В чем смысл маршрутов № 24 и 24к, если они идут по одной схеме?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 05.07.2016):
> В чем смысл маршрутов № 24 и 24к

В примечании указано, что он работает только по рабочим дням в "пик". Т.е. выступает в качестве дополнительных. И потом он отличается от 24* (летний период)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 05.07.2016):
> В чем смысл маршрутов № 24 и 24к, если они идут по одной схеме?

24к работает только по будням в пик, 4 выхода, как и в "мирное" время.
24 работает ежедневно и весь день до позднего вечера, 6 выходов в будни, 8 в выходные (4 до Костромского + 4 до Металлурга).
Плюс их разные депо обслуживают. 24к заходят в КТД через Юнгородок, 24 в СТД по Ставропольской с разворотом на Доме Печати, либо через Овраг по Ново-Садовой.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 05.07.2016):
> они идут по одной схеме

Это сейчас маршрут следования у них совпадает. Когда не будет перекрытия Ташкентской, 24 маршрут будет ходить как раньше - до Завода Тарасова.

Цитата (Андрей Киняев, 05.07.2016):
> 24 в СТД по Ставропольской с разворотом на Доме Печати

Вот где бы пригодился треугольник на Н-Вокзальной/Ставропольской вместо вилки, чтобы не гонять вагоны до Дома Печати.

Длина системы 68 км.

Цитата (Siachoquero, 06.04.2017):
> Длина системы 68 км

Это длина всей самарской сети? Не может быть. Получается, питерская сеть в три с половиной раза больше. В три с половиной раза, Карл! Не клеится что-то.

Цитата (Славик, 07.04.2017):
> Это длина всей самарской сети? Не может быть.

Может и есть, я очень тщательно все замеряю.

Самара средний город.
масштабы сравните тут
http://transphoto.ru/photo/426915/

Цитата (Siachoquero, 06.04.2017):
> Длина системы 68 км.

В однопутном исчислении?

Цитата (Rezident, 07.04.2017):
> В однопутном исчислении?

Нет конечно.

Тогда всё в порядке. Длина (пассажирских?) путей ~136 км.

Цитата (Rezident, 07.04.2017):
> Тогда всё в порядке. Длина (пассажирских?) путей ~136 км.

Да это длина всех путей что в эксплуатаций включая колец. Без учета подходных путей к депо и внутри депо естественно.