на его сложность, выполнен весьма аккуратно.

Их надо также троллить, например приходить на официальные мероприятия в пиджаке от костюма, шортах и сандалиях. И говорить, вы же красите вагоны частями, значит и на презентациях к вам можно так ходить.

Цитата (Олег Бодня, 10.07.2016):
> Потом стало получше, но всё равно это смотрится некрасиво

На вкус и цвет. Мне, например, без молдингов больше нравится.

Цитата (andreev, 10.07.2016):
> Все вагоны подводятся к одному виду, уже сейчас только по номеру и внешним признакам (относительно)

Сколько у Ем пояса не отдирай, "номерным" он все равно не станет, так что определить можно практически не глядя.

Внешне, ЕМ(Ёж,ечс,ев) от номерных отличаются только маской. В Будапеште только так можно отличить ЕВ от номерного (если только внешне)

Цитата (Евгений Карьялайнен, 11.07.2016):
> Цитата (Олег Бодня, 10.07.2016):
> > Потом стало получше, но всё равно это смотрится некрасиво
>
> На вкус и цвет. Мне, например, без молдингов больше нравится.

Дело не в том нравится/не нравится, а как оно сделано. Как уже сказали, на некоторых вагонов виден стык листов металла и кривая полоска, нарисованная от руки.

Мне, в данном случае, нравится аккуратность. И не важно, есть молдинг или нет. Аккуратность - часть красоты.

Цитата (Михаил Жуков, 11.07.2016):
> Цитата (andreev, 10.07.2016):
> > Все вагоны подводятся к одному виду, уже сейчас только по номеру и внешним признакам (относительно)
>
> Сколько у Ем пояса не отдирай, "номерным" он все равно не станет, так что определить можно практически не глядя.

Миша, говоря об унификации я имел в виду номерное семейство. На Емах сейчас никто салоны не меняет.

И какая там унификация ? То делали серый салон, теперь бежевый. А каких только разновидностей освещения и сидений нет..

Цитата (massimoling, 10.07.2016):
> Наоборот, новый уровень сервиса - не только довозит из Москвы в СПб, но и развозит пассажиров по городу вдоль 1 линии метро :))

Вспомнился старый анекдот из начала 1990-х: В кабину машиниста поезда метрополитена вламывается террорист и требует изменить маршрут куда-нибудь за границу. Машинист возражает, что это не самолёт, а поезд метро, но террорист обещает взорваться в случае непослушания. Тогда машинист объявляет: "Станция "Электросила", осторожно, двери закрываются, следующая станция Копенгаген".

Цитата (Snow Panther, 11.07.2016):
> И какая там унификация ? То делали серый салон, теперь бежевый. А каких только разновидностей освещения и сидений нет..

Но при этом к номеру это никак не привязано, а привязано только к временному промежутку проведения КР.

Цитата (Тень, 11.07.2016):
> Мне, в данном случае, нравится аккуратность. И не важно, есть молдинг или нет. Аккуратность - часть красоты.

А где тут аккуратность? Выложить фотографии этой поклейки вблизи?

Цитата (Михаил Жуков, 11.07.2016):
> А где тут аккуратность? Выложить фотографии этой поклейки вблизи?

Подтверждаю. Наклеено неаккуратно, вырезали как будто на глаз

Я здесь её не вижу. И лучшие образцы выкладывал ранее.

А это жалкая пародия, а не именной поезд. Единственный качественный именной поезд в Питере - исторический.

Но он не именной. :-)
И отступлений от оригинала там тоже хватает.

По крайне мере выполнен аккуратно, а не обычная поклейка.